用于内燃机的气门机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110785545A(43)申请公布日2020.02.11(21)申请号201880040501.9(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2018.07.12利商标事务所11038代理人李骏(30)优先权数据102017214794.62017.08.24DE(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01L1/047(2006.01)2019.12.18F01M9/10(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2018/0689262018.07.12(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/037943DE2019.02.28(71)申请人宝马股份公司地址德国慕尼黑(72)发明人G·埃默斯伯格D·克诺尔R·克拉夫特R·施密德T·施泰因勒权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称本的显著降低并且避免了不必要的啮合噪音。此用于内燃机的气门机构外，凸轮从动件有利地被间断地润滑。(57)摘要本发明涉及一种用于内燃机气缸盖的气门机构，其包括可旋转地支承在第一和第二凸轮轴轴承中的凸轮轴，该凸轮轴包括至少一个具有第一凸轮曲面和不同于第一凸轮曲面的第二凸轮轴曲线的凸轮，通过第一或第二凸轮曲面可经由凸轮从动件操作换气阀，设置凸轮轴区段，借助该凸轮轴区段可通过执行机构这样移动凸轮，使得可通过第一或第二凸轮曲面经由凸轮从动件操作换气阀，所述凸轮轴和凸轮具有彼此固定的位置并且凸轮轴可在第一和第二凸轮轴轴承中轴向移动，所述凸轮轴轴承分别包括凸轮轴轴承座和一个共同的轴承架并且设有润滑剂供应孔，该润滑剂供应孔通入轴承架中的第四润滑剂槽，用于向轴承部位供应润滑剂，在第一凸轮轴轴承座中设有第一润滑剂槽并且在第二凸轮轴轴承座中设有第二润滑剂槽，它们与第四润滑剂槽相对应并且朝向凸轮从动件方向敞开。与现有技术CN110785545A相比，通过根据本发明的气门机构实现了生产成CN110785545A权利要求书1/1页1.用于内燃机的气缸盖(1)的气门机构，所述气门机构包括可旋转地支承在第一凸轮轴轴承(2)和第二凸轮轴轴承(3)中的凸轮轴(4)，该凸轮轴包括至少一个凸轮(5)，所述凸轮具有第一凸轮曲面(6)和不同于第一凸轮曲面(6)的第二凸轮曲面(7)，借助第一或第二凸轮曲面(6、7)能经由凸轮从动件操作换气阀，设置有凸轮轴区段(8)，借助该凸轮轴区段能通过执行机构移动凸轮(5)，使得能通过第一或第二凸轮曲面(6、7)经由凸轮从动件操作换气阀，其特征在于，所述凸轮轴(4)和凸轮(5)具有彼此固定的位置，并且凸轮轴(4)能在第一和第二凸轮轴轴承(2、3)中轴向移动，所述凸轮轴轴承(2、3)包括各一个凸轮轴轴承座(2'、3')和一个共同的轴承架(13)，并且设有润滑剂供应孔(16)，该润滑剂供应孔通入轴承架(13)中的第四润滑剂槽(14)，用于向轴承部位供应润滑剂，在第一凸轮轴轴承座(2')中设有第一润滑剂槽(10)并且在第二凸轮轴轴承座(3')中设有第二润滑剂槽(11)，所述第一润滑剂槽和第二润滑剂槽与第四润滑剂槽(14)相对应并且朝向凸轮从动件方向敞开。2.根据权利要求1所述的气门机构，其特征在于，所述第四润滑剂槽(14)在到凸轮轴轴承座(2'、3')的过渡部处具有分叉部(9)，并且凸轮轴轴承座(2'、3')具有对应的第三润滑剂槽(12)，第三润滑剂槽与第二润滑剂槽(11)间隔开凸轮轴(4)的移动行程并且朝向凸轮从动件方向敞开。3.根据权利要求1或2所述的气门机构，其特征在于，所述凸轮轴(4)具有至少区段地在径向外部环绕的第五润滑剂槽(15)，该第五润滑剂槽根据凸轮轴(4)的位置对应于第二或第三润滑剂槽(11、12)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的气门机构，其特征在于，所述凸轮从动件是滑动拖杆。2CN110785545A说明书1/4页用于内燃机的气门机构技术领域[0001]本发明涉及一种具有权利要求1前序部分特征的、用于内燃机气缸盖的气门机构。背景技术[0002]关于技术背景例如参考德国公开的专利申请DE102014220385A1。由该专利申请已知一种往复式活塞内燃机的可切换的气门机构，该气门机构包括至少一个杠杆状构造的、可转动地设置在杠杆轴上的凸轮从动件，该杠杆从动件可沿杠杆轴的轴向方向移动。杠杆轴平行于凸轮轴延伸地设置在凸轮轴轴承壳体中。与换气阀的阀杆端部配合作用的凸轮从动件可至少间接地与至少两个凸轮的不同凸轮轮廓接触，所述凸轮是至少一个凸轮组件的组成部分。所述至少一个凸轮从动件在轴向方向上固定在杠杆轴中，杠杆轴在凸轮轴轴承壳体中可沿纵向方向移动地设置并且至少一个设置在杠杆轴上