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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108164989A(43)申请公布日2018.06.15(21)申请号201711393292.XC08G18/66(2006.01)(22)申请日2017.12.19C08G18/48(2006.01)C08G18/42(2006.01)(71)申请人滁州环球聚氨酯科技有限公司C08G18/32(2006.01)地址239200安徽省滁州市来安县塔山西C08G18/12(2006.01)路36号C08G83/00(2006.01)(72)发明人龚文祥(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人杨霞翟攀攀(51)Int.Cl.C08L75/08(2006.01)C08L75/06(2006.01)C08L87/00(2006.01)C08K5/098(2006.01)C08G18/75(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种叉车轮用聚氨酯材料的制备方法(57)摘要本发明公开了一种叉车轮用聚氨酯材料的制备方法,包括如下步骤:将聚酯多元醇、聚醚多元醇混合,升温,调节压力,脱水,加入异佛尔酮二异氰酸酯反应得到聚氨酯预聚体;将聚氨酯预聚体降温,再加入一缩二乙二醇、三羟甲基丙烷、硬脂酸锌,升温,保温,降温,加入增韧环氧树脂,保温,接着升温,保温,冷却得到叉车轮用聚氨酯材料。增韧环氧树脂采用如下工艺制备:将环氧树脂、纳米硅藻土、二甲亚砜混合,升温混炼,加入苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体继续混炼,挤出得到增韧环氧树脂。本发明不仅韧性好,耐磨性能优异,而且可克服聚氨酯材料与轮芯之间的滑脱缺陷,同时可有效降低成本,提高叉车轮的使用寿命。CN108164989ACN108164989A权利要求书1/1页1.一种叉车轮用聚氨酯材料的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:S1、将聚酯多元醇、聚醚多元醇混合,升温,调节压力,脱水,加入异佛尔酮二异氰酸酯反应得到聚氨酯预聚体;S2、将聚氨酯预聚体降温,再加入一缩二乙二醇、三羟甲基丙烷、硬脂酸锌,升温,保温,降温,加入增韧环氧树脂,保温,接着升温,保温,冷却得到叉车轮用聚氨酯材料。2.根据权利要求1所述叉车轮用聚氨酯材料的制备方法,其特征在于,S1中,聚酯多元醇、聚醚多元醇、异佛尔酮二异氰酸酯的重量比为30-50:20-40:4-8。3.根据权利要求1或2所述叉车轮用聚氨酯材料的制备方法,其特征在于,S1中,将聚酯多元醇、聚醚多元醇混合,升温至120-140℃,调节压力至0.1-0.2MPa,脱水4-8h,加入异佛尔酮二异氰酸酯反应40-60min,得到聚氨酯预聚体。4.根据权利要求1-3任一项所述叉车轮用聚氨酯材料的制备方法,其特征在于,S2中,聚氨酯预聚体、一缩二乙二醇、三羟甲基丙烷、硬脂酸锌、增韧环氧树脂的重量比为120-160:8-16:2-4:0.6-0.8:10-20。5.根据权利要求1-4任一项所述叉车轮用聚氨酯材料的制备方法,其特征在于,S2中,将聚氨酯预聚体降温至45-55℃,再加入一缩二乙二醇、三羟甲基丙烷、硬脂酸锌,升温至70-80℃,保温6-8h,降温至25-40℃,加入增韧环氧树脂,保温20-30min,接着升温至50-60℃,保温30-40min,冷却得到叉车轮用聚氨酯材料。6.根据权利要求1-5任一项所述叉车轮用聚氨酯材料的制备方法,其特征在于,S2中,增韧环氧树脂采用如下工艺制备:将环氧树脂、纳米硅藻土、二甲亚砜混合,升温混炼,加入苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体继续混炼,挤出得到增韧环氧树脂。7.根据权利要求6所述叉车轮用聚氨酯材料的制备方法,其特征在于,S2的增韧环氧树脂制备工艺中,环氧树脂、纳米硅藻土、二甲亚砜、苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体的重量比为40-50:10-20:100-140:6-12。8.根据权利要求6或7所述叉车轮用聚氨酯材料的制备方法,其特征在于,增韧环氧树脂采用如下工艺制备:将环氧树脂、纳米硅藻土、二甲亚砜混合,升温至165-175℃混炼30-50min,加入6-12份苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体继续混炼20-40min,挤出得到增韧环氧树脂。2CN108164989A说明书1/3页一种叉车轮用聚氨酯材料的制备方法技术领域[0001]本发明涉及聚氨酯技术领域,尤其涉及一种叉车轮用聚氨酯材料的制备方法。背景技术[0002]目前国内叉车轮仍然采用橡胶包覆金属轮芯制作滚轮,聚氨酯弹性体是一种新型高分子材料,由于该材料综合性能出众,包含了橡胶和塑料的优点,而且能用所有的高分子合成材料加工方法成型,应用范围十分广泛。[0003]据资料报道,聚氨酯热稳定性为天然橡胶的2-5倍,强度为3-6倍,在实际应用中,如有水、油脂等情况下,热稳定性更能大大提高,