一种降低轮胎滚动阻力的胎面胶料、胎面胶及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108623800A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201710181579.XC08G65/12(2006.01)(22)申请日2017.03.23C08L9/06(2006.01)C08L9/00(2006.01)(71)申请人中国石油化工股份有限公司C08L71/03(2006.01)地址100728北京市朝阳区朝阳门北大街C08L91/00(2006.01)22号C08L91/06(2006.01)申请人中国石油化工股份有限公司巴陵分C08K13/02(2006.01)公司C08K5/134(2006.01)(72)发明人张建国贺卉昌宁朝晖蒋文英C08K5/12(2006.01)张书会C08K3/22(2006.01)(74)专利代理机构长沙市融智专利事务所C08K3/36(2006.01)43114C08K3/04(2006.01)代理人魏娟B60C1/00(2006.01)(51)Int.Cl.C08G65/24(2006.01)C08G65/08(2006.01)权利要求书2页说明书12页(54)发明名称一种降低轮胎滚动阻力的胎面胶料、胎面胶及其制备方法(57)摘要本发明提供了一种降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，包含不饱和环氧-氯醚橡胶、SSBR、BR、氧化锌、硬脂酸、白炭黑、炭黑、软化剂、硅烷偶联剂、防老剂、蜡、环保型橡胶油、促进剂和硫磺；所述的不饱和环氧-氯醚橡胶由烯丙基缩水甘油醚、环氧丙烷、环氧乙烷、环氧氯丙烷和乙二醇二缩水甘油醚组成的单体在三烷基铝系催化剂作用下进行开环共聚而成。本发明还提供了一种采用所述的轮胎胎面胶料制得的胎面胶，以及该胎面胶的制备方法。本发明采用所述的组分易混炼。硫化胶料作为子午线轿车轮胎胎面材料具有改性胶料用量少，硫化胶强度高、抓地力大，与原有没有改性的SSBR复合料相比压缩生热低、滚动阻力改善率达到26-31％。CN108623800ACN108623800A权利要求书1/2页1.一种降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，其特征在于，包含不饱和环氧-氯醚橡胶、SSBR和BR；所述的不饱和环氧-氯醚橡胶由烯丙基缩水甘油醚、环氧丙烷、环氧乙烷、环氧氯丙烷和乙二醇二缩水甘油醚在内的混合单体在三烷基铝系催化剂作用下进行开环共聚而成。2.如权利要求1所述的降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，其特征在于，所述的不饱和环氧-氯醚橡胶的单体组成比为烯丙基缩水甘油醚mol数占总单体量的5～10％，乙二醇二缩水甘油醚mol数占总单体量的0.05％～0.1％，环氧丙烷mol数占总单体量的70～80％，环氧氯丙烷mol数占总单体量的5～12.5％，环氧乙烷mol数占总单体量的5～12.5％。3.如权利要求2所述的降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，其特征在于，其中单体聚合用的催化剂组成及比例为三乙基铝∶乙醚∶水∶乙酰丙酮摩尔比为1∶1.5∶0.5～1.0∶0.5～1.5；催化剂用量为混合单体总摩尔量的2～4％，其中，催化剂以三烷基铝计量。4.如权利要求3所述的降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，其特征在于，开环共聚的工艺条件为：温度为75～85℃，时间为8～10h，压力为0.3～0.4MPa。5.如权利要求4所述的降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，其特征在于，所述的不饱和环氧-氯醚橡胶的门尼粘度为60-70。6.如权利要求1所述的降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，其特征在于，SSBR分子中聚丁二烯单元的1，2-加成单元含量在55-70moL％，结合的苯乙烯单元含量在20-30wt％。7.如权利要求1所述的降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，其特征在于，所述的BR的1，2-加成单元大于95moL％。8.如权利要求1～7任一项所述的降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，其特征在于，所述的SSBR以干胶计，所述的不饱和环氧-氯醚橡胶、SSBR和BR的重量比为15～30∶80～82∶36～40。9.如权利要求8所述的降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，其特征在于，还包含活化剂、白炭黑、炭黑、软化剂、防老剂、硅烷偶联剂、蜡、环保型橡胶油、促进剂和硫。10.如权利要求9所述的降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，其特征在于，所述的软化剂为邻苯甲酸二丁酯或邻苯二甲酸二辛酯；所述的硅烷偶联剂为硅-69、硅-75或KH-550；所述的促进剂为促进剂CZ和/或促进剂D；所述的防老剂为防老剂RD和/或防老剂4020；所述的环保型橡胶油为TDAE油；所述的活化剂为氧化锌和/或硬脂酸。11.如权利要求10所述的降低轮胎滚动阻力的胎面胶料，其特征在于，各组分的重量份数为：所述的不饱和环氧-氯醚橡胶15～30份；以干胶计，SSBR80～82份；BR36～40份；氧化锌4～5份；硬脂酸2～2.5份；白炭黑90～112.5份；