操纵盘及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108622175A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810231055.1(22)申请日2018.03.20(30)优先权数据2017-0573442017.03.23JP(71)申请人日本富拉司特株式会社地址日本静冈县(72)发明人水户部贵志山见彰彦植松展隆稻叶勇太(74)专利代理机构北京鸿元知识产权代理有限公司11327代理人温剑陈英俊(51)Int.Cl.B62D1/04(2006.01)B62D1/06(2006.01)B29C39/10(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图6页(54)发明名称操纵盘及其制造方法(57)摘要本发明涉及操纵盘及其制造方法，该操纵盘能够在可容易地配置电子部件的同时，抑制树脂层内的气泡残留。通过使隔片(19)介于轮圈芯骨(28)与电子部件(20)之间，能够容易地配置电子部件(20)。在与设置于树脂层的成型模具(41)中的流体状的合成树脂原料(R)的溢出部(45)相对的位置，对隔片(19)设置开口部(32)。即使假设合成树脂原料R在隔片(19)与芯骨(18)之间产生气泡(V)，向溢出部(45)溢出的合成树脂原料(R)也能够通过开口部(32)容易地将气泡(V)排出至溢出部(45)，能够抑制树脂层(21)内的气泡(V)残留。CN108622175ACN108622175A权利要求书1/1页1.一种操纵盘，具备把持操作用的把持部，其特征在于，包括：芯材，具有与所述把持部对应的把持部芯材；电子部件；隔片，介于所述把持部芯材与所述电子部件之间；以及树脂层，形成为至少一体地覆盖所述把持部芯材、所述电子部件、以及所述隔片，所述隔片在与所述树脂层的成型模具中使流体状的树脂原料的一部分溢出的溢出部相对的位置具有开口部。2.如权利要求1所述的操纵盘，其特征在于，所述隔片具有使把持部芯材侧即内侧与其相反侧即外侧连通的连通孔。3.如权利要求1所述的操纵盘，其特征在于，所述电子部件为具有孔部的片状，以使所述孔部位于至少与所述开口部相对的位置的方式卷绕在所述隔片的外部。4.如权利要求1至3中任意一项所述的操纵盘，其特征在于，所述把持部设置为圆弧状，所述开口部沿着所述把持部的周向设置为狭缝状。5.一种操纵盘的制造方法，用于制造具备把持操作用的把持部、具有与该把持部对应的把持部芯材的芯材、电子部件、具有开口部的隔片、和树脂层的操纵盘，其特征在于，包括以下步骤：使用具备型腔、和分别与所述型腔连通的浇口及溢出部的成型模具；将以所述隔片覆盖所述把持部芯材并且在该隔片的外部配置有所述电子部件的中间体，以所述开口部位于与所述溢出部相对的位置的方式，放置于所述成型模具的所述型腔中；以及从所述浇口将流体状的树脂原料填充到所述型腔中，并使所述树脂原料的一部分从所述溢出部溢出，从而以至少一体地覆盖所述把持部芯材、所述电子部件、以及所述隔片的方式形成所述树脂层。2CN108622175A说明书1/7页操纵盘及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及具备电子部件的操纵盘及其制造方法。背景技术[0002]近年来，作为保护地球环境、抑制温室气体的产生的解决方案的一环，代替汽油发动机汽车的、环境负荷少的电动汽车(EV)正在逐渐普及。对于这样的电动汽车，由蓄电池与电机的组合构成，基本上必须从外部充电器补充能源(电力)。因此，电动汽车中，需要抑制对蓄电力的消耗的对策，抑制在车载设备中功耗大的暖气(空调)的电力的消耗是最有效的对策。[0003]因此，正在推进采用通过乘务人员(驾驶员)直接接触的方向盘来对乘务人员直接传导热量的方法。作为其中之一，已知在方向盘中埋设作为发热元件的加热线的结构。[0004]该结构中，将加热装置组装到方向盘中，在汽车刚刚起动、各种装置还未充分变暖时，就对方向盘进行加热。由此，例如在起动并驾驶在冬季的屋外停车的车辆即汽车时，能够在减轻由操纵盘即方向盘冰冷而引起的操作困难或不适感的同时，抑制暖气的使用从而抑制电力的消耗。[0005]作为制造这样的结构的方向盘的技术，存在下面的技术。即在该技术中，例如设置覆盖芯骨的轮圈芯骨部的筒状的隔片，将加热线例如以锯齿状钩挂并保持于该隔片的外部，并在该状态下装置于成型模具的型腔。然后，通过使氨基甲酸酯等合成树脂原料在成型模具的型腔内反应来对树脂层进行成型，形成埋设有加热线的方向盘的轮圈部(例如，参照专利文献1)。[0006]现有技术文献[0007]专利文献[0008]专利文献1：日本特开2013-139203号公报(第4-6页、图1-图5)发明内容[0009]发明要解决的问题[0010]在使用上述隔片的情况下，在隔片与芯骨之间，有时会在合成树脂原料中产生气泡(空隙)。因此，要求易于释放该气泡