独立驱动、转向和悬架系统.pdf
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独立驱动、转向和悬架系统.pdf
本发明提供了一种独立驱动、转向和悬架系统,其包括:轮内电机,其用于驱动车轮旋转;轮毂单元,其用于支撑车轮和所述轮内电机旋转;第一转向节,其用于支撑所述轮毂单元,并可绕由第一主销形成的第一主销轴线转动;弹簧减震器,其用于支撑车轮上下跳动;下横臂,其用于车轮上下跳动时导向;第二转向节,其用于支撑所述第一主销,并可绕由弹簧减震器上支点和下横臂球铰形成的第二主销轴线转动;第一转向执行器,其用于驱动所述第一转向节转动;以及第二转向执行器,其用于驱动所述第二转向节转动。
用于分布式驱动独立转向电动汽车的悬架及转向系统.pdf
本发明公开了一种用于分布式驱动独立转向电动汽车的悬架及转向系统,通过安装支架固定在车身上,包括车轮、轮毂电机、车轮支架、制动器、转向系统以及双横臂悬架系统,所述转向系统安装于车身的安装支架之上,所述车轮支架与所述转向系统输出端相联,所述双横臂悬架系统安装于车轮支架上,所述双横臂悬架系统与所述转向系统之间的运动无干涉。本发明所提供的装置使单个车轮具有大转向角能力的同时,集成了带有横向稳定器的双横臂悬架系统,从而改善了轮胎接地状态、提高附着极限、减少了轮胎磨损,增大了汽车侧倾刚度,从而改善了操纵稳定性,且整个
三轮汽车独立式转向和悬架系统.pdf
本发明公开了一种三轮汽车独立式转向和悬架系统,包括车架,所述车架的前端铰接有摇臂,所述摇臂的后部与所述车架之间设有减震系统,所述摇臂的前端转动设有用于安装三轮汽车前轮的前悬组件;所述车架的前端还安装有转向器,所述转向器连接有转向连杆系统,所述转向连杆系统连接所述前悬组件。本发明使得转向和悬架系统完全独立,二者不再相互影响,避免现有转向系统的转向柱轴与转向轴承早期失效问题,避免对转向盘影响,降低转向盘的振动,提高驾驶舒适性,并且结构紧凑,节约安装空间,避免减震元件漏油和断裂等早期失效,能满足轻载和重载时的不
中心转向独立悬架.pdf
本发明涉及一种适用于作为商用车的独立悬架的中心转向独立悬架。该悬架包括弹簧、止推轴承、空心型钢结构架、上横臂、转向节和下横臂,所述空心型钢结构设置在转向节上,空气弹簧通过止推轴承与空心型钢结构连接,在设置弹簧的位置时,弹簧的轴线通过轮胎接地印迹中心,两个上横臂外端通过球铰与空心型钢结构连接,两个下横臂外端通过球铰连接到转向节上,所述上横臂和下横臂内端通过球铰连接到车架上。本发明结构简单合理,悬架上摆臂的高度布置灵活,悬架摆臂的球销承受的侧向力小,“路感”好,转向操纵力及转向轮传到方向盘的冲击力小、能够合理
独立悬架轮边的驱动系统.pdf
本发明的独立悬架轮边驱动系统包括:轮毂、第一行星装置、第二行星装置、支撑套、支撑臂、驱动电机、上A型臂和下A型臂,驱动电机依次驱动第一行星装置、第二行星装置和轮毂,支撑臂的上端与上A型臂铰接,下端与下A型臂铰接,支撑臂的中心开有中心孔,在中心孔的一端装有驱动电机,另一端装有支撑套,在中心孔、驱动电机和支撑套围成的空间内沿着轴向并列地装有第一行星装置和第二行星装置,驱动电机的输出轴带动第一行星装置旋转,第二行星装置的一侧伸出支撑套带动轮毂旋转;本系统将电机的前端盖作为减速机构的端盖进行密封,用支撑套作为减速