双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108180049A(43)申请公布日2018.06.19(21)申请号201711443581.6(22)申请日2017.12.27(71)申请人东风汽车集团有限公司地址430056湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号(72)发明人梁明曦刘成汪俊君孟成陈亘邹伟(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人俞鸿(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图6页(54)发明名称双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构(57)摘要本发明涉及一种双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构，属于发动机零部件技术领域。包括驱动凸轮轴总成，还包括偏心凸轮轴总成、多滚轮摇臂、气门弹簧和气门，所述驱动凸轮轴总成的驱动凸轮与多滚轮摇臂的第一连接端接触连接，所述偏心凸轮轴总成的偏心凸轮与多滚轮摇臂的第二连接端接触连接，所述多滚轮摇臂的第三连接端与杯状挺柱接触连接，所述多滚轮摇臂下方连接气门弹簧和气门。本发明在需要进行气门升程和持续期变化时，能够根据需求控制偏心凸轮角度改变多滚轮摇臂位置，输出不同气门升程曲线。并且，机构能在适当的结构优化后，实现单个气门的独立控制。CN108180049ACN108180049A权利要求书1/1页1.一种双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构，包括驱动凸轮轴总成(1)，其特征在于，还包括偏心凸轮轴总成(2)、多滚轮摇臂(7)、气门弹簧(10)和气门(11)，所述驱动凸轮轴总成(1)的驱动凸轮与多滚轮摇臂(7)的第一连接端接触连接，所述偏心凸轮轴总成(2)的偏心凸轮(2-b)与多滚轮摇臂(7)的第二连接端接触连接，所述多滚轮摇臂(7)的第三连接端与杯状挺柱(9)接触连接，所述多滚轮摇臂(7)下方连接气门弹簧(10)和气门(11)。2.根据权利要求1所述的双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构，其特征在于，所述偏心凸轮轴总成(2)包括偏心凸轮轴内轴(2-d)、偏心凸轮轴内轴(2-d)外的偏心凸轮轴外轴(2-c)、偏心凸轮(2-b)，所述偏心凸轮(2-b)和偏心凸轮轴内轴(2-d)间通过过盈配合的定位销(2-a)连接，所述偏心凸轮轴外轴(2-c)在定位销(2-a)运动方向上开设钥型孔(2-f)，所述钥型孔(2-a)的宽度大于定位销(2-a)的外径。3.根据权利要求2所述的双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构，其特征在于，所述偏心凸轮轴内轴(2-d)与偏心凸轮轴内轴驱动器(5)输出端连接。4.根据权利要求2所述的双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构，其特征在于，所述偏心凸轮轴外轴(2-c)通过固定螺栓(3)与气缸盖(4)固定连接。5.根据权利要求1所述的双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构，其特征在于，所述多滚轮摇臂(7)包括摇臂体(7-c)，所述摇臂体(7-c)上部两端和底部分别通过滚轮轴(7-b)上设置的第一摇臂上滚轮(7-a)、第二摇臂上滚轮(7-e)、摇臂下滚轮(7-d)形成滚轮摇臂(7)的第一连接端、第二连接端和第三连接端，其中，所述第一摇臂上滚轮(7-a)与偏心凸轮(2-b)接触连接，所述第二摇臂上滚轮(7-e)与驱动凸轮接触连接，所述摇臂下滚轮(7-d)用于与杯状挺柱(9)接触连接。6.根据权利要求5所述的双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构，其特征在于，所述摇臂体(7-c)上设置第二摇臂上滚轮(7-e)的一侧还通过支撑臂轴(7-f)连接回位器(8)。7.根据权利要求1或2所述的双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构，其特征在于，所述多滚轮摇臂(7)与偏心凸轮轴总成(2)之间设有挂钩弹簧(6)。8.根据权利要求7所述的双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构，其特征在于，所述偏心凸轮轴外轴(2-c)上开设第一弹簧槽(2-f)，所述第一摇臂上滚轮(7-a)的滚轮轴上开设第二弹簧槽(7-g)，所述挂钩弹簧(6)一端固定于第一弹簧槽(2-f)处，另一端固定于第二弹簧槽(7-g)处。9.根据权利要求1所述的双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构，其特征在于，所述偏心凸轮驱动器(5)包括驱动器转子(5-a)、驱动器定子(5-d)、设置于驱动器转子(5-a)、驱动器定子(5-d)之间的驱动器回位弹簧(5-f)和用于表征偏心凸轮轴内轴(2-d)位置的偏心凸轮内轴信号盘(5-e)，所述驱动器转子(5-a)与偏心凸轮轴内轴(2-d)连接。10.根据权利要求1所述的双轴多滚轮摇臂式可变气门升程机构，其特征在于，所述杯状挺柱(9)包括挺柱壳体(9-d)和设置于挺柱壳体(9-d)上的挺柱上盖(9-a)，其中，挺柱壳体(9-d)上端设有环形槽(9-f)，所述挺柱上盖(9-d)底部设有翻边(9-g)，所述挺柱壳体(9-d)与挺柱上盖(9-d)通过环形槽(9-f