一种用于齿轨铁路的过渡装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109895792A(43)申请公布日2019.06.18(21)申请号201910292280.0(22)申请日2019.04.12(71)申请人秦张越地址610000四川省成都市武侯区沙堰西二街20号15栋2单元7楼26号(72)发明人秦张越彭弘佳罗溢鸣黄河淋曹蕴潇刘建枫(74)专利代理机构深圳众邦专利代理有限公司44545代理人王红(51)Int.Cl.B61B13/02(2006.01)B61C17/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种用于齿轨铁路的过渡装置(57)摘要本发明提供一种用于齿轨铁路的过渡装置。所述用于齿轨铁路的过渡装置包括：轨道和转动轴；滚动轴承，所述滚动轴承的内表面固定于所述转动轴的外表面；行走齿轮，所述行走齿轮的内表面固定于所述滚动轴承的外表面，所述行走齿轮的两侧均固定连接有第一摩擦片；两个过渡装置，两个所述过渡装置的内表面均设置于所述转动轴的外表面。本发明提供的用于齿轨铁路的过渡装置，解决了齿轨铁路中，齿轮齿轨啮合的过渡问题，避免了现有方案中出现的纵向跳动，解决了其造成的安全问题，附于列车的车轴上，一定程度上工作环境更好，避免了风吹雨淋，方便进行维护，结构简单，维护的成本和难度低，在进行过渡时具有减震作用。CN109895792ACN109895792A权利要求书1/1页1.一种用于齿轨铁路的过渡装置，其特征在于，包括：轨道和转动轴；滚动轴承，所述滚动轴承的内表面固定于所述转动轴的外表面；行走齿轮，所述行走齿轮的内表面固定于所述滚动轴承的外表面，所述行走齿轮的两侧均固定连接有第一摩擦片；两个过渡装置，两个所述过渡装置的内表面均设置于所述转动轴的外表面，且位于所述行走齿轮的外表面，两个所述过渡装置包括两个第二摩擦片、两个从动板和两个从动盘毂，两个所述从动板相对的一侧分别固定于两个所述第二摩擦片相离的一侧，两个所述从动盘毂分别设置于两个所述从动板的内表面；两个环状阻尼片，两个环状阻尼片分别设置于两个所述从动盘毂的外表面；两个减震盘，两个所述减震盘分别设置于两个所述第二摩擦片相离的一侧；两个行走轮，两个所述行走轮分别固定于所述转动轴的两端的外表面。2.根据权利要求1所述的用于齿轨铁路的过渡装置，其特征在于，所述轨道包括底盘，所述底盘的顶部固定连接有直齿板，所述直齿板的顶部与所述行走齿轮的外表面相适配。3.根据权利要求2所述的用于齿轨铁路的过渡装置，其特征在于，所述底盘的顶部且位于所述直齿板的两侧均固定连接有导轨。4.根据权利要求1所述的用于齿轨铁路的过渡装置，其特征在于，所述从动盘毂的顶部和底部均设置有阻尼弹簧。5.根据权利要求1所述的用于齿轨铁路的过渡装置，其特征在于，所述从动板的内部设置有减震弹簧，并且所述减震弹簧的数量为四个，环绕等距设置。6.根据权利要求1所述的用于齿轨铁路的过渡装置，其特征在于，所述转动轴的外表面且位于行走齿轮的两侧均设置有外齿牙，两个所述从动盘毂的内表面设置有与所述外齿牙相适配的内齿牙。7.根据权利要求1所述的用于齿轨铁路的过渡装置，其特征在于，所述第一摩擦片和第二摩擦片均由陶瓷或高摩擦系数材料构成。2CN109895792A说明书1/4页一种用于齿轨铁路的过渡装置技术领域[0001]本发明涉及跌路轨道领域，尤其涉及一种用于齿轨铁路的过渡装置。背景技术[0002]齿轨铁路是一种爬坡能力较强的铁路，在轨道中间铺设一条特殊的齿轨，多为齿条，相应地运行于齿轨铁路上的机车或动车转向架上则配备一个或多个齿轮，跟齿轨啮合着行走。[0003]列车进入齿轨段时，若无任何的前期预调节结构以避免齿轮与齿条的严重顶齿现象，那么列车就无法平稳的运行，列车的安全性无法得到保障，同时也将对齿轮齿条造成严重的损坏，造成严重的安全隐患和重大的经济损失，齿轨的工作环境也使得装置的维护十分麻烦。[0004]因此，有必要提供一种用于齿轨铁路的过渡装置解决上述技术问题。发明内容[0005]本发明提供一种用于齿轨铁路的过渡装置，解决了列车就无法平稳的运行，齿轮齿条造成严重损坏的问题。[0006]为解决上述技术问题，本发明提供的用于齿轨铁路的过渡装置包括：轨道和转动轴；滚动轴承，所述滚动轴承的内表面固定于所述转动轴的外表面；行走齿轮，所述行走齿轮的内表面固定于所述滚动轴承的外表面，所述行走齿轮的两侧均固定连接有第一摩擦片；两个过渡装置，两个所述过渡装置的内表面均设置于所述转动轴的外表面，且位于所述行走齿轮的外表面，两个所述过渡装置包括两个第二摩擦片、两个从动板和两个从动盘毂，两个所述从动板相对的一侧分别固定于两个所述第二摩擦片相离的一侧，两个所述从动盘毂分别设置于两个所述从动板的内表面；两个环状阻尼片，两个