一种具有保护电池功能的新能源车体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108422842A(43)申请公布日2018.08.21(21)申请号201810237908.2(22)申请日2018.03.22(71)申请人重庆电子工程职业学院地址401331重庆市沙坪坝区陈家桥镇(72)发明人蔺朝莉(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人汤东凤(51)Int.Cl.B60K1/00(2006.01)B60K1/04(2006.01)H01M2/10(2006.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/625(2014.01)H01M10/6563(2014.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种具有保护电池功能的新能源车体(57)摘要本发明公开了一种具有保护电池功能的新能源车体，包括底盘、车轮、进气管、隔震垫、锂电池，所述底盘下方设置有所述车轮，所述底盘上设置有所述进气管，所述进气管的一侧设置有抽风机，所述抽风机的一侧设置有排气管，所述进气管的一侧设置有锂电池框架，所述锂电池框架上设置有所述隔震垫，所述隔震垫的上方设置有所述锂电池，所述抽风机的上方设置有充电器，所述充电器的一侧设置有电机，所述底盘的上方设置有上盖。有益效果在于：该车体设置了锂电池散热通道以及电池隔震垫，能有效的避免锂电池的磕碰，降低电池表面的温度，使锂电池工作在一个比较可靠地环境，从而延长电池的寿命。CN108422842ACN108422842A权利要求书1/2页1.一种具有保护电池功能的新能源车体，其特征在于：包括底盘（1）、车轮（2）、进气管（3）、隔震垫（4）、锂电池（5），所述底盘（1）下方设置有所述车轮（2），所述底盘（1）上设置有所述进气管（3），所述进气管（3）的一侧设置有抽风机（11），所述抽风机（11）的一侧设置有排气管（12），所述进气管（3）的一侧设置有锂电池框架（13），所述锂电池框架（13）上设置有所述隔震垫（4），所述隔震垫（4）的上方设置有所述锂电池（5），所述抽风机（11）的上方设置有充电器（10），所述充电器（10）的一侧设置有电机（9），所述底盘（1）的上方设置有上盖（6），所述上盖（6）上设置有充电口盖板（8），所述上盖（6）的另一侧设置有后档风玻璃（14），所述后档风玻璃（14）的下方设置有排气格栅（15），所述上盖（6）的另一侧设置有前挡风玻璃（7）；所述抽风机（11）包括前壳（16）、后壳（29）、主控制板（22）、进气格栅（18）、出气格栅（25），所述前壳（16）外侧一端设置安装板（17），所述安装板（17）上边缘位置设置固定孔（31），所述前壳（16）内靠近所述安装板（17）处设置所述进气格栅（18），所述前壳（16）内靠近所述进气格栅（18）处设置过滤网（19），所述前壳（16）内靠近所述过滤网（19）处设置所述主控制板（22），所述前壳（16）一侧远离所述安装板（17）处设置所述后壳（29），所述后壳（29）上靠近所述前壳（16）处设置电机固定板（23），所述电机固定板（23）上设置第一静音电机（28），所述第一静音电机（28）上靠近所述前壳（16）处设置第二传动轴（30），所述第二传动轴（30）一端设置第一扇叶（20），所述电机固定板（23）上远离所述第一静音电机（28）处设置第二静音电机（24），所述第二静音电机（24）上靠近所述前壳（16）处设置第一传动轴（26），所述第一传动轴（26）一端设置第二扇叶（21），所述后壳（29）上远离所述前壳（16）处设置所述出气格栅（25），所述后壳（29）上位于所述出气格栅（25）内侧设置遮挡百叶（27）；在所述主控制板（22）的输入接口上连接有控制器，所述控制器包括型号为AT89S51的芯片IC1和型号为80C51的芯片IC2，所述芯片IC1的第一引脚连接电容C2的一端，电容C2的另一端分别连接发光二极管D1的正极、三极管D2的基极、二极管D3的负极、电容C3的一端、芯片IC2的第一引脚、二极管D5的负极、三极管D6的集电极、电阻R8的一端和信号输入端V1；所述发光二极管D1的负极连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端分别连接电容C1的一端、电阻R3的一端、二极管D4的负极、电阻R5的一端、芯片IC2的第五引脚、芯片IC2的第四引脚、三极管D6的发射极、三极管D7的发射极和信号输出端V2；所述电容C1的另一端分别连接电阻R2的一端和三极管D2的发射极，电阻R2的另一端连接芯片IC1的第五引脚，三极管D2的集电极连接芯片IC1的第六引脚，电阻R3的另一端连接芯片IC1的第四引脚，二极管D3的正极连接芯片IC1的第二引脚，二极管D4的正极连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端分别连接芯片IC1的