混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车.pdf
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混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车.pdf
本发明涉及一种混合动力变速器总成、混合动力驱动总成及混合动力汽车。混合动力变速器总成,包括:第一输入轴总成,包括第一输入轴、第一档位齿轮、第二档位齿轮及第一换挡同步器;第二输入轴总成,包括第二输入轴、第三档位齿轮、第四档位齿轮及第二换挡同步器;及中间轴总成,中间轴总成包括中间轴、第五档位齿轮、第六档位齿轮及动力输出轮。其中,第一档位齿轮及第三档位齿轮均与第五档位齿轮啮合,第二档位齿轮及第四档位齿轮均与第六档位齿轮啮合,第一换挡同步器可分别与第一档位齿轮及第二档位齿轮联接,第二换挡同步器可分别与第三档位齿轮
混合动力自动变速器、混合动力驱动总成及混合动力汽车.pdf
本发明涉及一种混合动力自动变速器、混合动力驱动总成及混合动力汽车。其中,混合动力自动变速器包括第一输入轴总成、第二输入轴总成、输出轴总成及同步器。第一输入轴总成包括第一输入轴、五档主动齿轮及六档主动齿轮。第二输入轴总成包括第二输入轴、低速档齿轮、高速档齿轮及耦合从动齿轮,电驱从动齿轮与电驱主动齿轮啮合。输出轴总成包括输出轴、耦合齿轮及传动轮。耦合齿轮与五档主动齿轮及六档主动齿轮中的任一个啮合,传动轮与五档主动齿轮及六档主动齿轮中的另一个啮合,耦合从动齿轮与耦合齿轮啮合。同步器包括五六档同步器及高低速档同步
多动力混合变速器、多动力混合驱动总成及多动力混合汽车.pdf
本发明涉及一种多动力混合变速器、多动力混合驱动总成及多动力混合汽车,包括电动机、电动机离合器、第一输入轴总成、第二输入轴总成、输出轴总成及同步器。第一输入轴总成包括第一输入轴及一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮及四档主动齿轮。电动机通过电动机离合器与第一输入轴的一端传动连接。第二输入轴总成包括电驱主动齿轮、第二输入轴及电驱从动齿轮、高速档齿轮及低速档齿轮。输出轴总成包括输出轴、一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮及四档从动齿轮。同步器包括一二档同步器、三四档同步器及高低速档同步器。本发明提供的多
混合动力汽车及其混合动力驱动总成.pdf
本发明涉及一种混合动力汽车及其混合动力驱动总成。混合动力驱动总成包括发动机总成、驱动电机总成及换挡组件。发动机总成包括发动机及发动机主动齿轮。驱动电机总成包括驱动电机、电机主动齿轮、电机输入轴、电机从动齿轮及电机变速齿轮。换挡组件包括输出轴、中间轴、换挡主动齿轮组件、换挡从动齿轮组件及同步器组件。发动机及驱动电机分别位于输出轴的两端并与输出轴同轴设置,且输出轴可转动地穿设于驱动电机。发动机主动齿轮与换挡从动齿轮组件啮合,电机变速齿轮与换挡主动齿轮组件啮合。本发明提供的混合动力汽车及其混合动力驱动总成具有小
混合动力驱动总成及应用其的混合动力驱动汽车.pdf
本发明实施例公开了一种混合动力驱动总成及应用其的混合动力驱动汽车,涉及汽车传动技术领域,解决了现有的混合动力驱动总成在工作过程中驱动效率比较低的问题。本发明实施例中,由于发动机产生的动力能经由第一电机和离合器传递至第一动力输入轴,而动力切换单元在处于工作状态时,能够将第一动力输入轴的动力传递至高速齿轮对的主动轮,或者传递至低速齿轮对的主动轮,最终将动力传递至二轴以驱动车轮,因此,可以实现发动机在不同的速度下直接参与驱动,可以避免现有技术中的发动机在能量转换的过程中能量损耗的问题发生,从而提高了混合动力驱动