交通工具用座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108146301A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201711163889.5(22)申请日2017.11.21(30)优先权数据2016-2260482016.11.21JP(71)申请人丰田纺织株式会社地址日本爱知县(72)发明人藤代俊矶部晋也福井一仁(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人张建涛车文(51)Int.Cl.B60N2/22(2006.01)B60N2/68(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图11页(54)发明名称交通工具用座椅(57)摘要本公开提供一种交通工具用座椅。该交通工具用座椅中，倾倒部件向靠背框架传递摆动力。卡合部件连结在靠背框架上，并在处于卡合位置时能够向靠背框架传递摆动力。倾斜角度调节器具有与倾倒部件一体位移的输出齿轮。在靠背框架向座椅后方摆动时，大幅度倾倒用弹簧的弹性变形量会增大。第1卡止部件固定于靠背框架，并供大幅度倾倒用弹簧的第1端部卡止。第2卡止部件供大幅度倾倒用弹簧的第2端部卡止，并与输出齿轮一体位移。CN108146301ACN108146301A权利要求书1/1页1.一种交通工具用座椅，包括座垫以及能够相对于该座垫在座椅前后方向上摆动的座椅靠背，所述交通工具用座椅的特征在于，具备：座垫框架，所述座垫框架构成座垫的骨架；靠背框架，所述靠背框架构成座椅靠背的骨架，并且能够相对于所述座垫框架在座椅前后方向上摆动；倾倒部件，所述倾倒部件设置在所述靠背框架的摆动中心轴线上，用于向所述靠背框架传递使所述靠背框架摆动的摆动力，并且所述倾倒部件能够独立于所述靠背框架而摆动，卡合部件，所述卡合部件连结在所述靠背框架上，并能够在与所述倾倒部件相卡合的卡合位置和该卡合已被解除的非卡合位置之间位移，并且当所述卡合部件处在所述卡合位置时能够向所述靠背框架传递所述摆动力，倾斜角度调节器，所述倾斜角度调节器发挥使电动马达的旋转减速并将已减速的电动马达的旋转传递给所述倾倒部件的功能，并且所述倾斜角度调节器具有与所述倾倒部件一体位移的输出齿轮；大幅度倾倒用弹簧，所述大幅度倾倒用弹簧发挥用于使所述靠背框架向座椅前方摆动的弹力，并且当该靠背框架向座椅后方摆动时，所述大幅度倾倒用弹簧的弹性变形量会增大；第1卡止部件，所述第1卡止部件固定于所述靠背框架，并供所述大幅度倾倒用弹簧的第1端部卡止；以及第2卡止部件，所述第2卡止部件供所述大幅度倾倒用弹簧的第2端部卡止，并与所述输出齿轮一体位移。2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，所述第2卡止部件固定于所述倾倒部件。3.根据权利要求1或2所述的交通工具用座椅，其特征在于，所述大幅度倾倒用弹簧为涡卷弹簧，所述大幅度倾倒用弹簧的外周端部卡止于所述第1卡止部件，且所述大幅度倾倒用弹簧的内周端部卡止于所述第2卡止部件。4.根据权利要求3所述的交通工具用座椅，其特征在于，所述交通工具用座椅具备杆部件，所述杆部件设置在所述靠背框架的摆动中心轴线上，向所述倾斜角度调节器传递所述电动马达的旋转，所述第2卡止部件为具有供所述杆部件贯穿的通孔的圆筒形的部件，在所述第2卡止部件中的形成有所述通孔的部分的内周面与所述杆部件之间设置有间隙。2CN108146301A说明书1/9页交通工具用座椅技术领域[0001]本公开涉及用于汽车、铁道车辆、船舶以及航空器等交通工具的交通工具用座椅。背景技术[0002]例如，在日本特开第2009-201783号公报所记载的交通工具用座椅中，能够通过释放棘爪与棘轮板的啮合而使座椅靠背呈向座椅前方大幅度倾倒的状态。“大幅度倾倒”是指，比由通常的倾斜所产生的座椅靠背的倾倒斜置更大程度地使座椅靠背向座椅前方倾倒的情况等。[0003]此外，在具备3排座椅的微型客车的入口侧的第2排座椅，或一般乘用车的副驾驶席侧的前席用座椅等中，“大幅度倾倒”功能用于实现提高该座椅后方侧的乘降性的功能(例如“翻移功能”)等。发明内容[0004]本公开的一个方面优选一种具备通过电动马达使座椅靠背倾斜的动力倾斜功能、以及“大幅度倾倒”功能的交通工具用座椅。此外，日本特开2009-201783号公报所记载的交通工具用座椅不具备动力倾斜功能。[0005]本公开的一个方面为一种交通工具用座椅，其包括座垫以及能够相对于该座垫在座椅前后方向上摆动的座椅靠背。交通工具用座椅具备座垫框架、靠背框架、倾倒部件、卡合部件、倾斜角度调节器、大幅度倾倒用弹簧、第1卡止部件、以及第2卡止部件。座垫框架构成座垫的骨架。靠背框架构成座椅靠背的骨架，并且能够相对于座垫框架在座椅前后方向上摆动。倾倒部件设置在靠背框架的摆动中心轴上，或者设置成使得倾倒部件的轴线与靠背框架的摆动中心轴线处