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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108312885A(43)申请公布日2018.07.24(21)申请号201810252895.6(22)申请日2018.03.26(71)申请人苏州越崴动力系统有限公司地址215131江苏省苏州市相城区春申湖中路393号采莲大厦601-4室(72)发明人李江燕(74)专利代理机构南京九致知识产权代理事务所(普通合伙)32307代理人王培松(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)B60L8/00(2006.01)B08B1/00(2006.01)H02S40/10(2014.01)H02J7/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种具有电池保护功能的续航能力强的新能源汽车(57)摘要本发明涉及一种具有电池保护功能的续航能力强的新能源汽车,包括主体、充电口、电池组和至少两个移动轮,还包括保护机构、节能机构和中控机构,所述保护机构包括第二丝杆、充电接头、动力组件、触发组件和两个限位组件,所述节能机构包括驱动组件、移动杆、清洁刷、太阳能板和两个第一传动杆,该具有电池保护功能的续航能力强的新能源汽车中,通过保护机构,使新能源汽车充电完成之后,可以自动将充电插头与充电接头分离,从而降低了新能源汽车发生过充的几率,延长了新能源汽车电池组的使用寿命,通过节能机构,可以对太阳能板上的灰尘进行清理,从而使太阳能板保持清洁,提高了太阳能板的发电效率,从而增加了新能源汽车的续航里程。CN108312885ACN108312885A权利要求书1/2页1.一种具有电池保护功能的续航能力强的新能源汽车,包括主体(1)、充电口(2)、电池组和至少两个移动轮(3),各移动轮(3)均设置在主体(1)的下方,所述充电口(2)设置在主体(1)上,所述电池组设置在主体(1)的内部,其特征在于,还包括保护机构、节能机构和中控机构,所述保护机构设置在充电口(2)的内部,所述节能机构设置在主体(1)的上方,所述保护机构和节能机构均与中控机构电连接;所述保护机构包括第二丝杆(11)、充电接头(32)、动力组件、触发组件和两个限位组件,所述充电口(2)的竖向截面的形状为开口向一侧的U形,所述充电接头(32)设置在充电口(2)的内壁的远离开口的一侧,两个限位组件分别设置在充电口(2)的上方和下方,所述第二丝杆(11)水平设置在充电口(2)的远离开口的一侧,所述动力组件设置在第二丝杆(11)上,所述触发组件设置在动力组件的靠近充电口(2)的一侧;所述限位组件包括导向杆(6)、第二滑动块(5)、永磁铁(20)、第三弹簧(21)、第一弹簧(4)、电磁铁(22)、伸缩杆(23)和固定块(30),所述导向杆(6)设置在充电口(2)的上方,所述第二滑动块(5)的内部设有通孔,所述导向杆(6)穿过第二滑动块(5),所述第一弹簧(4)套设在导向杆(6)的远离充电口(2)的开口的一端上,所述第一弹簧(4)的一端设置在第二滑动块(5)上,所述第一弹簧(4)的另一端与导向杆(6)的远离充电口(2)的开口的一端固定连接,所述固定块(30)设置在第二滑动块(5)的靠近充电口(2)的一侧,所述固定块(30)的靠近充电口(2)的一侧设有一个开口,所述永磁铁(20)设置在固定块(30)的开口的底部,所述伸缩杆(23)的一端设置在固定块(30)的开口的内部,所述电磁铁(22)设置在伸缩杆(23)的一端上,所述第三弹簧(21)的一端与伸缩杆(23)的一端固定连接,所述第三弹簧(21)的另一端设置在固定块(30)的U形开口的底部;所述动力组件包括驱动单元、第一套筒(12)、第二套筒(18)、第二齿轮(19)、两个第二传动杆(8)和两个推动杆(7),所述第一套筒(12)套设在第二丝杆(11)上,所述第一套筒(12)与第二丝杆(11)螺纹连接,所述第二套筒(18)套设在第一套筒(12)上,所述第二齿轮(19)的圆心处设有通孔,所述第二套筒(18)的一端穿过第二齿轮(19),所述驱动单元设置在第二套筒(18)上,两个第二传动杆(8)的一端分别设置在第二套筒(18)的上方和下方,两个第二传动杆(8)的另一端分别与两个推动杆(7)的一端固定连接,两个推动杆(7)均水平设置,两个推动杆(7)的另一端均穿过充电口(2)的外壁设置在充电口(2)的U形开口的内部;所述触发组件包括第三传动杆(13)、两个第二弹簧(9)和两个触发杆(14),所述第三传动杆(13)设置在两个第二传动杆(8)的靠近充电口(2)的一侧,所述第三传动杆(13)与两个第二传动杆(8)均平行设置,两个触发杆(14)均水平设置,两个触发杆(14)的一端分别与第三传动杆(13)的两端固定连接,两个触发杆(14)的另一端均穿过充电口(2)的