一种汽车用同步器齿轮的控温淬火装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108396120A(43)申请公布日2018.08.14(21)申请号201810571782.2(22)申请日2018.05.31(71)申请人安徽扬子职业技术学院地址241080安徽省芜湖市三山区浮山路68号(72)发明人张阳姚晓峰李龙(74)专利代理机构北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390代理人胡剑辉(51)Int.Cl.C21D1/64(2006.01)C21D9/32(2006.01)C21D11/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称一种汽车用同步器齿轮的控温淬火装置(57)摘要本发明公开了一种汽车用同步器齿轮的控温淬火装置，包括一级盐水淬火机构、二级冷水淬火机构以及设置在一级盐水淬火机构和二级冷水淬火机构上方的三级风冷机构，一级盐水淬火机构包括淬火槽体和升降冷却台，升降冷却台包括移动滑块和升降伸缩气缸，升降伸缩气缸的伸缩杆连接有载物底板，淬火槽体的外侧设有第一驱动电机，第一驱动电机连接有转动丝杠，移动滑块的内部设有在转动丝杠上移动的滚珠槽，淬火槽体的底部安装有滑动轨道板，两个滑动轨道板之间还设有若干等间距分布的滚珠连杆；通过三种冷却方式结合使用，可对齿轮工件进行快速冷却处理，同时对冷却介质进行温控处理，提高冷却的效率，保证齿轮淬火过程中的质量，提高齿轮的强度和刚度。CN108396120ACN108396120A权利要求书1/2页1.一种汽车用同步器齿轮的控温淬火装置，其特征在于：包括一级盐水淬火机构(1)、二级冷水淬火机构(2)以及设置在一级盐水淬火机构(1)和二级冷水淬火机构(2)上方的三级风冷机构(3)；所述一级盐水淬火机构(1)包括淬火槽体(101)和设置在淬火槽体(101)底部的升降冷却台，所述升降冷却台包括移动滑块(102)以及设置在移动滑块(102)内的升降伸缩气缸(103)，所述升降伸缩气缸(103)有两个且关于移动滑块(102)中心对称设置在移动滑块(102)的左右两侧，所述升降伸缩气缸(103)的伸缩杆连接有载物底板(104)，所述载物底板(104)的四个侧面均设有限位阻隔板(105)，所述载物底板(104)上设有若干等间距分布的过水孔槽(106)，并且在所述载物底板(104)的前后两端均设有导向立杆(107)，所述载物底板(104)的前后两端也设有用以导向立杆(107)上下穿行的贯穿孔(108)；所述淬火槽体(101)的外侧设有第一驱动电机(109)，所述第一驱动电机连接(109)有转动丝杠(110)，所述移动滑块(102)的内部设有在转动丝杠(110)上移动的滚珠槽(111)，所述淬火槽体(101)的底部通过螺纹孔安装有滑动轨道板(112)，两个所述滑动轨道板(112)之间还设有若干等间距分布的滚珠连杆(113)，所述移动滑块(102)的下表面设置在滚珠连杆(113)的上端。2.根据权利要求1所述的一种汽车用同步器齿轮的控温淬火装置，其特征在于：所述一级盐水淬火机构(1)还包括搅拌均匀机构(114)，所述搅拌均匀机构(114)包括设置在淬火槽体(101)上端的滑动推板(1141)以及推动滑动推板(1141)的第一直线电机(1142)，所述淬火槽体(101)上端设有与滑动推板(1141)匹配的卡定滑槽(1143)，所述滑动推板(1141)上设有第二驱动电机(1144)，所述第二驱动电机(1144)连接有第一减速器(1145)，所述第一减速器(1145)连接有穿过滑动推板(1141)的第一搅拌杆(1146)，所述第一搅拌杆(1146)上设有若干等间距分布的安装圆圈(1147)，所述安装圆圈(1147)上设有若干等间距分布的搅拌扇叶(1148)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用同步器齿轮的控温淬火装置，其特征在于：所述淬火槽体(101)还设有控温装置(4)，所述控温装置(4)包括设置在淬火槽体(101)内的温度测量计(401)和设置在淬火槽体(101)下端的进水管(402)，所述进水管(402)连接有二通管(403)，所述二通管(403)的二个管道内均设有电磁阀(404)，并且所述二通管(403)的二个管道分别连接有冷盐水箱体(405)和热盐水箱体(406)，所述淬火槽体(101)的上端设有出水管(407)，所述出水管(407)连接有与冷盐水箱体(405)连接的冷却蛇形管(408)，所述出水管(407)的上端还设有溢水管(409)，所述溢水管(409)通过通水管道(410)直接与冷盐水箱体(405)连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车用同步器齿轮的控温淬火装置，其特征在于：所述温度测量计(401)连接有AT89C51单片机(411)，所述二通管(403)二个管道内的