一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108149529A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201810065846.1(22)申请日2018.01.23(71)申请人中铁二院工程集团有限责任公司地址610031四川省成都市通锦路3号(72)发明人徐银光杨吉忠陈志辉胡连军冯读贝张茂帆高柏松杨捷(74)专利代理机构成都惠迪专利事务所(普通合伙)51215代理人王建国(51)Int.Cl.E01B25/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置(57)摘要一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，以使齿轨车辆从轮轨段顺利过渡到齿轨段，保证车辆的平稳、安全运行。包括安装于两侧钢轨之间的齿轨，所述齿轨的驶入端之前依次设置齿条过渡装置、滚筒过渡装置和斜面过渡装置，斜面过渡装置、滚筒过渡装置和齿条过渡装置依次作用于驶过齿轨车辆的驱动齿轮，以竖向力使齿轨车辆的驱动车轮与钢轨产生相对滑动，进入齿轨始入端时驱动齿轮与齿轨形成有效啮合。CN108149529ACN108149529A权利要求书1/1页1.一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，包括安装于两侧钢轨(10)之间的齿轨(11)，其特征是：所述齿轨的驶入端之前依次设置齿条过渡装置(40)、滚筒过渡装置(30)和斜面过渡装置(20)，斜面过渡装置(20)、滚筒过渡装置(30)和齿条过渡装置(40)依次作用于驶过齿轨车辆的驱动齿轮，以竖向力使齿轨车辆的驱动车轮与钢轨(10)产生相对滑动，进入齿轨(11)始入端时驱动齿轮与齿轨(11)形成有效啮合。2.如权利要求1所述的一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，其特征是：所述斜面过渡装置(20)包括斜面钢条(21)、安装座(22)和弹性体(24)，斜面钢条(21)的驶入端与轨下基础形成铰接，驶离端以下在轨下基础上固定设置第一安装座(22)，该安装座(22)上安装作用于斜面钢条(21)底面的弹性体(24)。3.如权利要求2所述的一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，其特征是：所述斜面钢条(21)与驱动齿轮接触的表面具有高硬度耐磨镀层，或者于其本体表面上固定设置高硬度耐磨表层。4.如权利要求2所述的一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，其特征是：所述第一安装座(22)的横向两侧具有竖向向上延伸的横向限位板(33)，将斜面钢条(21)的驶离端横向约束于两侧横向限位板(33)的内壁之间。5.如权利要求2所述的一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，其特征是：所述弹性体(24)为压缩弹簧。6.如权利要求1所述的一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，其特征是：所述滚筒过渡装置(30)包括滚筒框架(31)、支撑板(34)、横向限位板(33)、第二弹性体(35)和斜支臂(37)；所述滚筒框架(31)的纵向槽内等距间隔设置滚筒(32)，纵向两端固定连接支撑板(34)，支撑板(34)底面固定安装作用于轨下基础的第二弹性体(35)；所述斜支臂(37)设置于滚筒框架(31)驶离端两侧，斜支臂(37)上端铰接于支撑板(34)上，下端与轨下基础形成铰接；所述横向限位板(33)于驶入端、驶离端设置于支撑板(34)的横向两侧。7.如权利要求5所述的一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，其特征是：所述支撑板(34)上于滚筒框架(31)两侧设置限位螺杆(36)。8.如权利要求5所述的一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，其特征是：所述第二弹性体(35)为压缩弹簧。9.如权利要求1所述的一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，其特征是：所述齿条过渡装置(40)包括齿条(41)，齿条(41)上于其中部设置支撑臂(42)、驶入端设置液压缸(44)、驶出端设置转臂(43)，支撑臂(42)、液压缸(44)和转臂(43)的上端与齿条(41)铰接，下端则通过铰座与轨下基础形成铰接；所述支撑臂(42)与齿条(41)铰接处设置拉伸弹簧(45)，拉伸弹簧(45)的两端分别作用于齿条(41)、轨下基础。10.如权利要求1所述的一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置，其特征是：所述支撑臂(42)、液压缸(44)和转臂(43)成对设置于齿条(41)横向侧壁外。2CN108149529A说明书1/3页一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置技术领域[0001]本发明涉及齿轨铁路，特别涉及一种用于齿轨交通系统的不停车三段式轮轨-齿轨过渡装置。背景技术[0002]齿轨交通是一种适用于山区中短距离、中小客流量