一种行星排插电式混合动力汽车的动力系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108312838A(43)申请公布日2018.07.24(21)申请号201810270573.4(22)申请日2018.03.29(71)申请人重庆青山工业有限责任公司地址402776重庆市璧山区青杠街道(72)发明人毛江张兴江袁炘吴守国姚炼红欧炘洪浩张代明袁钰鹏(74)专利代理机构重庆志合专利事务所(普通合伙)50210代理人胡光星(51)Int.Cl.B60K6/38(2007.01)B60K6/543(2007.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种行星排插电式混合动力汽车的动力系统(57)摘要本发明公开了一种效率较高、油耗较低的行星排插电式混合动力汽车的动力系统，其特征在于：外轴（5）为空心轴，还包括第二离合器（3）、内轴（10），以及其第二太阳轮（11）位于行星架（13）之内、第二行星轮（12）可转动地安装于行星架（13）的行星轴（131）上的第二行星排，所述第二离合器（3）的外鼓与第一离合器（4）的外鼓固联并与输入轴（2）的右端相联，所述内轴（10）的左、右端分别伸出于外轴（5）的左、右端，其右端与第二太阳轮（11）固联，其左端与第二离合器（3）的内毂相联，所述第一行星排的第一行星轮（7）与第二行星排的第二行星轮（12）固联、且左右并列地安装于行星轴（131）上。CN108312838ACN108312838A权利要求书1/1页1.一种行星排插电式混合动力汽车的动力系统，包括发动机（1）、输入轴（2）、第一离合器（4）、外轴（5）、包含电机转子（91）的电机（9）、输出轴（14），以及其第一太阳轮（6）位于行星架（13）之内、第一行星轮（7）可转动地安装于行星架（13）的行星轴（131）上、第一齿圈（8）位于行星架（13）之外的第一行星排，所述输入轴（2）的左端与发动机（1）的曲轴相联接，所述外轴（5）的左端和右端分别与第一离合器（4）的内毂和第一太阳轮（6）相联接，所述第一齿圈（8）与电机转子（91）固联，所述行星架（13）的右端与输出轴（14）固联，其特征在于：所述外轴（5）为空心轴，还包括第二离合器（3）、内轴（10），以及其第二太阳轮（11）位于行星架（13）之内、第二行星轮（12）可转动地安装于行星架（13）的行星轴（131）上的第二行星排，所述第二离合器（3）的外鼓与第一离合器（4）的外鼓固联并与输入轴（2）的右端相联，所述内轴（10）的左、右端分别伸出于外轴（5）的左、右端，其右端与第二太阳轮（11）固联，其左端与第二离合器（3）的内毂相联，所述第一行星排的第一行星轮（7）与第二行星排的第二行星轮（12）固联、且左右并列地安装于行星轴（131）上。2.根据权利要求1所述的一种行星排插电式混合动力汽车的动力系统，其特征在于：所述第一离合器（4）和第二离合器（3）均为干式离合器。2CN108312838A说明书1/2页一种行星排插电式混合动力汽车的动力系统技术领域[0001]本发明涉及行星排插电式混合动力汽车，具体涉及一种行星排插电式混合动力汽车的动力系统。背景技术[0002]行星排插电式混合动力汽车的动力系统，在一定范围内能够实现无级变速，所以具有节能特点。目前，常见的一种行星排插电式混合动力汽车的动力系统，包括发动机、输入轴、第一离合器、外轴、包含电机转子的电机，输出轴，以及其第一太阳轮位于行星架之内、第一行星轮可转动地安装于行星架的行星轴上、第一齿圈位于行星架之外的第一行星排，能够实现无级变速,所存在的问题是；仅仅通过一个行星排和一个离合器实现变速，其传动比不仅小，且速比范围有限使得发动机常常处于低效率区域工作，油耗较高。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种效率较高、油耗较低的行星排插电式混合动力汽车的动力系统。[0004]为解决上述技术问题，本发明的行星排插电式混合动力汽车的动力系统，包括发动机、输入轴、第一离合器、外轴、包含电机转子的电机、输出轴，以及其第一太阳轮位于行星架之内、第一行星轮可转动地安装于行星架的行星轴上、第一齿圈位于行星架之外的第一行星排，所述输入轴的左端与发动机的曲轴相联接，所述外轴的左端和右端分别与第一离合器的内毂和第一太阳轮相联接，所述第一齿圈与电机转子固联，所述行星架的右端与输出轴固联，其特征在于：所述外轴为空心轴，还包括第二离合器、内轴，以及其第二太阳轮位于行星架之内、第二行星轮可转动地安装于行星架的行星轴上的第二行星排，所述第二离合器的外鼓与第一离合器的外鼓固联并与输入轴的右端相联，所述内轴的左、右端分别伸出于外轴的左、右端，其右端与第二太阳轮固联，其左端与第二离合器的内毂相联，所述第一行星排的第一行星轮与第二行星排的第二行星轮固联、且左右并列地安装于