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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108189663A(43)申请公布日2018.06.22(21)申请号201711304159.2(22)申请日2017.12.11(71)申请人江苏大学地址212013江苏省镇江市京口区学府路301号(72)发明人何仁邓衡(51)Int.Cl.B60K6/383(2007.01)B60K6/547(2007.01)权利要求书2页说明书6页附图9页(54)发明名称一种动力保持型机械自动变速器混合动力总成系统(57)摘要本发明公开了一种动力保持型机械自动变速器混合动力总成系统,包括发动机、主离合器、电动机和变速器,变速器包括输入轴、辅助离合器、十一个常啮合齿轮、两个同步器、两个单向离合器,两个中间轴及输出轴。该系统具有发动机单独驱动、纯电动驱动、发动机和电动机混合驱动等三种驱动模式,在换档过程中配合辅助离合器的使用,解决动力传动中断问题。由于单向离合器的作用,在升档过程中可以在不摘原档位的情况下配合辅助离合器的使用直接换档,动力保持的同时不仅缩短了换档时间,还能避免动力传动的干涉。CN108189663ACN108189663A权利要求书1/2页1.一种动力保持型机械自动变速器混合动力总成系统,其特征在于:包括发动机(1)、主离合器(2)、电动机(3)和变速器(23),所述变速器(23)包括输入轴(4)、中间轴及输出轴(16)、辅助离合器(24)、单向离合器、同步器、动力传动齿轮,所述动力传动齿轮为主动齿轮(5)、从动齿轮、档位主动齿轮及档位从动齿轮;所述发动机(1)的输出轴与主离合器(2)的输入轴相连,所述主离合器(2)的输出轴与电动机(3)的输入轴相连,所述电动机(3)的输出轴与输入轴(4)相连,所述输入轴(4)与主动齿轮(5)固连,所述主动齿轮(5)与辅助离合器(24)的一端固连,所述辅助离合器(24)的另一端与输出轴(16)固连,所述输入轴(4)与输出轴(16)同轴心布置;所述中间轴上固连从动齿轮、同步器,所述中间轴上还空套有两个档位主动齿轮,同步器设于两个档位主动齿轮,所述从动齿轮和档位主动齿轮之间的中间轴上安装有单向离合器,所述输出轴(16)上固定连接档位从动齿轮,所述档位从动齿轮与档位主动齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的一种动力保持型机械自动变速器混合动力总成系统,其特征在于:所述中间轴为中间轴Ⅰ(11)和中间轴Ⅱ(20),两中间轴相对于输出轴(16)平行对称布置;所述同步器为同步器Ⅰ(9)和同步器Ⅱ(18),所述从动齿轮为从动齿轮Ⅰ(6)和从动齿轮Ⅱ(22),所述中间轴Ⅰ(11)上固连从动齿轮Ⅰ(6)、同步器Ⅰ(9),所述中间轴Ⅱ(20)上固连从动齿轮Ⅱ(22)、同步器Ⅱ(18),所述从动齿轮Ⅰ(6)、从动齿轮Ⅱ(22)均与主动齿轮(5)啮合。3.根据权利要求1或2所述的一种动力保持型机械自动变速器混合动力总成系统,其特征在于:所述档位主动齿轮为一档主动齿轮(8)、二档主动齿轮(19)、三档主动齿轮(10)和四档主动齿轮(17),所述单向离合器为单向离合器Ⅰ(7)和单向离合器Ⅱ(21),所述中间轴Ⅰ(11)上空套有一档主动齿轮(8)和三档主动齿轮(10),所述同步器Ⅰ(9)位于一档主动齿轮(8)和三档主动齿轮(10)之间,所述从动齿轮Ⅰ(6)和一档主动齿轮(8)之间的中间轴Ⅰ(11)上安装有单向离合器Ⅰ(7),所述中间轴Ⅱ(20)上空套有二档主动齿轮(19)和四档主动齿轮(17),所述同步器Ⅱ(18)位于二档主动齿轮(19)和四档主动齿轮(17)之间,所述从动齿轮Ⅱ(22)和二档主动齿轮(19)之间的中间轴Ⅱ(20)上安装有单向离合器Ⅱ(21)。4.根据权利要求3所述的一种动力保持型机械自动变速器混合动力总成系统,其特征在于:所述档位从动齿轮为一档从动齿轮(12)、二档从动齿轮(13)、三档从动齿轮(14)和四档从动齿轮(15),所述输出轴(16)上从左到右依次固定连接一档从动齿轮(12)、二档从动齿轮(13)、三档从动齿轮(14)、四档从动齿轮(15),所述一档从动齿轮(12)与一档主动齿轮(8)啮合,所述二档从动齿轮(13)与二档主动齿轮(19)啮合,所述三档从动齿轮(14)与三档主动齿轮(10)啮合,所述四档从动齿轮(15)与四档主动齿轮(17)啮合。5.根据权利要求2所述的一种动力保持型机械自动变速器混合动力总成系统,其特征在于:所述同步器包括3种位置状态:中间位置分离状态、向左滑动接合状态及向右滑动接合状态。6.根据权利要求3所述的一种动力保持型机械自动变速器混合动力总成系统,其特征在于:所述主离合器(2)采用干式离合器或电磁离合器,所述辅助离合器(24)可以采用湿式离合器或电磁离合器,所述单向离合器Ⅰ(7)、单向离合器Ⅱ