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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103241283A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103241283103241283A(43)申请公布日2013.08.14(21)申请号201310170068.X(22)申请日2013.05.10(71)申请人重庆龙润汽车转向器有限公司地址402760重庆市璧山县青杠街道办事处安乐村11组(72)发明人龙冯刚郭锐(74)专利代理机构江阴市永兴专利事务所(普通合伙)32240代理人达晓玲潘立兵(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称齿轮齿条转向器的齿条管柱(57)摘要本发明公开了一种齿轮齿条转向器的齿条管柱,包括管柱本体(1),所述管柱本体(1)外壁上设有若干条横向加强筋(2)和若干条纵向加强筋(3),所述管柱本体(1)的外壁还设有若干个凹槽(4),所述凹槽(4)位于横向加强筋(2)和纵向加强筋(3)之间;所述横向加强筋(2)的厚度大于纵向加强筋(3)的厚度。本发明灵活轻便,同时还能承受更大的扭力。CN103241283ACN103248ACN103241283A权利要求书1/1页1.一种齿轮齿条转向器的齿条管柱,包括管柱本体(1),其特征是:所述管柱本体(1)外壁上设有若干条横向加强筋(2)和若干条纵向加强筋(3),所述管柱本体(1)的外壁还设有若干个凹槽(4),所述凹槽(4)位于横向加强筋(2)和纵向加强筋(3)之间;所述横向加强筋(2)的厚度大于纵向加强筋(3)的厚度。2.根据权利要求1所述的齿轮齿条转向器的齿条管柱,其特征是:所述横向加强筋(2)比纵向加强筋(3)厚0.1~0.3cm。2CN103241283A说明书1/2页齿轮齿条转向器的齿条管柱技术领域[0001]本发明涉及一种汽车转向器,尤其是涉及一种齿轮齿条转向器的齿条管柱。背景技术[0002]现有汽车齿轮齿条转向器的整体外表面均为光滑的表面,而由于汽车转向器的主要作用是控制汽车在运行过程中随机改变运行路线和方向,承受的扭力比较大,因此转向器都比较重,不够轻便灵活。发明内容[0003]本发明为了解决目前转向器笨重,不够灵活的问题,为此提供了一种齿轮齿条转向器的齿条管柱,包括管柱本体1,所述管柱本体1外壁上设有若干条横向加强筋2和若干条纵向加强筋3,所述管柱本体1的外壁还设有若干个凹槽4,所述凹槽4位于横向加强筋2和纵向加强筋3之间;所述横向加强筋2的厚度大于纵向加强筋3的厚度。[0004]本发明齿轮齿条转向器的齿条管柱,所述横向加强筋2比纵向加强筋3厚0.1~0.3cm。[0005]本发明的有益效果是:本发明在管柱本体的外壁开设了多个用于减轻转向器重量的凹槽,而同时又加设了若干条横向加强筋和纵向加强筋,使其在变得轻便灵活的同事,还加强了其能承受的扭力。附图说明[0006]本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中:图1是本发明的示意图。具体实施方式[0007]本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。[0008]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。[0009]如图1所示的齿轮齿条转向器的齿条管柱,包括管柱本体1,所述管柱本体1外壁上设有若干条横向加强筋2和若干条纵向加强筋3,所述管柱本体1的外壁还设有若干个凹槽4,所述凹槽4位于横向加强筋2和纵向加强筋3之间;所述横向加强筋2的厚度大于纵向加强筋3的厚度,所述横向加强筋2比纵向加强筋3厚0.1~0.3cm。[0010]本发明在管柱本体的外壁开设了多个用于减轻转向器重量的凹槽,而同时又加设了若干条横向加强筋和纵向加强筋,使其在变得轻便灵活的同事,还加强了其能承受的扭力。3CN103241283A说明书2/2页[0011]本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合,以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。4CN103241283A说明书附图1/1页图15