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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106627096A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201710005393.9(22)申请日2017.01.04(71)申请人广州汽车集团股份有限公司地址510000广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼(72)发明人谢天礼凌晓明周友刘学武王开国张安伟(74)专利代理机构上海波拓知识产权代理有限公司31264代理人蔡光仟(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/38(2007.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称双行星排油电混合动力系统及油电混合动力汽车(57)摘要一种双行星排油电混合动力系统,包括发动机、第一行星排、第二行星排、第一电机、第二电机、输出齿轮、第一离合器和制动器,发动机具有发动机输出轴;第一行星排包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星架和第一行星轮;第二行星排包括第二太阳轮、第二齿圈、第二行星架、第二行星轮和第三行星轮;第一电机的转子与第一太阳轮连接;第二电机的转子与第二太阳轮连接;输出齿轮与第二齿圈固定连接;第一离合器,主动部分与第一行星架固定连接,第一离合器的主动部分还与发动机输出轴相连,第一离合器的从动部分与第二行星架固定连接;制动器用于对第二行星架进行制动或解锁。CN106627096ACN106627096A权利要求书1/2页1.一种双行星排油电混合动力系统,其特征在于,包括:发动机(2),具有发动机输出轴(21);第一行星排(5),包括第一太阳轮(5s)、第一齿圈(5r)、第一行星架(5c)和第一行星轮(5p),所述第一行星轮(5p)通过轴承连接在所述第一行星架(5c)上;第二行星排(9),包括第二太阳轮(9s)、第二齿圈(9r)、第二行星架(9c)、第二行星轮(9p1)和第三行星轮(9p2);所述第二行星轮(9p1)和所述第三行星轮(9p2)在所述第二齿圈(9r)的径向方向上相啮合且均通过轴承连接在所述第二行星架(9c)上;所述第二太阳轮(9s)与所述第一齿圈(5r)固定连接;第一电机(8),包括定子和转子,所述第一电机(8)的转子与所述第一太阳轮(5s)固定连接;第二电机(7),包括定子和转子,所述第二电机(7)的转子与所述第二太阳轮(9s)固定连接;输出齿轮(10),与所述第二齿圈(9r)固定连接;第一离合器(4),包括主动部分和从动部分,所述第一离合器(4)的主动部分与所述第一行星架(5c)固定连接,所述第一离合器(4)的主动部分还与所述发动机输出轴(21)相连,所述第一离合器(4)的从动部分与所述第二行星架(9c)固定连接;制动器(6),用于对所述第二行星架(9c)进行制动或解锁。2.如权利要求1所述的双行星排油电混合动力系统,其特征在于,还包括第二离合器(3),所述第二离合器(3)的主动部分与所述发动机输出轴(21)相连,所述第二离合器(3)的从动部分与所述第一离合器(4)的主动部分及所述第一行星架(5c)固定连接。3.如权利要求2所述的双行星排油电混合动力系统,其特征在于,所述双行星排油电混合动力系统具有一级纯电模式、二级纯电模式、双电机纯电模式、一级混动模式、二级混动模式和制动发电模式。4.如权利要求3所述的双行星排油电混合动力系统,其特征在于,在所述一级纯电模式下,所述第一离合器(4)结合,所述第二离合器(3)断开,所述制动器(6)对所述第二行星架(9c)进行制动,所述发动机(2)和所述第二电机(7)均不工作,所述第一电机(8)进行驱动。5.如权利要求3所述的双行星排油电混合动力系统,其特征在于,在所述二级纯电模式下,所述第一离合器(4)断开,所述第二离合器(3)断开,所述制动器(6)对所述第二行星架(9c)进行制动,所述第一电机(8)和所述发动机(2)均不工作,所述第二电机(7)进行驱动。6.如权利要求3所述的双行星排油电混合动力系统,其特征在于,在所述双电机纯电模式下,所述第一离合器(4)结合,所述第二离合器(3)断开,所述制动器(6)对所述第二行星架(9c)进行制动,所述发动机(2)不工作,所述第一电机(8)和所述第二电机(7)均进行驱动。7.如权利要求3所述的双行星排油电混合动力系统,其特征在于,在所述一级混动模式下,所述第一离合器(4)断开,所述第二离合器(3)结合,所述制动器(6)对所述第二行星架(9c)进行制动,所述发动机(2)启动,所述第二电机(7)进行驱动,所述第一电机(8)进行发电。8.如权利要求3所述的双行星排油电混合动力系统,其特征在于,在所述二级混动模式下,所述发动机(2)启动,所述第一离合器(4)结合,所述第二离合器(3)结合,所述制动器2CN106627096A权利要求书2/2页(6)解除对所述