用于车辆的转向设备的齿杆支承装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108454693A(43)申请公布日2018.08.28(21)申请号201810106791.4(22)申请日2018.02.02(30)优先权数据10-2017-00155012017.02.03KR(71)申请人株式会社万都地址韩国京畿道(72)发明人金兴周(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人李辉刘久亮(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称用于车辆的转向设备的齿杆支承装置(57)摘要本公开提供了一种用于车辆的转向设备的齿杆支承装置。该齿杆支承装置包括：支承轭，用于支承齿杆；第一凸轮构件，所述第一凸轮构件被配置为具有朝向所述齿杆支承所述支承轭的前表面并且具有设置有沿其圆周方向倾斜的第一凸轮表面的后表面；第二凸轮构件，所述第二凸轮构件被配置为具有设置有沿其圆周方向倾斜以与所述第一凸轮表面对应的第二凸轮表面的前表面，具有支承并联接扭转弹簧的一端的后表面；轭插塞；以及弹性销。CN108454693ACN108454693A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的转向设备的齿杆支承装置，该齿杆支承装置包括：支承轭，所述支承轭被配置为插入到齿轮箱的缸体中以支承齿杆；第一凸轮构件，所述第一凸轮构件被配置为具有朝向所述齿杆支承所述支承轭的前表面并且具有设置有沿所述第一凸轮构件的圆周方向倾斜的第一凸轮表面的后表面；第二凸轮构件，所述第二凸轮构件被配置为具有设置有沿所述第二凸轮构件的圆周方向倾斜以与所述第一凸轮表面对应的第二凸轮表面的前表面，具有支承并联接扭转弹簧的一端的后表面，并且具有设置有沿所述第二凸轮构件的轴向方向形成的外周槽的外周面；轭插塞，所述轭插塞被配置为具有支承并联接所述扭转弹簧的另一端以联接至所述缸体的内前表面，并且被设置有与所述外周槽连通的插入孔；以及弹性销，所述弹性销被配置为插入到所述外周槽和所述插入孔中，使得所述扭转弹簧维持在压缩状态。2.根据权利要求1所述的齿杆支承装置，其中，支承并联接所述扭转弹簧的所述一端的第一啮合部被设置在所述第二凸轮构件的所述后表面上，并且支承并联接所述扭转弹簧的所述另一端的第二啮合部被设置在所述轭插塞的所述内前表面上。3.根据权利要求1所述的齿杆支承装置，其中，所述第二凸轮构件、所述扭转弹簧和所述轭插塞通过联接至所述外周槽和所述插入孔的所述弹性销被一体地联接，以形成第一模块。4.根据权利要求3所述的齿杆支承装置，其中，用于弹性支承所述支承轭的弹性构件被设置在所述第一凸轮构件的所述前表面上。5.根据权利要求4所述的齿杆支承装置，其中，所述弹性构件被形成为从所述弹性构件的内径部朝向所述弹性构件的外径部渐缩的环形形状，并且所述弹性构件被设置在所述第一凸轮构件的所述前表面上。6.根据权利要求5所述的齿杆支承装置，其中，用于支承所述弹性构件的支承构件被设置在所述弹性构件的所述前表面上，并且联接孔被设置在所述支承构件的中心部分和所述第一凸轮构件的中心部分处，使得所述第一凸轮构件、所述弹性构件和所述支承构件通过联接至所述联接孔的联接构件被一体地联接，以形成第二模块。7.根据权利要求6所述的齿杆支承装置，其中，插入有所述联接构件的头部的插入槽被设置在所述支承轭的所述后表面上。8.根据权利要求7所述的齿杆支承装置，其中，所述第一凸轮构件被设置有穿过所述前表面和所述后表面并且与所述外周槽连通的连通孔，使得所述弹性销被联接至所述插入孔、所述外周槽和所述连通孔以组合所述第一模块和所述第二模块。9.根据权利要求8所述的齿杆支承装置，其中，所述弹性销在沿所述弹性销的径向方向设置在两侧上的销构件之间被设置有弹性阻尼构件，以沿所述径向方向能够弹性变形。10.根据权利要求1所述的齿杆支承装置，其中，沿所述轴向方向形成的导向突起被设置在所述轭插塞的端部的内表面上，并且插入到所述导向突起中的导向槽被设置在所述第一凸轮构件的所述外周面上。11.一种用于车辆的转向设备的齿杆支承装置，该齿杆支承装置包括：支承轭，所述支承轭被配置为插入到齿轮箱的缸体中以支承齿杆；第一凸轮构件，所述第一凸轮构件被配置为具有朝向所述齿杆支承所述支承轭的前表2CN108454693A权利要求书2/2页面并且具有设置有沿所述第一凸轮构件的圆周方向倾斜的第一凸轮表面的后表面；第二凸轮构件，所述第二凸轮构件被配置为具有设置有沿所述第二凸轮构件的圆周方向倾斜以与所述第一凸轮表面对应的第二凸轮表面的前表面，具有支承并联接扭转弹簧的一端的后表面，并且具有穿过所述前表面和所述后表面的通孔；轭插塞，所述轭插塞被配置为具有支承并联接所述扭转弹簧的另一端以联接至所述缸体的内前表面，并且被设置有与外周槽连通的插入