马达及小齿轮轴的组装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108574366A(43)申请公布日2018.09.25(21)申请号201810171309.5(22)申请日2018.03.01(30)优先权数据2017-0474822017.03.13JP(71)申请人住友重机械工业株式会社地址日本东京都(72)发明人松木照一石川哲三(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人郝传鑫(51)Int.Cl.H02K7/00(2006.01)H02K7/116(2006.01)H02K15/00(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图9页(54)发明名称马达及小齿轮轴的组装方法(57)摘要本发明提供一种有助于提高在马达轴上组装有小齿轮轴的马达的生产率的技术。本发明的马达(12)具备：马达轴(32)，在其负载侧端部具有凹部(32b)；小齿轮轴(34)，其压入于凹部(32b)内；及负载侧轴承(36)和负载相反侧轴承(38)，其支承马达轴(32)，该马达(12)还具备荷载传递用结构(40)，其能够将朝向负载相反侧作用于马达轴(32)上的推力荷载(Fa)传递给除了负载侧轴承(36)及负载相反侧轴承(38)以外的荷载承受部件(64)。CN108574366ACN108574366A权利要求书1/2页1.一种马达，其具备：马达轴，在其负载侧端部具有凹部；小齿轮轴，其压入于所述凹部内；及负载侧轴承和负载相反侧轴承，其支承所述马达轴，所述马达的特征在于，还具备荷载传递用结构，其能够将朝向负载相反侧作用于所述马达轴上的推力荷载传递给除了所述负载侧轴承及所述负载相反侧轴承以外的荷载承受部件。2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，还具备支承所述负载相反侧轴承的第一负载相反侧罩，所述荷载传递用结构为暴露在位于比所述第一负载相反侧罩更靠负载相反侧的外部空间的所述马达轴的负载相反侧端面。3.根据权利要求2所述的马达，其特征在于，还具备覆盖所述马达轴的负载相反侧端面的第二负载相反侧罩，在不存在所述第二负载相反侧罩时，作为所述荷载传递用结构的所述马达轴的负载相反侧端面暴露在位于比所述第一负载相反侧罩更靠负载相反侧的外部空间。4.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，还具备支承所述负载相反侧轴承的第一负载相反侧罩，所述马达轴的负载相反侧端面具有安装部作为所述荷载传递用结构，在所述安装部上能够安装从所述第一负载相反侧罩朝向负载相反侧突出的突出部件。5.根据权利要求4所述的马达，其特征在于，还具备覆盖所述马达轴的负载相反侧端面的第二负载相反侧罩。6.根据权利要求1至5中任一项所述的马达，其特征在于，还具备支承所述负载侧轴承的负载侧罩作为所述荷载承受部件，所述马达轴具有保持部作为所述荷载传递用结构，所述保持部能够保持与所述负载侧罩抵接的抵接部件。7.一种马达，其具备：马达轴，在其负载侧端部具有凹部；及小齿轮轴，其压入于所述凹部内，所述马达的特征在于，在所述小齿轮轴形成有供螺栓从负载侧贯穿的贯穿孔，在所述凹部的底部形成有供所述螺栓拧入的螺孔。8.一种将小齿轮轴组装于马达的马达轴上的方法，其特征在于，所述马达轴在其负载侧端部具有凹部，所述马达具备：负载侧轴承及负载相反侧轴承，其支承所述马达轴；及荷载传递用结构，其能够将朝向负载相反侧作用于所述马达轴上的推力荷载传递给除了所述负载侧轴承及所述负载相反侧轴承以外的荷载承受部件，在所述方法中，在处于所述荷载传递用结构能够将所述推力荷载从所述马达轴传递给所述荷载承受部件的状态下，将所述小齿轮轴压入所述凹部。2CN108574366A权利要求书2/2页9.根据权利要求8所述的小齿轮轴的组装方法，其特征在于，所述马达具备支承所述负载相反侧轴承的第一负载相反侧罩，所述荷载传递用结构为暴露在位于比所述第一负载相反侧罩更靠负载相反侧的外部空间的所述马达轴的负载相反侧端面，在所述方法中，在使所述马达轴的负载相反侧端面与配置于所述外部空间的荷载承受部件抵接的状态下，将所述小齿轮轴压入所述凹部。10.根据权利要求8所述的小齿轮轴的组装方法，其特征在于，所述马达具备支承所述负载相反侧轴承的第一负载相反侧罩，所述马达轴的负载相反侧端面具有安装部作为所述荷载传递用结构，在所述安装部上能够安装朝向负载相反侧突出的突出部件，在所述方法中，在使安装在所述安装部的突出部件与配置在外部空间的荷载承受部件抵接的状态下，将所述小齿轮轴压入所述凹部。11.根据权利要求8所述的小齿轮轴的组装方法，其特征在于，所述马达具备支承所述负载侧轴承的负载侧罩作为所述荷载承受部件，所述马达轴具有保持部作为所述荷载传递用结构，所述保持部能够保持抵接部件，在所述方法中，在使由所述保持部保持的抵接部件与所述负载侧罩抵接的状态下，将所述小齿