预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共14页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108501686A(43)申请公布日2018.09.07(21)申请号201810260396.1B60K6/40(2007.01)(22)申请日2018.03.27(71)申请人吉利汽车研究院(宁波)有限公司地址315336浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人何付同汪巅张剑锋曹江陈帅万泽玲谢红军尹兴起郑鹏文增友姜博王来钱(74)专利代理机构北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)11391代理人康正德薛峰(51)Int.Cl.B60K6/547(2007.01)B60K6/38(2007.01)权利要求书2页说明书8页附图3页(54)发明名称混合动力车辆的扭矩传递控制方法、系统及混合动力车辆(57)摘要本发明提供了一种混合动力车辆的扭矩传递控制方法。该扭矩传递控制方法包括:获取混合动力车辆的车速以及动力电池的剩余电量值;将剩余电量值与第一预设电量值进行比较,并将车速与第一预设车速进行比较;在剩余电量值小于第一预设电量值且车速低于第一预设车速时,挂入奇数挡一挡,并接合第一离合器,以驱动车辆行驶,并使驱动扭矩通过第一离合器和奇数挡传递至混合动力车辆的车轮;且挂入偶数轴的空挡,并接合第二离合器,以使发动机带动电机旋转以发电,以使用于带动电机旋转以发电的发电扭矩通过第二离合器传递至电机。本发明方案由于在低速下驱动扭矩和发电扭矩分别由两个离合器独立传递,这样可以避免低速离合器大扭矩滑磨过热问题。CN108501686ACN108501686A权利要求书1/2页1.混合动力车辆的扭矩传递控制方法,其特征在于,所述混合动力车辆包括发动机、双离合变速箱、电机和动力电池,所述双离合变速箱包括第一离合器、第二离合器、奇数轴和偶数轴,所述第一离合器布置在所述奇数轴上,并位于所述发动机和设置在所述奇数轴上的奇数挡之间,所述第二离合器布置在所述偶数轴上,并位于所述发动机和设置在所述偶数轴上的偶数挡之间,所述电机悬挂在所述偶数轴上,并通过所述第二离合器与所述发动机相连,所述扭矩传递控制方法包括:获取步骤,获取所述混合动力车辆的车速以及所述动力电池的剩余电量值;比较步骤,将所述剩余电量值与第一预设电量值进行比较,并将所述车速与第一预设车速进行比较;第一扭矩传递步骤,在所述剩余电量值小于所述第一预设电量值且所述车速低于所述第一预设车速时,挂入所述奇数挡的一挡,并接合所述第一离合器,以驱动车辆行驶,并使用于驱动车辆行驶的驱动扭矩通过所述第一离合器和奇数挡传递至所述混合动力车辆的车轮;且挂入所述偶数轴的空挡,并接合所述第二离合器,以使所述发动机带动所述电机旋转以发电,并使用于带动电机旋转以发电的发电扭矩通过所述第二离合器传递至所述电机。2.根据权利要求1所述的扭矩传递控制方法,其特征在于,还包括:第二扭矩传递步骤,在所述剩余电量值小于所述第一预设电量值且所述车速升高至高于或等于所述第一预设车速时,接合所述第一离合器,同时分离所述第二离合器,并从所述一挡切换至所述偶数挡的二挡,以使所述驱动扭矩通过所述第一离合器和所述奇数挡传递至所述车轮,并使所述发电扭矩通过所述车轮和所述偶数挡传递至所述电机。3.根据权利要求2所述的扭矩传递控制方法,其特征在于,所述第一预设车速被配置为从一挡切换至二挡时的换挡点对应的车速。4.根据权利要求2所述的扭矩传递控制方法,其特征在于,还包括:第三扭矩传递步骤,在所述剩余电量值升高至大于或等于所述第一预设电量值时,接合所述第一离合器,挂入所述奇数挡,同时分离所述第二离合器,并挂入所述偶数挡,以使所述驱动扭矩通过所述第一离合器和所述奇数挡传递至所述车轮,并卸载所述发电扭矩。5.根据权利要求2所述的扭矩传递控制方法,其特征在于,还包括:控制所述混合动力车辆执行所述第二扭矩传递步骤后再执行所述第一扭矩传递步骤。6.根据权利要求5所述的扭矩传递控制方法,其特征在于,所述控制所述混合动力车辆执行所述第二扭矩传递步骤后再执行所述第一扭矩传递步骤,包括:卸载所述第二扭矩传递步骤的所述发电扭矩;挂入所述奇数挡,接合所述第一离合器;挂入所述偶数轴的空挡,接合所述第二离合器。7.混合动力车辆的扭矩传递控制系统,其特征在于,所述混合动力车辆包括发动机、双离合变速箱、电机和动力电池,所述双离合变速箱包括第一离合器、第二离合器、奇数轴和偶数轴,所述第一离合器布置在所述奇数轴上,并位于所述发动机和设置在所述奇数轴上的奇数挡之间,所述第二离合器布置在所述偶数轴上,并位于所述发动机和设置在所述偶数轴上的偶数挡之间,所述电机悬挂在所述偶数轴上,并通过所述第二离合器与所述发动机相连,所述扭矩传递控制系统包括:2CN108501686A权利要求书2/