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一种纯电动汽车的双电机驱动桥箱.pdf
2023-08-31
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一种纯电动汽车的双电机驱动桥箱.pdf
本发明具体涉及一种纯电动汽车的双电机驱动桥箱，其中，主动齿轮固定在输入轴上，电机与输入轴连接并提供动力，从动齿轮空套在中间轴上，同步器能够左右移动从动齿轮连接，主减主动齿轮与中间轴固定连接，电机输出动力通过主减从动齿轮传递到差速器，左半轴和右半轴分别通过花键与差速器连接。本发明的有益效果是，将驱动电机、变速箱、驱动桥做一体化设计，节省了物流车底盘空间，结构上减少了前置后驱的驱动轴，节省了成本；通过电机调速，使同步器转速差减小，在保证性能的同时取消了同步器的同步环结构，简化了结构。
2023-08-31
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双电机驱动桥箱.pdf
本申请提供了一种双电机驱动桥箱，包括第一电机、第二电机、第一中间轴、第二中间轴、第一输入轴、第二输入轴、差速器、第一主减主动齿轮、第二主减主动齿轮、主减从动齿轮、一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、三挡主动齿轮、三挡从动齿轮、四挡主动齿轮、四挡从动齿轮、五挡主动齿轮、五挡从动齿轮、六挡主动齿轮和六挡从动齿轮。所述双电机驱动桥箱采用并联双输入轴系统，换挡时动力不会中断；采用双电机驱动，使汽车无论处于加速工况、低速工况还是高速工况，通过单电机驱动与双电机驱动的模式切换，使电机一直工作在高效
2023-08-28
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纯电动汽车双电机驱动系统.pdf
一种纯电动汽车双电机驱动系统，包括：两个带有主、从动齿轮的电机、两个带有结合齿轮的同步机构、两个输出轴、两个挡位从动齿轮、带有传动齿轮的中间轴以及差速器，两个同步机构的齿毂分别与第一电机和第二电机的从动齿轮固定连接并空套于第一输出轴和第二输出轴上，两个同步机构的一端均为与输出轴固定连接的结合齿轮，另一端为作为EV档主动齿轮的结合齿轮，即分别空套在第一输出轴和第二输出轴上的EV一挡主动齿轮和EV二挡主动齿轮，第二级挡位从动齿轮固定设置于第一输出轴上并与中间轴的传动齿轮相啮合，第一级挡位从动齿轮固定设置于中间
2023-09-01
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一种纯电动汽车单轴双电机驱动系统.pdf
本发明涉及一种纯电动汽车单轴双电机驱动系统，其特征在于：两个电机通过各自的离合器共轴设置，该轴位于汽车的前桥和后桥之间；在该轴上，两个电机经各自齿轮组动力耦合后经由另一齿轮组和差速器驱动汽车后桥；两个电机均通过高压配电柜与电池包连接；通过不同的车辆负荷需求控制两个电机单独或共同工作。实现不同工作模式之间的切换，使两个电机工作在各自的高效区，从而有效地提高驱动系统的效率和经济性。
2023-08-30
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纯电动汽车同轴耦合双驱动力电机组.pdf
本发明公开了一种纯电动汽车同轴耦合双驱动力电机组，包括两台相同功率、相同转速的直流无刷电机以及电机驱动控制器，其特征在于，所述两台直流无刷电机的转子同轴连接，所述直流无刷电机的转子与离心式离合器相连，所述离心式离合器通过变速箱的输入轴相连，所述变速箱的输出通过第一半轴、第二半轴分别与第一车轮以及第二车轮相连，所述电机驱动控制器控制两台直流无刷电机运行。本发明可有效的扼制了驱动电机的动力蓄电池频繁大电流输出，实现节能降耗，提高了动力蓄电池的额定工作时间，保护蓄电池并延长了蓄电池的使用寿命。
2023-10-19
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