一种电动汽车电机转子的加工生产线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108551246A(43)申请公布日2018.09.18(21)申请号201810625403.3(22)申请日2018.06.18(71)申请人南京高传电机制造有限公司地址211100江苏省南京市江宁区空港枢纽经济区飞天大道69号(72)发明人廖恩荣薛文彦陈荷雅(51)Int.Cl.H02K15/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种电动汽车电机转子的加工生产线(57)摘要本发明公开了一种电动汽车电机转子的加工生产线，四个从动链轮两两为一组相互平行地转动连接在机架上，且每组的两个从动链轮之间通过链条相联动；连接轴转动连接在机架上，两个主动链轮固定连接在连接轴上，且两个主动链轮对应与两链条相啮合，电机通过减速机与连接轴相连；若干支撑辊相隔一定间隙地转动连接在机架上；若干个支撑工装相隔一定间距地插接在链条上，且支撑工装的下端支撑于支撑辊上。本发明结构简单，使用方便，便于实现流水作业，且工装转运时，将转子的转轴支撑在限位圆弧槽内，使得转子的线圈悬空，避免线圈损坏，支撑工装运动过程中，弹簧起到减震缓冲的作用，避免转子与支撑工装之间刚性接触，避免转轴损坏。CN108551246ACN108551246A权利要求书1/1页1.一种电动汽车电机转子的加工生产线，其特征在于：包括机架(11)、链条(12)、从动链轮(13)、主动链轮(14)、连接轴、减速机、电机(15)、支撑辊(16)和支撑工装(7)，四个所述从动链轮(13)两两为一组相互平行地转动连接在机架(11)上，且每组的两个从动链轮(13)之间通过链条(12)相联动；连接轴转动连接在机架(11)上，两个主动链轮(14)固定连接在连接轴上，且两个主动链轮(14)对应与两链条(12)相啮合，电机(15)通过减速机与连接轴相连；若干支撑辊(16)相隔一定间隙地转动连接在机架(11)上，且支撑辊(16)与从动链轮(13)的轴线相平行；若干个支撑工装(7)相隔一定间距地插接在链条(12)上，且支撑工装(7)的下端支撑于支撑辊(16)上；所述支撑工装(7)包括第七支撑板(71)、第七销柱(72)、第七支撑块(73)、导柱(74)、弹簧(75)和限位块(76)，四根所述第七销柱(72)两两为一组相互平行地固定于第七支撑板(71)的下端面上，第七支撑块(73)固定于第七支撑板(71)的下端面上，且第七支撑块(73)位于第七销柱(72)的内侧，导柱(74)固定于第七支撑板(71)的上端面上，限位块(76)插接于导柱(74)上，弹簧(75)套设于导柱(74)上，且弹簧(75)的两端分别抵触于第七支撑板(71)和限位块(76)上，第七销柱(72)插接在链条(12)上，第七支撑块(73)支撑在支撑辊(16)上；在限位块(76)上设有限位圆弧槽(77)。2.如权利要求1所述的电动汽车电机转子的加工生产线，其特征在于：所述第七销柱(72)为T形状。3.如权利要求1所述的电动汽车电机转子的加工生产线，其特征在于：所述机架(11)的前后两侧均设有一个安装槽(110)，链条(12)置于安装槽(110)内。2CN108551246A说明书1/2页一种电动汽车电机转子的加工生产线技术领域：[0001]本发明涉及一种电动汽车电机转子的加工生产线。背景技术：[0002]电动汽车电机转子在加工过程中需要在转子上安装一系列的零部件以及传感器，现有的方式是将转子在一个工位上安装一类部件后，在通过转运装置(一般为行车)移动至另外一个工位，实现第二类部件的装配作业，在转子批量加工时，该种方式效率很低。另外，转子在转运过程中，是直接将转子置于吊具工装上，转运过程中容易损坏转子上的线圈。发明内容：[0003]本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电动汽车电机转子的加工生产线。[0004]本发明所采用的技术方案有：一种电动汽车电机转子的加工生产线，包括机架、链条、从动链轮、主动链轮、连接轴、减速机、电机、支撑辊和支撑工装，四个所述从动链轮两两为一组相互平行地转动连接在机架上，且每组的两个从动链轮之间通过链条相联动；连接轴转动连接在机架上，两个主动链轮固定连接在连接轴上，且两个主动链轮对应与两链条相啮合，电机通过减速机与连接轴相连；若干支撑辊相隔一定间隙地转动连接在机架上，且支撑辊与从动链轮的轴线相平行；若干个支撑工装相隔一定间距地插接在链条上，且支撑工装的下端支撑于支撑辊上；[0005]所述支撑工装包括第七支撑板、第七销柱、第七支撑块、导柱、弹簧和限位块，四根所述第七销柱两两为一组相互平行地固定于第七支撑板的下端面上，第七支撑块固定于第七支撑板的下端面上，且第七支撑块位于第七销柱的内侧，导柱固定于第七支撑板的上端面