车辆用座椅倾斜装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108327585A(43)申请公布日2018.07.27(21)申请号201711039819.9(22)申请日2017.10.31(30)优先权数据2016-2124142016.10.31JP(71)申请人TF金属株式会社地址日本静冈县(72)发明人大石训久(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人史雁鸣(51)Int.Cl.B60N2/22(2006.01)B60N2/06(2006.01)B60N2/18(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图12页(54)发明名称车辆用座椅倾斜装置(57)摘要本发明的课题为，尽可能地减小座椅座垫侧以及座椅靠背侧的托架彼此的间隔距离，谋求作为关节部起作用的部分的耐久性或者强度的提高。根据本发明，介于座垫侧框架的托架(6)与靠背侧框架的托架(7)之间的铰链单元(8)由内齿轮构件(9)、外齿轮构件(10)、旋转轴(11)、锁定件(16)、锁定弹簧(18)、钩形弹簧(17)和盖(12)。在外齿轮构件(10)的外侧面形成多个向盖(12)侧突出的嵌合突起部(10c)，盖(12)通过锯齿状的凹凸嵌合被压入固定于嵌合突起部(10c)的内周侧。进而，外齿轮构件(10)被固定的托架(6)侧的安装孔被嵌合于嵌合突起部(10c)的外周侧。CN108327585ACN108327585A权利要求书1/1页1.一种车辆用座椅倾斜装置，相对于具有成为骨架的座垫侧框架的座椅座垫能够倾斜位移地支承具有同样成为骨架的靠背侧框架的座椅靠背，其特征在于，所述车辆用座椅倾斜装置配备有：第一构件，所述第一构件被固定于上述座垫侧框架以及靠背侧框架之中的一个框架上，并且，具有内齿；第二构件，所述第二构件为外齿轮状，被固定于上述座垫侧框架以及靠背侧框架之中的另外一个框架上，并且，具有与上述第一构件的内齿啮合且齿数比该内齿的齿数少的外齿；驱动构件，所述驱动构件呈同轴状且能够旋转地被插入于上述第一构件的中心部，通过其旋转操作，使第一构件以及第二构件之中的一个构件围绕另外一个构件的轴心公转；锁定构件，上述锁定构件介于上述第一构件与上述第二构件之间，用于上述两个构件彼此的相对旋转的锁定以及解锁；加载构件，所述加载构件将上述锁定构件向锁定方向加载；中间构件，所述中间构件与上述驱动构件的旋转操作协同动作；以及盖构件，所述盖构件与上述第二构件重合配置，在所述盖构件与该第二构件之间至少容纳上述加载构件，在第二构件的重合配置上述盖构件的外侧面，在第二构件的同心圆上形成多个向盖构件侧突出的突起部，盖构件通过凹凸嵌合被压入固定于上述多个突起部的内周侧，并且，第二构件被固定的另外一个框架侧的安装孔被嵌合于上述多个突起部的外周侧。2.如权利要求1所述的车辆用座椅倾斜装置，其特征在于，上述多个突起部的内周侧与盖构件的凹凸嵌合是锯齿嵌合。3.如权利要求2所述的车辆用座椅倾斜装置，其特征在于，上述多个突起部是在周向上长的圆弧状的突起部，在该圆弧状的突起部的内周面之中的周向的一部分上预先形成锯齿部。4.如权利要求3所述的车辆用座椅倾斜装置，其特征在于，在上述另外一个框架侧的安装孔的内周，形成嵌入于邻接的突起部彼此之间并且至少与盖构件的外周面接近的卡合部。5.如权利要求3或4所述的车辆用座椅倾斜装置，其特征在于，在与上述第二构件的外侧面之中的多个突起部的内周侧相当的位置，沿着该突起部的长度方向形成有槽部。2CN108327585A说明书1/9页车辆用座椅倾斜装置技术领域[0001]本发明涉及车辆用座椅倾斜装置，特别是，涉及相对于成为乘坐人员的座位部的座椅座垫能够倾斜位移地支承作为靠背部起作用的座椅靠背的车辆用座椅倾斜装置。背景技术[0002]作为这种车辆用座椅倾斜装置，例如，提出了专利文献1中记载的装置。[0003]在该专利文献1记载的车辆用座椅倾斜装置中，配备有：外齿轮，所述外齿轮被连接到座椅座垫及座椅靠背之中的一个的框架上，并且在外周面形成有外齿；内齿轮，所述内齿轮被连接到座椅座垫及座椅靠背之中的另外一个的框架上，并且形成有能够与所述外齿啮合且齿数比所述外齿多的内齿；以及旋转轴，所述旋转轴与所述外齿轮同轴且能够自由旋转地与该外齿轮嵌合，并且，使所述外齿轮以及内齿轮之中的一个以另外一个的齿轮轴为中心进行公转。[0004]并且，为了保持所述外齿轮与内齿轮的啮合状态，这两者被压紧构件所约束，进而，在所述旋转轴上附带有连接构件、弹簧等，并且，在所述内齿轮与另外一个的框架之间夹装盖构件。由此，除两者的框架以外的各个部件作为车辆用座椅倾斜装置的关节部而被预先单元化，这些单元化的关节部介于两者的框架之间。[0005]此外，在所述外齿轮与内齿轮的啮合状态下，形成在外