一种车轮制造方法以及车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108621676A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810432852.6(22)申请日2018.05.08(71)申请人信阳同合车轮有限公司地址464000河南省信阳市工业城东一公里处(72)发明人王涛张思瑾王治纲郑跃鹏汪耀(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人王晖(51)Int.Cl.B60B3/06(2006.01)B22C9/28(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种车轮制造方法以及车轮(57)摘要本发明提供的一种车轮制造方法以及车轮，涉及车轮制造技术领域，包括如下步骤：按照辐板的横截面为抛物线型铸造车轮的辐板，并在车轮的内侧辐板面和外侧辐板面预留出机械加工余量；对内侧辐板面和外侧辐板面进行机械加工。在上述技术方案中，在铸造时首先以辐板的横截面呈抛物线型的形状将车轮的毛坯铸造出来，同时预留出可以在车轮的内侧辐板面和外侧辐板面进行加工的加工余量。这样的话，就能够通过铸造的方式结合机械加工的方式生产出辐板的横截面呈S型的车轮结构，以通过S型的车轮结构保证车轮的轮辋位移数值、残余应力及疲劳应力均符合相关的设计标准，保证车轮使用的安全性。CN108621676ACN108621676A权利要求书1/1页1.一种车轮制造方法，其特征在于，包括如下步骤：按照辐板的横截面为抛物线型铸造车轮的辐板，并在车轮的内侧辐板面和外侧辐板面预留出机械加工余量；对内侧辐板面和外侧辐板面进行机械加工。2.根据权利要求1所述的车轮制造方法，其特征在于，对内侧辐板面进行机械加工的厚度在3mm至8.8mm之间。3.根据权利要求1所述的车轮制造方法，其特征在于，对外侧辐板进行机械加工的厚度在5mm至8.1mm之间。4.根据权利要求1所述的车轮制造方法，其特征在于，按照辐板的横截面为抛物线型铸造车轮的辐板时，在车轮的外侧轮毂面预留出机械加工余量；对外侧轮毂面进行机械加工。5.根据权利要求1所述的车轮制造方法，其特征在于，按照辐板的横截面为抛物线型铸造车轮的辐板时，在车轮的内侧轮毂面预留出机械加工余量；对内侧轮毂面进行机械加工。6.根据权利要求1所述的车轮制造方法，其特征在于，按照辐板的横截面为抛物线型铸造车轮的辐板时，在车轮的外侧轮辋面预留出机械加工余量；对外侧轮辋面进行机械加工。7.根据权利要求1所述的车轮制造方法，其特征在于，按照辐板的横截面为抛物线型铸造车轮的辐板时，在车轮的内侧轮辋面预留出机械加工余量；对内侧轮辋面进行机械加工。8.根据权利要求1所述的车轮制造方法，其特征在于，按照辐板的横截面为抛物线型铸造车轮的辐板时，在车轮的踏面预留出机械加工余量；对踏面进行机械加工。9.根据权利要求1所述的车轮制造方法，其特征在于，按照辐板的横截面为抛物线型铸造车轮的辐板时，在车轮的轮缘预留出机械加工余量；对轮缘进行机械加工。10.一种车轮，其特征在于，包括按照如权利要求1-9中任一项所述的车轮制造方法所制造的车轮。2CN108621676A说明书1/6页一种车轮制造方法以及车轮技术领域[0001]本发明涉及车轮制造技术领域，尤其是涉及一种车轮制造方法以及车轮。背景技术[0002]铁路货车车轮是货车的重要部件之一，承担着货车导向、移动和承载的功能，是直接关系到铁路货车安全的最关键部件。在实际运行中，车轮的受力状态比较复杂，对于踏面制动的货车车轮，其所承受的载荷主要有径向、轴向和周向轮轨力，踏面制动热负荷、轮轴间的作用力和离心力。[0003]而在车轮的设计制造当中，车轮的辐板形状对车轮的结构强度和刚度有较大的影响，所以，为了保证车轮使用过程中的安全性，便在设计制造中对车轮的辐板部分设计要求越来越高。[0004]但是，现有的车轮的制造强度还不能够满足制造要求。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种车轮制造方法以及车轮，以解决现有技术中存在的车轮强度不满足强度要求的技术问题。[0006]经过对现有车轮制造的过程进行研究以后发现，目前国外市场普遍使用的车轮均采用辗钢车轮，而辗钢车轮和铸钢车轮由于制造工艺的不同，最大差别就是车轮的重量。[0007]其中，辗钢车轮是采用全形加工，铸钢车轮的辐板是直接铸造成形，其余面另加工而成；成品的辗钢车轮重量会远低于成品的铸钢车轮重量。[0008]按照CEN/TS13979-2技术规范中的要求对车轮进行设计及强度校核，车轮有限元分析包括热性能和机械性能分析两个部分，其中，热性能分析的评判结果是车轮轮辋位移和残余应力，机械性能分析的评判结果是车轮疲劳应力。[0009]经有限元分析计算后发现，抛物线型辐板的车轮热性能分析的轮辋位