扭转振动减振器和混合动力驱动系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108138900A(43)申请公布日2018.06.08(21)申请号201680059155.X(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2016.10.201258代理人柳春雷(30)优先权数据102015220598.32015.10.22DE(51)Int.Cl.F16F15/131(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D13/54(2006.01)2018.04.03F16D13/56(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16F15/14(2006.01)PCT/DE2016/2004832016.10.20(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/067554DE2017.04.27(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人马克·芬肯策勒权利要求书1页说明书9页附图8页(54)发明名称动系(100)具有根据上述权利要求中至少一项的扭转振动减振器和混合动力驱动系扭转振动减振器(200)。(57)摘要本发明涉及一种扭转振动减振器(200)，特别是双质量飞轮，具有输入件(204)、输出件(206)以及作用在输入件(204)和输出件(206)之间的弹簧减振器装置(212)，其中，输出件(206)具有与输入件(204)共同的旋转轴线，使得输入件(204)和输出件(206)能够一起绕着旋转轴线(210)转动并且能够相对彼此受限地转动，其中，输出件(206)具有离合器装置(202)，离合器装置(202)在断开的操作位置和接合的操作位置之间能够被调节并且具有输入侧(232)和输出侧(234)，其中，离合器装置(202)在接合的操作位置上将输入侧(232)的扭矩传递至输出侧(234)，其中，离合器装置(202)的输出侧(234)具有弹簧组件(252)，弹簧组件在离合器装置(202)的接合的操作位置上将扭矩从输出侧(234)的第一部件(246)传递至输出侧(234)的第二部件(262)，本发明还涉及一种混合动力驱动系(100)，包括热CN108138900A力发动机(106)和电机(108)，其中，混合动力驱CN108138900A权利要求书1/1页1.一种扭转振动减振器(200)，特别是双质量飞轮，具有输入件(204)、输出件(206)以及作用在所述输入件(204)和所述输出件(206)之间的弹簧减振器装置(212)，其中，所述输出件(206)具有与所述输入件(204)共同的旋转轴线(210)，使得所述输入件(204)和所述输出件(206)能够一起绕着所述旋转轴线转动并且能够相对彼此受限地转动，其中，所述输出件(206)具有离合器装置(202)，所述离合器装置(202)在断开的操作位置和接合的操作位置之间能够被调节并且具有输入侧(232)和输出侧(234)，其中，所述离合器装置(202)在所述接合的操作位置上将所述输入侧(232)的扭矩传递至所述输出侧(234)，其特征在于，所述离合器装置(202)的输出侧(234)具有弹簧组件(252)，所述弹簧组件在所述离合器装置(202)的接合的操作位置上将扭矩从所述输出侧(234)的第一部件(246)传递至所述输出侧(234)的第二部件(262)。2.根据权利要求1所述的扭转振动减振器(200)，其特征在于，所述离合器装置(202)是多片式离合器，特别是干式的多片式离合器，并且特别地具有包括第一摩擦片(240)和第二摩擦片(242)的离合器片组(238)。3.根据上述权利要求中至少一项所述的扭转振动减振器(200)，其特征在于，在所述离合器装置(202)的接合的操作位置上，所述弹簧组件(252)至少这样间接地张紧所述离合器装置(202)的离合器片组(238)，使得借助所述离合器片组(238)能够将扭矩从所述输入侧(232)传递到所述输出侧(234)。4.根据上述权利要求中至少一项所述的扭转振动减振器(200)，其特征在于，所述离合器装置(202)的外支撑架被集成在所述输出件(206)的从动法兰(208)中。5.根据上述权利要求中至少一项所述的扭转振动减振器(200)，其特征在于，所述离合器装置(202)的内支撑架(246)能够沿轴向有限地移动，并且借助所述弹簧组件(252)与离合器支架(262)抗扭地连接。6.根据上述权利要求中至少一项所述的扭转振动减振器(200)，其特征在于，所述弹簧组件(252)具有至少一个板簧组(254)，所述板簧组包括至少一个特别具有装配角的板簧。7.根据上述权利要求中至少一项所述的扭转振动减振器(200)，其特征在于，所述离合器装置(202)能够借助压力件(260)在所述断开的操作位置上分