一种动力保持型机械自动变速器混合动力总成系统.pdf
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一种动力保持型机械自动变速器混合动力总成系统.pdf
本发明公开了一种动力保持型机械自动变速器混合动力总成系统,包括发动机、主离合器、电动机和变速器,变速器包括输入轴、辅助离合器、十一个常啮合齿轮、两个同步器、两个单向离合器,两个中间轴及输出轴。该系统具有发动机单独驱动、纯电动驱动、发动机和电动机混合驱动等三种驱动模式,在换档过程中配合辅助离合器的使用,解决动力传动中断问题。由于单向离合器的作用,在升档过程中可以在不摘原档位的情况下配合辅助离合器的使用直接换档,动力保持的同时不仅缩短了换档时间,还能避免动力传动的干涉。
一种无动力中断换档机械自动变速器混合动力总成系统.pdf
本发明公开了一种无动力中断换档机械自动变速器混合动力总成系统,包括发动机,主离合器,主、副变速器及电动机,主变速器包括主变速器输入轴、输出轴,辅助离合器,十一个常啮合齿轮,两个同步器、从动齿轮、中间轴,副变速器包括副变速器输入轴、输出轴,行星齿轮机构,离合器及制动器。该系统具有三种模式,发动机单独驱动:换档过程中辅助离合器接合提供辅助转矩,发动机调矩、调速,同步器完成预换档位啮合齿轮的速度同步;混合驱动:换挡在发动机单独驱动模式的基础上增加电动机提供辅助转矩和电动机调矩、调速;纯电动驱动:通过离合器和制动
混合动力自动变速器、混合动力驱动总成及混合动力汽车.pdf
本发明涉及一种混合动力自动变速器、混合动力驱动总成及混合动力汽车。其中,混合动力自动变速器包括第一输入轴总成、第二输入轴总成、输出轴总成及同步器。第一输入轴总成包括第一输入轴、五档主动齿轮及六档主动齿轮。第二输入轴总成包括第二输入轴、低速档齿轮、高速档齿轮及耦合从动齿轮,电驱从动齿轮与电驱主动齿轮啮合。输出轴总成包括输出轴、耦合齿轮及传动轮。耦合齿轮与五档主动齿轮及六档主动齿轮中的任一个啮合,传动轮与五档主动齿轮及六档主动齿轮中的另一个啮合,耦合从动齿轮与耦合齿轮啮合。同步器包括五六档同步器及高低速档同步
混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车.pdf
本发明涉及一种混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车。混合动力变速器总成,包括:第一输入轴总成,包括第一输入轴、第一档位齿轮、第二档位齿轮及第一换挡同步器;第二输入轴总成,包括第二输入轴、第三档位齿轮、第四档位齿轮及第二换挡同步器;及中间轴总成,中间轴总成包括中间轴、第五档位齿轮、第六档位齿轮及动力输出轮。其中,第一档位齿轮及第三档位齿轮均与第五档位齿轮啮合,第二档位齿轮及第四档位齿轮均与第六档位齿轮啮合,第一换挡同步器可分别与第一档位齿轮及第二档位齿轮联接,第二换挡同步器可分别与第三档位齿轮
用于混合动力总成的变速器、用于运行混合动力总成的方法及混合动力总成.pdf
本发明涉及一种用于混合动力总成的变速器(100),该变速器具有变速器输入轴(1)、变速器输出轴(2)、另一变速器输入轴(3)和与另一变速器输入轴(3)传动连接的电机(EM),变速器还具有主变速器(HG),主变速器包括至少两个分变速器,其中,第一分变速器具有至少一个第四轴(4)和多个与第四轴联接的齿轮平面,第二分变速器具有至少一个另外的第四轴(4')和多个与另外的第四轴联接的齿轮平面,并且第四轴(4)和另外的第四轴(4')相互同心和/或同轴地布置,并且变速器具有多个配属于主变速器(HG)的切换元件(10‑7