一种双滑轮不定向滑车及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108429189A(43)申请公布日2018.08.21(21)申请号201810534473.8(51)Int.Cl.(22)申请日2018.05.29H02G1/02(2006.01)(71)申请人中国南方电网有限责任公司超高压输电公司百色局地址533000广西壮族自治区百色市城东路迎龙区中国南方电网超高压输电公司百色局（竹洲大桥旁）(72)发明人唐勇卢辉琨李兴书陈小龙廖新来卢华庭王先发谭永殿潘东邓展辉黄世权覃宏坚马俭杨鹏(74)专利代理机构广州科粤专利商标代理有限公司44001代理人黄培智袁嘉恩权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种双滑轮不定向滑车及其使用方法(57)摘要一种双滑轮不定向滑车，包括地线滑轮、牵引滑轮、上支架、下支架、支架连接件；所述的上支架设有用于安装地线滑轮的半封闭式的第一安装位，在第一安装位下方设有与其连通的用于供地线进入的避让位，在上支架位于避让位的侧面设有可打开或关闭避让位的开口支架；所述的下支架设有用于安装牵引滑轮的半封闭式的第二安装位，在下支架的下方设有用于连接固定绳的连接部；优点是，飞车拉送平稳，在地线补强过程中，遇到地线弧锤高差较大在飞车两端可调换位置，让在导线端的配合人员适当调节距离，利用滑轮组的原理，避免地线上作业人员消耗大量的体能。CN108429189ACN108429189A权利要求书1/1页1.一种双滑轮不定向滑车，其特征在于，包括地线滑轮、牵引滑轮、上支架、下支架、支架连接件；所述的上支架设有用于安装地线滑轮的半封闭式的第一安装位，在第一安装位下方设有与其连通的用于供地线进入的避让位，在上支架位于避让位的侧面设有可打开或关闭避让位的开口支架；所述的下支架设有用于安装牵引滑轮的半封闭式的第二安装位，在下支架的下方设有用于连接固定绳的连接部；所述的支架连接件为工型件，其上端与上支架的避让位的一侧连接，下端与下支架连接；所述的地线滑轮可转动地安装在上支架的第一安装位上，所述的牵引滑轮可转动地安装在下支架的第二安装位上，所述的地线滑轮、牵引滑轮的轴线相互平行；地线可通过打开上支架的开口支架进入避让位后再进入第一安装位抵接在地线滑轮上，牵引绳的一端从牵引滑轮上部穿过与地线飞车连接对其进行牵引。2.根据权利要求1所述的一种双滑轮不定向滑车，其特征在于，所述的开口支架向外鼓起形成圆弧面，所述的上支架正对开口支架的一侧向外鼓起形成圆弧面。3.一种包含权利要求1或2的一种双滑轮不定向滑车的使用方法，其特征在于，具体步骤如下：步骤1地线作业人员携带双滑轮不定向滑车并在地线上架设地线飞车并乘坐完毕，打开双滑轮不定向滑车的开口支架，将其安装在前进一侧的地线上；步骤2在双滑轮不定向滑车的连接部连接好固定绳，牵引绳的一端连接地线飞车，另一端通过牵引滑轮的上部后和固定绳一同垂放到地线下方的导线作业人员；步骤3导线作业人员从地线下方通过固定绳拖动滑轮不定向滑车在地线上向前移动，到目的位置后绷紧固定绳并拉动牵引绳从而带动地线飞车前进。2CN108429189A说明书1/3页一种双滑轮不定向滑车及其使用方法技术领域[0001]本发明涉及架空地线补强施工中使用的高空作业工具领域，具体为一种双滑轮不定向滑车及其使用方法。背景技术[0002]在输电线路架空地线补强作业现场，作业人员骑坐着架空地线飞车进出地线损伤点是日常工序，目前将作业人员拉送至补修作业点需使用滑车，特别是在高山大岭、地线的弧锤高差较大地段，作业人员骑坐在地线飞车上很难自行回到架空地线悬挂点处。在没有使用滑车的情况下，人员进出架空地线作业需用一根牵引绳带住飞车，当飞车滑行至距离杆塔30-50米处时，牵引绳本身的重量及牵引力往往增大了地线作业人员重量，引起地线作业人员有一种被拽拉往后的感觉，甚至需要作业人员自身力量作为驱使飞车前进的动力，这时候人员没有到达作业点位置就已经精疲力尽，无法再进行补强作业，是导致作业失败主要原因。尽管采取了许多改进措施，仍然不能杜绝远摩擦力与重力影响，无法实现远距离补强的情况。目前架空地线补强缺陷如下：1、架空地线弧锤与地线悬挂点高差较大，随着架空地线飞车使用的牵引绳重心的改变，特别是远距离作业时，飞车滑行有时不畅，需人工拉动，不仅增大地线的承重力也增大地线作业人员及飞车坠落的风险，存在安全隐患。2、架空地线补强作业人员跟着飞车一路滑行，劳动强度大；3、作业人员与架空地线飞车滑行距离越远，杆塔的塔头端就需要的配合人员就越多，收放牵引绳费时费力，劳动强度特别大。4、安全生产作业得不到保障，由于地线补强作业人员跟随架空地线滑行至作业点的过程中，靠一条牵引绳带住滑行的飞车，人员身上的短腰绳扣在架空地线及飞车上，人员的安全仅仅是靠未损伤的架空