新能源汽车电池散热装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108390124A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810139110.4(22)申请日2018.02.11(71)申请人长乐致远技术开发有限公司地址350200福建省福州市长乐市航城街道郑和西路300号蔚蓝国际3A幢07号店(72)发明人王秀珠(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人史霞(51)Int.Cl.H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6568(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称新能源汽车电池散热装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车电池散热装置，包括：壳体，其呈中空圆柱状结构，所述壳体侧壁上间隔开设有若干安装孔，所述壳体两端分别形成进水口和出水口；若干容纳筒，所述容纳筒一端开口，所述容纳筒位于所述壳体内部，并且所述容纳筒的开口端与所述安装孔密封连接，在所述壳体内相邻两个容纳筒的轴线的夹角为120°，所述容纳筒外壁连接有若干柔性金属丝，所述容纳筒内部用于容纳电池；若干水轮车，其设置在所述壳体内部，并且位于相邻两个容纳筒之间；制冷器内形成容置空间，容置空间分别通过出水管和进水管与所述进水口和所述出水口连通。本发明用容纳筒固定电池，将容纳筒置于水中，可以快捷地对电池进行散热。CN108390124ACN108390124A权利要求书1/1页1.新能源汽车电池散热装置，其特征在于，包括：壳体，其呈中空圆柱状结构，所述壳体侧壁上间隔开设有若干安装孔，所述壳体两端分别形成进水口和出水口；若干容纳筒，所述容纳筒一端开口，所述容纳筒位于所述壳体内部，并且所述容纳筒的开口端与所述安装孔密封连接，在所述壳体内相邻两个容纳筒的轴线的夹角为120°，所述容纳筒外壁连接有若干柔性金属丝，所述容纳筒内部用于容纳电池；若干水轮车，其设置在所述壳体内部，并且位于相邻两个容纳筒之间；制冷器，其包括内筒、外筒和两个环形封盖，所述内筒的直径小于所述外筒的直径，所述内筒同轴设置于所述外筒内部，所述内筒与所述外筒的长度相等，所述两个环形封盖将所述内筒与所述外筒的两端间隙密封，使得所述内筒、所述外筒和所述两个封盖围成一容置空间，所述内筒内设置有多个半导体制冷片，所述半导体制冷片通过冷端与所述内筒的内壁贴合，所述内筒内还设置有一风机，所述风机的鼓风方向沿着所述内筒的轴线方向，所述容置空间分别通过出水管和进水管与所述进水口和所述出水口连通。2.如权利要求1所述的新能源汽车电池散热装置，其特征在于，所述出水管上还设置有循环水泵。3.如权利要求2所述的新能源汽车电池散热装置，其特征在于，所述壳体内部还设置有第一温度传感器，所述容置空间内设置有第二温度传感器。4.如权利要求3所述的新能源汽车电池散热装置，其特征在于，还包括：控制器，其与所述风机、所述半导体制冷片、所述第一温度传感器、所述第二温度传感器和所述循环水泵均电连接；当所述壳体内的水温高于第一预设值，则开启循环水泵；当所述容置空间内的水温高于第二预设值，则为所述半导体制冷片供电。5.如权利要求1所述的新能源汽车电池散热装置，其特征在于，所述壳体外壁设有保温层。6.如权利要求1所述的新能源汽车电池散热装置，其特征在于，所述容纳筒为紫铜材质。2CN108390124A说明书1/3页新能源汽车电池散热装置技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车技术领域。更具体地说，本发明涉及一种新能源汽车电池散热装置。背景技术[0002]目前，社会越来越关注环境污染问题，因而更清洁的电动汽车正在逐步推广。电池是电动汽车的动力来源，也是电动汽车的核心部件。电池在使用过程中会产生大量热量，使得电池内部温度持续升高，如果热量不能及时释放，会缩短电池的使用寿命，甚至带来安全隐患。因此，亟需设计一种电池散热装置。发明内容[0003]本发明的一个目的是提供一种新能源汽车电池散热装置，其用容纳筒固定电池，将容纳筒置于水中，可以快捷地对电池进行散热。[0004]为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了新能源汽车电池散热装置，包括：[0005]壳体，其呈中空圆柱状结构，所述壳体侧壁上间隔开设有若干安装孔，所述壳体两端分别形成进水口和出水口；[0006]若干容纳筒，所述容纳筒一端开口，所述容纳筒位于所述壳体内部，并且所述容纳筒的开口端与所述安装孔密封连接，在所述壳体内相邻两个容纳筒的轴线的夹角为120°，所述容纳筒外壁连接有若干柔性金属丝，所述容纳筒内部用于容纳电池；[0007]若干水轮车，其设置在所述壳体内部，并且位于相邻两个容纳筒之间；[0008]制冷器，其包括内筒、外筒和两个环形封盖，所述内筒的直径小于所述外筒的直