一种新能源汽车电池散热装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113611950A(43)申请公布日2021.11.05(21)申请号202110910907.1(22)申请日2021.08.10(71)申请人胡磊地址518001广东省深圳市罗湖区清水河街道鹤围村36栋204室(72)发明人胡磊(51)Int.Cl.H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6563(2014.01)H01M10/6569(2014.01)H01M50/244(2021.01)H01M50/242(2021.01)H01M50/249(2021.01)B60L50/64(2019.01)权利要求书2页说明书4页附图8页(54)发明名称一种新能源汽车电池散热装置(57)摘要本发明涉及一种散热装置，尤其涉及一种新能源汽车电池散热装置。本发明的目的是提供一种可以自动对新能源汽车电池进行散热，且散热过程中，可以对电池进行减震的新能源汽车电池散热装置。一种新能源汽车电池散热装置，包括有：底板，底板用于安装整个装置；第一固定柱，第一固定柱设置在底板上部一侧；电机，电机设置在第一固定柱上；第二固定柱，第二固定柱对称式设置在底板上部靠近第一固定柱的一侧。本发明达到了可以自动对新能源汽车电池进行散热，且散热过程中，可以对电池进行减震的效果；通过两侧的第一转轴转动，进而带动两侧的转板转动，转板转动时产生的风速，可以使得空气中的温度降低。CN113611950ACN113611950A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车电池散热装置，其特征是，包括有：底板（1），底板（1）用于安装整个装置；第一固定柱（2），第一固定柱（2）设置在底板（1）上部一侧；电机（3），电机（3）设置在第一固定柱（2）上；第二固定柱（4），第二固定柱（4）对称式设置在底板（1）上部靠近第一固定柱（2）的一侧；第一转轴（6），第一转轴（6）均转动式设置在两侧的第二固定柱（4）上；对向齿轮（5），对向齿轮（5）设置在靠近第一固定柱（2）一侧的第一转轴（6）与电机（3）的输出轴上；转板（7），转板（7）分别设置在两侧的第一转轴（6）上；放置板（8），放置板（8）设置在底板（1）上部中间；皮带（9），皮带（9）设置在左右两侧的第一转轴（6）之间；夹紧机构（10），夹紧机构（10）设置在放置板（8）上；减震机构（11），减震机构（11）设置在夹紧机构（10）上。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征是，夹紧机构（10）包括有：防护框（101），防护框（101）设置在放置板（8）上部；第一滑轨（103），第一滑轨（103）分别设置在防护框（101）内两侧；夹板（102），夹板（102）均滑动式设置在第一滑轨（103）内；第一弹簧（104），第一弹簧（104）设置在夹板（102）与第一滑轨（103）之间，第一弹簧（104）的数量为四个。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征是，减震机构（11）包括有：伸缩杆（111），伸缩杆（111）分别设置在防护框（101）内另外两侧；减震板（113），减震板（113）设置在同侧的伸缩杆（111）之间；第二弹簧（112），第二弹簧（112）设置在减震板（113）与防护框（101）之间；软板（114），软板（114）均匀间隔设置在减震板（113）上，软板（114）的数量为多个。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征是，还包括有清尘机构（12），清尘机构（12）包括有：第二滑轨（121），第二滑轨（121）对称式设置在底板（1）上部；滑块（122），滑块（122）均滑动式设置在第二滑轨（121）内；第三弹簧（123），第三弹簧（123）设置在滑块（122）与第二滑轨（121）之间，第三弹簧（123）的数量为四个；毛刷（124），毛刷（124）设置在滑块（122）上部；推板（125），推板（125）设置在毛刷（124）上；凸轮（126），凸轮（126）设置在第一转轴（6）上均，凸轮（126）与推板（125）接触配合。5.如权利要求4所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征是，还包括有导流机构（13），导流机构（13）包括有：固定板（131），固定板（131）对称式设置在底板（1）上部两侧；2CN113611950A权利要求书2/2页冷凝箱（132），冷凝箱（132）均设置在固定板（131）上；储料筒（133），储料筒（133）均设置在冷凝箱（132）内，储料筒（133）的数量为四个；第一压板（134），第一压板（134）均滑动式设置在储料筒（133）上；挡板（135），挡板（135）均设置在储料筒（133）上；第三固定柱（136），第三固定柱（136）均设置在