用于内燃机的气门驱动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108661737A(43)申请公布日2018.10.16(21)申请号201810250498.5F01L1/18(2006.01)(22)申请日2018.03.26(30)优先权数据102017205151.52017.03.27DE(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人帕特里克·奥尔瑟马库斯·瓦尔希托尔斯腾·伊内(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335代理人翟国明(51)Int.Cl.F01L1/04(2006.01)F01L1/047(2006.01)F01L1/12(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图3页(54)发明名称用于内燃机的气门驱动器(57)摘要本发明涉及一种用于内燃机的气门驱动器(1)，其中气门驱动器(1)包括凸轮轴(2)和至少一个凸轮从动件(3)。在此，凸轮轴(2)包括带有第一凸轮(4a、5a)并且带有第二凸轮(4b、5b)的至少一个凸轮组(4、5)。气门驱动器(1)还包括带有分别与第一引导件(7c)和第二引导件(7d)相互作用的第一可调节接合元件(6a)和第二可调节接合元件(6b)的至少一个调节装置(6)。气门驱动器(1)还包括至少一个控制轴(9)，该至少一个控制轴(9)带有至少一个控制凸轮组(10)，该至少一个控制凸轮组(10)带有第一控制凸轮(10a)并且带有第二控制凸轮(10b)。根据本发明，控制轴(9)可旋转地安装，并且第一控制凸轮(10a)包括用于相应的第一接合元件(6a)的至少一个空闲区域(11)和至少一个止挡区域(12)，并且第二控制凸轮(10b)包括用于相应的第二接合元件(6b)的至少一个空闲区域(11)和至少一个CN108661737A止挡区域(12)。CN108661737A权利要求书1/3页1.一种用于内燃机的气门驱动器(1)，-其中，所述气门驱动器(1)包括凸轮轴(2)和至少一个凸轮从动件(3)，-其中，所述凸轮轴(2)包括至少一个凸轮组(4、5)，所述至少一个凸轮组(4、5)不可旋转地固定在所述凸轮轴(2)上，带有第一凸轮(4a、5a)并且带有与所述第一凸轮(4a、5a)轴向相邻的第二凸轮(4b、5b)，-其中，所述相应的凸轮从动件(3)在第一位置中与所述相应的凸轮组(4、5)的所述第一凸轮(4a、5a)驱动连接，并且在第二位置中与所述相应的凸轮组(4、5)的所述第二凸轮(4b、5b)驱动连接，-其中，所述气门驱动器(1)包括至少一个调节装置(6)，所述至少一个调节装置(6)包括第一可调节接合元件(6a)和第二可调节接合元件(6b)，-其中，所述第一接合元件(6a)与布置在所述凸轮轴(2)上的第一引导件(7c)相互作用，并且所述第二接合元件(6b)与布置在所述凸轮轴(2)上的第二引导件(7d)相互作用，-其中，所述第一接合元件(6a)和所述第二接合元件(6b)在基础位置与切换位置之间交替地可调节，-其中，在所述基础位置中，不存在与所述相关联的槽形引导件(7c、7d)的接触，并且在所述切换位置中，所述相应的接合元件(6a、6b)与所述相关联的引导件(7c、7d)相互作用，以及-其中，所述气门驱动器(1)包括至少一个控制轴(9)，所述至少一个控制轴(9)带有至少一个控制凸轮组(10)，所述至少一个控制凸轮组(10)带有固定在所述控制轴(9)上的第一控制凸轮(10a)和固定在所述控制轴(9)上的第二控制凸轮(10b)，其特征在于，-所述控制轴(9)围绕纵向轴线(8)可旋转地安装，并且所述第一控制凸轮(10a)包括用于所述相应的第一接合元件(6a)的至少一个空闲区域(11)和至少一个止挡区域(12)，并且所述第二控制凸轮(10b)包括用于所述相应的第二接合元件(6b)的至少一个空闲区域(11)和至少一个止挡区域(12)，使得当所述控制轴(9)旋转时，一个接一个地，所述第一控制凸轮(10a)通过所述止挡区域(12)将所述接合元件(6a)从所述基础位置调节到所述切换位置中，并且所述第二控制凸轮(10b)通过所述止挡区域(12)将所述第二接合元件(6b)从所述基础位置调节到所述切换位置中。2.根据权利要求1所述的气门驱动器，其特征在于，所述控制轴(9)被安装成在启动方向(13a)上并且在与所述启动方向(13a)相反的停用方向(13b)上可旋转，其中，当所述控制轴(9)在所述启动方向(13a)上旋转时，所述第一接合元件(6a)通过所述第一控制凸轮(10a)从所述基础位置调节到所述切换位置中，并且当所述控制轴(9)在所述停用方向(13b)上旋转时，所述第二接合元件(6b)通过所述第二控制凸轮(10b)从所述基础位置调节到所述切换位置中。3.根据权利要求1或2所述的气门