扭转振动减振器和驱动系.pdf
猫巷****正德
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一种尤其用于驱动系的扭转振动减振器(100)以及具有扭转振动减振器(100)的驱动系,该扭转振动减振器(100)具有减振器输入部件(102)和减振器输出部件(104)以及在减振器输入部件(102)和减振器输出部件(104)之间起作用的弹簧减振器装置(108),减振器输入部件和减振器输出部件具有共同的转动轴线(106),减振器输入部件(102)和减振器输出部件(104)能围绕转动轴线一起转动并且能相对彼此受限地转动,其中,减振器输出部件(104)具有啮合部(118)、如内啮合部,其中,减振器输出部件(104
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本发明涉及一种扭转振动减振器(200),特别是双质量飞轮,具有输入件(212)、输出件(208)以及作用在该输入件(212)和该输出件(208)之间的弹簧减振器装置,其中,该输出件(208)具有与该输入件(212)共同的旋转轴线,使得该输入件(212)和该输出件(208)能够一起绕着所述旋转轴线转动并且能够相对彼此受限地扭转,其中,该输出件(208)具有离合器装置(202),该离合器装置(202)在断开的操作位置和闭合的操作位置之间能够被调节,并且具有用于断开或闭合该离合器装置(202)的操作装置;本发明
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本发明涉及一种扭转振动减振器(200),特别是双质量飞轮,具有输入件(204)、输出件(206)以及作用在输入件(204)和输出件(206)之间的弹簧减振器装置(212),其中,输出件(206)具有与输入件(204)共同的旋转轴线,使得输入件(204)和输出件(206)能够一起绕着旋转轴线(210)转动并且能够相对彼此受限地转动,其中,输出件(206)具有离合器装置(202),离合器装置(202)在断开的操作位置和接合的操作位置之间能够被调节并且具有输入侧(232)和输出侧(234),其中,离合器装置(2
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本发明涉及一种扭转振动减振器(10),特别是双涡轮减振器,用于机动车驱动系,优选用于带液力变矩器(20)的机动车驱动系,所述扭转振动减振器(10)具有第一减振器(11)和与之串联连接的第二减振器(12),其中,这两个减振器(11,12)被布置为基本上在所述扭转振动减振器(10)的一共同平面中或基本上在一共同圆周上,其中,在所述两个串联连接的减振器(11,12)之间连接有减振器中间质量,并且在所述减振器中间质量上设置有离心力摆装置(8)。
用于装配扭转振动减振器的方法以及扭转振动减振器.pdf
本发明涉及用于装配扭转振动减振器的方法以及扭转振动减振器。在该方法中,扭转振动减振器(100)具有减振器输入部件(102)、减振器输出部件(104)以及在减振器输入部件和减振器输出部件之间起作用的弹簧‑减振器机构(108),减振器输入部件和减振器输出部件具有共同的旋转轴线(106)并且能够围绕旋转轴线一起转动并且能够相对彼此受限地转动,弹簧‑减振器机构具有至少一个弹簧(110),其中,该方法包括装配子组件(122),子组件(122)具有扭矩限制器(124)、盘毂区段(126)和离心摆机构(128),其中,