一种驱动桥差速器行星轮油道的布置方法及驱动桥差速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108240453A(43)申请公布日2018.07.03(21)申请号201810017821.4(22)申请日2018.01.09(71)申请人清华大学地址100084北京市海淀区100084信箱82分箱清华大学专利办公室申请人陕西汉德车桥有限公司(72)发明人范子杰彭钱磊丁炜琦周驰桂良进吴斌张龙(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人徐宁谢斌(51)Int.Cl.F16H48/38(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种驱动桥差速器行星轮油道的布置方法及驱动桥差速器(57)摘要本发明涉及一种驱动桥差速器行星轮油道的布置方法及驱动桥差速器，该布置方法是在差速器壳体内表面设置导油槽，该导油槽使得差速器内部油腔与十字轴油槽相通，以增加十字轴油槽中的润滑油量，满足行星轮与十字轴之间的润滑需求；同时，该导油槽与十字轴油槽以及行星轮端面油槽相通形成油路，实现润滑油在“差速器内部油腔-导油槽-十字轴油槽-行星轮端面油槽-差速器内部油腔”的循环流动，利于差速器壳体内部热量的发散和杂质的排出，改善相应摩擦副的磨损情况。本发明可广泛应用于各类驱动桥差速器润滑系统中，可向汽车、轨道机车、重型机械等行业和科研机构推广。CN108240453ACN108240453A权利要求书1/1页1.一种驱动桥差速器行星轮油道的布置方法，其特征在于，该布置方法是在差速器壳体内表面设置导油槽，该导油槽使得差速器内部油腔与十字轴油槽相通，以增加十字轴油槽中的润滑油量，满足行星轮与十字轴之间的润滑需求；同时，该导油槽与十字轴油槽以及行星轮端面油槽相通形成油路，实现润滑油在“差速器内部油腔-导油槽-十字轴油槽-行星轮端面油槽-差速器内部油腔”的循环流动，利于差速器壳体内部热量的发散和杂质的排出。2.一种采用如权利要求1所述布置方法的驱动桥差速器，包括左壳、右壳、十字轴、行星轮和太阳轮，所述左壳、右壳与所述十字轴、行星轮和太阳轮之间的空隙形成差速器内部油腔，且所述行星轮端面具有若干第一油槽；所述十字轴各分支的轴颈上具有第二油槽和第三油槽，其特征在于，在所述左壳内表面沿轴向设置第一导油槽，在所述右壳内表面沿轴向设置第二导油槽；所述第一导油槽和第二导油槽的入口均与所述差速器内部油腔相通，所述第一导油槽和第二导油槽的出口分别与所述十字轴的第二油槽和第三油槽相通；所述第一导油槽与所述第二油槽和第一油槽形成润滑油循环流动的第一油路，所述第二导油槽与所述第三油槽和第一油槽形成润滑油循环流动的第二油路。3.如权利要求2所述的一种驱动桥差速器，其特征在于，所述第一导油槽和第二导油槽入口的回转半径小于出口的回转半径。4.如权利要求2所述的一种驱动桥差速器，其特征在于，所述行星轮与所述左壳、右壳之间均安装有垫片，所述第一导油槽和第二导油槽分别位于所述左壳、右壳与所述垫片之间。5.如权利要求2所述的一种驱动桥差速器，其特征在于，该驱动桥差速器适用于汽车、轨道机车或重型机械。2CN108240453A说明书1/3页一种驱动桥差速器行星轮油道的布置方法及驱动桥差速器技术领域[0001]本发明涉及一种驱动桥差速器，具体是一种驱动桥差速器行星轮油道的布置方法及驱动桥差速器。背景技术[0002]差速器是驱动桥的重要组成部分，其主要作用是使车辆在转弯过程中或行驶在不平路面等情况下左右车轮能够以不同的转速滚动。当前，驱动桥差速器的故障率较高，主要表现在内部摩擦副的异常磨损，包括行星轮安装孔与十字轴之间的磨损、行星轮端面与垫片之间的磨损等。差速器内部异常磨损将导致相关零件之间的配合间隙发生变化，进而引起齿轮载荷分配不均、异常噪声等问题。因此，差速器中行星轮、十字轴、垫片等的润滑状况一直是驱动桥设计过程中关注的重点和难点。[0003]现有驱动桥差速器中，通常在行星轮端面和十字轴轴颈处设置油槽，以实现局部存油来对行星轮、十字轴、垫片之间摩擦副的润滑。然而，由于行星轮相对十字轴发生相对运动，行星轮背部油槽与十字轴油槽的相对位置关系往往是不固定的，容易造成十字轴油槽中油量不足，导致行星轮安装孔与十字轴之间的润滑不充分。同时，现有行星轮油道中，润滑油在往往无法循环流动，由摩擦产生的金属磨屑等杂质容易在局部堆积，加剧行星轮、十字轴、垫片之间的磨损。发明内容[0004]针对上述问题，本发明的目的是提供一种差速器行星轮油道的布置方法及驱动桥差速器，以改善行星轮相关摩擦副的润滑状况，降低行星轮、十字轴和垫片之间的磨损。[0005]为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种驱动桥差速器行星轮油道的布置方法，其特征在于，该布置方法是在差速器壳体内表面设置导油槽