一种特殊的齿轮装配连接轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108626350A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810543960.0(22)申请日2018.05.27(71)申请人丁涌地址225500江苏省泰州市姜堰市罗塘街道五家庄146号(72)发明人丁涌(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16C3/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种特殊的齿轮装配连接轴(57)摘要本发明涉及齿轮装配结构技术领域，尤其涉及一种特殊的齿轮装配连接轴。本发明采用的技术方案是：包括圆柱形主体齿轮连接柱，主体齿轮连接柱的外圆柱面上设有圆柱形斜齿轮柱主体结构，斜齿轮柱主体结构的左侧端面到主体齿轮连接柱左侧端面的距离与斜齿轮柱主体结构的右侧端面到主体齿轮连接柱右侧端面的距离相同，斜齿轮柱主体结构的外圆柱面上设有圆周均匀分布的斜齿轮轮齿结构，斜齿轮轮齿结构的左右两侧端面分别与斜齿轮柱主体结构左右两侧端面重合，斜齿轮柱主体结构的左右两侧端面中心位置分别设有一体成型的圆柱形连接支撑柱。本发明的优点是：结构强度比较高，在调整旋转使用的过程中结构稳定性更加可靠，使用寿命更长。CN108626350ACN108626350A权利要求书1/1页1.一种特殊的齿轮装配连接轴，其特征在于：包括圆柱形主体齿轮连接柱(1)，所述主体齿轮连接柱(1)的外圆柱面上设有圆柱形斜齿轮柱主体结构(2)，所述斜齿轮柱主体结构(2)的左侧端面到所述主体齿轮连接柱(1)左侧端面的距离与所述斜齿轮柱主体结构(2)的右侧端面到所述主体齿轮连接柱(1)右侧端面的距离相同，所述斜齿轮柱主体结构(2)的外圆柱面上设有圆周均匀分布的斜齿轮轮齿结构(3)，所述斜齿轮轮齿结构(3)的左右两侧端面分别与所述斜齿轮柱主体结构(2)左右两侧端面重合，所述斜齿轮柱主体结构(2)的左右两侧端面中心位置分别设有一体成型的圆柱形连接支撑柱(4)，左侧所述连接支撑柱(4)的外圆柱面靠左侧的位置设有一个圆柱形密封装配槽(5)，右侧所述连接支撑柱(4)的中心位置设有一体成型的圆柱形防松紧固连接柱(6)，所述防松紧固连接柱(6)的右侧设有一体成型且为同心分布的圆柱形第二卡合连接柱(7)，所述第二卡合连接柱(7)外圆柱上设有圆周均匀分布的卡合连接装配槽(8)，所述卡合连接装配槽(8)的右侧将所述第二卡合连接柱(7)的右侧端面完全贯穿，所述防松紧固连接柱(6)外圆柱面靠左侧的位置设有一体成型的防松紧固连接螺纹结构(9)，所述防松紧固连接螺纹结构(9)的外直径与左侧所述连接支撑柱(4)的外圆柱直径相同，所述防松紧固连接螺纹结构(9)的上端设有一个长方形防松定位槽(10)，所述防松定位槽(10)的深度大于所述防松紧固连接螺纹结构(9)的高度，所述防松定位槽(10)右侧位置与所述防松紧固连接螺纹结构(9)右侧位置相同。2.根据权利要求1所述的一种特殊的齿轮装配连接轴，其特征在于：左侧所述连接支撑柱(4)的外圆柱直径小于所述主体齿轮连接柱(1)的外圆柱直径。3.根据权利要求1所述的一种特殊的齿轮装配连接轴，其特征在于：所述卡合连接装配槽(8)的长度小于所述第二卡合连接柱(7)的长度。2CN108626350A说明书1/3页一种特殊的齿轮装配连接轴技术领域[0001]本发明涉及齿轮装配结构技术领域，尤其涉及一种特殊的齿轮装配连接轴。背景技术[0002]齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的，而传统连接轴的连接结构比较单一，连接的稳定性比较差，并且齿轮结构在使用的过程中由于轮齿间的相互啮合使得各齿轮结构之间会产生磨损，在齿轮结构中心装配连接轴的位置还会产生比较大的热量，这些都会对齿轮结构造成一定影响，使齿轮结构的寿命变短，严重时会损坏齿轮结构影响它的正常使用。齿轮结构在长期使用的过程中，经过长期的使用会使它与齿轮连接轴之间的连接紧密性变差，在一些震动频率比较大的应用环境下可能造成装配的松动，影响齿轮结构的正常使用。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种特殊的齿轮装配连接轴，它在使用时主要与斜齿轮结构卡合连接在一起使用，它的结构强度比较高，在调整旋转使用的过程中结构稳定性更加可靠，使用寿命更长，本连接轴通过在连接轴上设置防松紧固连接柱，并且在防松紧固连接柱上设置螺纹防松紧固结构，使其在装配时能够与机械设备更好的连接在一起，使本零件与齿轮结构进行配合使用时的安全性更高，连接的牢固性更可靠，在装配时通过结构上设置的防松定位槽能够使装配位置的准确性更高，装配起来更方便，使它在使用过程中的转动效果更好，并且在齿轮使用过程中斜齿轮结构能够带动零件