一种用于内燃发动机的冷却系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108626021A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810233850.4F16H57/04(2010.01)(22)申请日2018.03.21(30)优先权数据2017410098082017.03.21IN(71)申请人TVS电机股份有限公司地址印度，金奈市(72)发明人S·P·加贾哈拉哈利S·V·S·V·哈维亚S·R·法德尼斯C·萨布瑞尼阿姆(74)专利代理机构北京市铸成律师事务所11313代理人王珺徐瑞红(51)Int.Cl.F02F7/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称一种用于内燃发动机的冷却系统(57)摘要本发明主题公开了一种两轮车辆(100)。该两轮车辆(100)包括进气结构(200)并且进气结构(200)包括护罩盖(301)，护罩盖(301)被配置成在空气进入曲轴箱(208)内部之前提供用于空气进入的U形曲折路径，并且护罩盖(301)包括空气入口开口(301a)。利用提出的发明，防止了诸如灰尘和碎屑、水和泥土的外部物质、围绕IC发动机(101)的较热区域的热空气的进入。进气结构(200)具有紧凑的结构，并且不需要改变冷却风扇的容量。此外，进气结构(200)提高了CVT系统的效率并改进了两轮车辆(100)的整体操作。CN108626021ACN108626021A权利要求书1/1页1.一种鞍座式车辆(100)，包括：内燃(IC)发动机(101)，所述内燃(IC)发动机(101)包括用于容纳所述IC发动机(101)的内部部件的曲轴箱(208)；曲轴箱盖(150)，所述曲轴箱盖(150)封闭所述曲轴箱(208)；其中，所述曲轴箱盖(150)包括：布置在所述曲轴箱盖(150)上的进气结构(200)；所述进气结构(200)包括护罩盖(301)；以及所述护罩盖(301)包括空气入口开口(301a)，所述空气入口开口(301a)在所述鞍座式车辆(100)的宽度方向上面向外侧。2.根据权利要求1所述的鞍座式车辆(100)，其中所述进气结构(200)还包括：中央部分(302)，所述中央部分布置在所述护罩盖(301)与所述IC发动机(101)的所述曲轴箱(208)之间；以及布置在所述中央部分(302)内的空气过滤器组件(400)，其中所述空气过滤器组件(400)被配置成在空气进入所述IC发动机(101)的所述曲轴箱(208)之前过滤空气。3.根据权利要求1所述的鞍座式车辆(100)，其中所述护罩盖(301)被配置成提供在空气进入所述曲轴箱(208)内部之前用于空气进入的U形曲折路径。4.根据权利要求1或2所述的鞍座式车辆(100)，其中所述空气过滤器组件(400)具有矩形截面并且具有相对于水平面竖直定向的较长边缘。5.根据权利要求1或2所述的鞍座式车辆(100)，其中所述空气过滤器组件(400)包括被配置成限制灰尘进入所述曲轴箱盖(150)的过滤器元件(401)，以及布置在过滤器泡沫的两侧上的一对壳体支撑构件(402，403)以固定所述泡沫元件。6.根据权利要求1所述的鞍座式车辆(100)，其中所述曲轴箱(208)还容纳用于改变所述鞍座式车辆(100)的扭矩和速度的V型带式无级变速器(CVT)机构，所述进气结构(200)布置成引导空气以冷却所述CVT机构。7.根据权利要求1所述的鞍座式车辆(100)，其中所述护罩盖(301)包括至少一个开口(152)以排出积聚在所述曲轴箱盖(150)中的水。8.根据权利要求1所述的鞍座式车辆(100)，其中热空气出口(151)与空气入口孔(150a)相对地布置。9.根据权利要求1或2所述的鞍座式车辆(100)，其中接收部分布置在中央部分(302)的较靠近所述护罩盖(301)的一端上，所述接收部分具有与所述空气过滤器组件(400)的尺寸相似的尺寸，并且所述接收部分被配置成在其内表面上容纳所述空气过滤器组件(400)。10.根据权利要求1所述的鞍座式车辆(100)，其中所述接收部分的所述内表面包括第二排出开口，以排出围绕所述空气过滤器组件(400)收集的水。11.根据权利要求1所述的鞍座式车辆(100)，其中所述进气结构(200)布置在所述鞍座式车辆(100)的骑乘者座椅(108)大致下方。12.根据权利要求1或2所述的鞍座式车辆(100)，其中所述进气结构(200)的至少一部分与所述鞍座式车辆(100)的地板(117)部分地重叠。13.根据权利要求1所述的鞍座式车辆(100)，其中所述空气入口开口(301a)布置在所述IC发动机(101)的气缸盖罩(203)的大致上游并且在脚踏起动杆(202)的上方。2CN108626021A说明书1/6页一种用于内燃发动机的冷