自动变速器机械式驻车机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108278365A(43)申请公布日2018.07.13(21)申请号201810233013.1(22)申请日2018.03.21(71)申请人重庆青山工业有限责任公司地址402776重庆市璧山区青杠街道(72)发明人王超胡敏陈成马连严洪侯亚斌尹生黄捷苏航(74)专利代理机构重庆志合专利事务所(普通合伙)50210代理人胡光星(51)Int.Cl.F16H63/34(2006.01)F16H63/38(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称自动变速器机械式驻车机构(57)摘要本发明涉及一种自动变速器机械式驻车机构，包括周向固定在变速器轴系上的驻车棘轮，变速器箱体上设置一换挡转轴，换挡转轴一端固联换挡转臂，另一端固联一驻车转臂，驻车转臂呈L形，L形驻车转臂的短臂端设置扇形齿，变速器箱体上设置一弹性压缩锁定销，L形驻车转臂的长臂端铰接一驻车推拉杆，驻车推拉杆的延伸端插入一与变速器箱体滑动配合的驻车驱动架中，该插入一驻车驱动架中的延伸端上套置一推杆压缩弹簧，推杆压缩弹簧一端由驻车推拉杆的延伸端端头的凸缘限位，另一端由驻车驱动架的端板限位，第一滚子与导向板的下端面滚动接触，第二滚子与驻车棘爪自由端滚动接触，变速器箱体上设有一复位装置与驻车棘爪的自由端对应。CN108278365ACN108278365A权利要求书1/2页1.一种自动变速器机械式驻车机构，包括周向固定在变速器轴系上的驻车棘轮（31），以及铰接在变速器箱体（30）上的驻车棘爪（a），其特征在于：变速器箱体（30）上设置一换挡转轴（2），所述换挡转轴（2）一端固联换挡转臂（18），另一端固联一驻车转臂（15），所述驻车转臂（15）呈L形，所述L形驻车转臂（15）的短臂端（24）设置扇形齿，扇形齿的外圆弧面设置波形齿槽（29），所述变速器箱体（30）上设置一由压缩螺旋弹簧轴向支承的弹性压缩锁定销（27）对应扇形齿的径向，用于锁定L形驻车转臂（15），所述L形驻车转臂（15）的长臂端铰接一驻车推拉杆（4），所述驻车推拉杆（4）的延伸端插入一与变速器箱体（30）滑动配合的驻车驱动架（8）中，该插入一驻车驱动架（8）中的延伸端上套置一推杆压缩弹簧（33），所述推杆压缩弹簧（33）一端由驻车推拉杆（4）的延伸端端头的凸缘（4a）限位，另一端由驻车驱动架（8）的端板限位，所述驻车驱动架（8）上设有两个滚子，其中第一滚子（8a）与固定在变速器箱体（30）上的导向板（26）的下端面滚动接触，第二滚子（8b）与驻车棘爪（a）自由端滚动接触，所述变速器箱体（30）上设有一复位装置与驻车棘爪（a）的自由端对应。2.根据权利要求1所述的自动变速器机械式驻车机构，其特征在于：所述驻车棘爪（a）的自由端的下部设有向下延伸的爪齿，该自由端的上部设有供第一滚子（8a）滚动驱使驻车棘爪（a）自由端运动的斜坡面（11），该斜坡面（11）的低端对应驻车棘爪（a）的铰接端，所述斜坡面（11）包括一初始斜坡面（11a）、过渡台阶段（11b）、后段斜坡面（11c），所述初始斜坡面（11a）通过过渡台阶段（11b）向后段斜坡面（11c）圆滑过渡。3.根据权利要求1所述的自动变速器机械式驻车机构，其特征在于：所述驻车推拉杆（4）位于驻车驱动架（8）外侧的杆身上设置轴向限位凸起（7）。4.根据权利要求1所述的自动变速器机械式驻车机构，其特征在于：所述驻车驱动架（8）包括一U形左侧板（1），所述U形左侧板（1）的折边构成驻车驱动架（8）的端板，所述U形左侧板（1）两折边均与右侧板（9）的一侧板面固定连接，所述右侧板（9）上设置一延伸方向与驻车推拉杆（4）轴心线平行的滑动条形孔（c），变速器箱体（30）上设置限位销（32）与滑动条形孔（c）滑动配合。5.根据权利要求4所述的自动变速器机械式驻车机构，其特征在于：所述U形左侧板（1）靠近驻车转臂（15）的折边上设置一开口槽（b），所述开口槽（b）内配合一耐磨轴套（21），所述耐磨轴套（21）的外壁的环形槽卡接在开口槽（b）内，所述耐磨轴套（21）的内孔与驻车推拉杆（4）滑动配合。6.根据权利要求1所述的自动变速器机械式驻车机构，其特征在于：所述驻车棘轮（31）周向固定在变速器轴系中的差速器旋转壳体（34）上。7.根据权利要求1所述的自动变速器机械式驻车机构，其特征在于：所述复位装置包括所述驻车棘爪（a）的自由端设置一驻车回位弹簧销（28），所述驻车回位弹簧销（28）上套置驻车回位弹簧（10）、驻车垫片（6）。8.根据权利要求1所述的自动变速器机械式驻车机构，其特征在于：所述弹性压缩锁定销（27）包括钢球座（22），所述钢球座（22）上支承一可转动的锁定钢球（14），所述变速