交通工具用座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108928268A(43)申请公布日2018.12.04(21)申请号201810517010.0(22)申请日2018.05.25(30)优先权数据2017-1050652017.05.26JP(71)申请人丰田纺织株式会社地址日本爱知县(72)发明人神谷慎治鹤田真理熊崎义之(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人苏卉高培培(51)Int.Cl.B60N2/235(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图10页(54)发明名称交通工具用座椅(57)摘要本发明提供一种交通工具用座椅。交通工具用座椅具备：支撑部，对座椅靠背以能够旋转的方式进行支撑；保持机构，将座椅靠背保持为能够倚靠的状态；及解除机构，解除对座椅靠背的保持而将座椅靠背变更为能够倾倒的状态。座椅靠背的侧框架具有位于座椅宽度方向上的外侧的外侧壁部。保持机构具有能够与支撑部卡合的卡合部件，解除机构具有接受来自外部的输入的被输入部件和接受来自被输入部件的动力传递而旋转的凸轮。卡合部件被凸轮按压而进行旋转，由此进行与支撑部的卡合及卡合的解除，从而对上述状态进行切换。凸轮及卡合部件在座椅宽度方向上都配置得比外侧壁部靠座椅内侧。CN108928268ACN108928268A权利要求书1/2页1.一种交通工具用座椅，具备：支撑部，对座椅靠背以能够以沿着座椅宽度方向延伸的旋转轴为旋转中心而旋转的方式进行支撑；靠背框架，构成所述座椅靠背的骨架；保持机构，将所述座椅靠背保持为能够倚靠的第一状态；及解除机构，解除所述保持机构对所述座椅靠背的保持，而将所述座椅靠背变更为能够倾倒的第二状态，所述靠背框架具有位于座椅宽度方向上的一端侧的侧框架，所述侧框架具有：外侧壁部，位于座椅宽度方向上的外侧且沿着座椅上下方向延伸；前侧壁部，位于座椅前后方向上的前侧且沿着座椅上下方向延伸；及后侧壁部，位于座椅前后方向上的后侧且沿着座椅上下方向延伸，所述保持机构具有卡合部件，所述卡合部件设有能够与设于所述支撑部的被卡合部卡合的卡合部，所述解除机构具有：被输入部件，通过接受自外部的输入而进行旋转；及凸轮，接受来自所述被输入部件的动力传递而进行旋转，所述卡合部件被所述凸轮按压而进行旋转，由此切换为所述卡合部与所述被卡合部卡合的卡合状态和所述卡合部不与所述被卡合部卡合的非卡合状态，所述凸轮及所述卡合部件在座椅宽度方向上都配置得比所述外侧壁部靠座椅内侧。2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其中，所述侧框架还具有位于座椅宽度方向上的内侧且沿着座椅上下方向延伸的内侧壁部，由此所述侧框架具有由所述外侧壁部、所述内侧壁部、所述前侧壁部及所述后侧壁部界定的内部空间，所述凸轮及所述卡合部件各自的至少一部分被收纳于所述内部空间。3.根据权利要求2所述的交通工具用座椅，其中，所述交通工具用座椅还具备第一板状部件及第二板状部件，所述第一板状部件及所述第二板状部件在座椅宽度方向上相向配置并且至少所述第一板状部件及所述第二板状部件各自的一部分被收纳于所述内部空间，所述第一板状部件比所述第二板状部件靠近所述内侧壁部地配置，所述被输入部件及所述凸轮构成为，能够以沿着座椅宽度方向延伸的第一销为旋转中心而共同旋转，所述卡合部件构成为能够以沿着座椅宽度方向延伸的第二销为旋转中心而旋转，所述第一销及所述第二销贯通所述内侧壁部、所述第一板状部件、所述第二板状部件及所述外侧壁部地设置，所述凸轮以由所述第一板状部件及所述第二板状部件夹着的状态而由所述第一销支撑，所述卡合部件以由所述第一板状部件及所述第二板状部件夹着的状态而由所述第二销支撑。4.根据权利要求3所述的交通工具用座椅，其中，所述被输入部件以配置于所述内部空间的外部的状态而由所述第一销支撑。2CN108928268A权利要求书2/2页5.根据权利要求1～4中任一项所述的交通工具用座椅，其中，所述支撑部具有：座垫框架，构成座椅座垫的骨架；及倾斜调节器，将所述座垫框架及所述靠背框架连接，所述被卡合部设于所述倾斜调节器。3CN108928268A说明书1/11页交通工具用座椅技术领域[0001]本公开涉及交通工具用座椅，尤其是涉及在汽车等车辆中设置的车辆用座椅。背景技术[0002]以往，作为车辆用座椅，已知有在以所希望的靠背角度保持座椅靠背的调角功能之外具备例如通行功能这样的使座椅靠背倾倒至不能倚靠的程度的功能的结构。[0003]例如日本特开2012-20595号公报公开了具备通行功能的车辆用座椅。在该车辆用座椅中，能够通过由在座椅靠背的侧框架的外侧壁面上组装的释放板、凸轮及钩板等构成的放倒机构，解除座椅靠背的保持，由此座椅靠背能够倾倒至不能倚靠的程度。发明内容[0004]然而，在采用了