操纵手柄式车辆用制动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108657361A(43)申请公布日2018.10.16(21)申请号201810257092.X(22)申请日2018.03.27(30)优先权数据2017-0617292017.03.27JP(71)申请人日信工业株式会社地址日本长野县(72)发明人高柳直树小林秀俊佐藤光(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人曲天佐(51)Int.Cl.B62L3/08(2006.01)B62L3/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称操纵手柄式车辆用制动装置(57)摘要提供一种能够实现连动机构的小型化、并且确保连动用的液压主缸的良好的工作的操纵手柄式车辆用制动装置。通过以固定轴(9)为中心转动的制动踏板(5)的操作，使机械式的后轮制动器(3)工作，并且经由具备连动用液压主缸(12)的连动机构(6)使液压式的前轮制动器(2)连动地工作。连动机构(6)具备：连动用液压主缸(12)；平衡杆(13)，其中间部可转动地轴支承于传递臂(5b)的上端部外表面，在上端部连结有使后轮制动器(3)工作的连接部件(8)；液压输入杆(14)，利用固定轴(9)可转动地轴支承于传递臂(5b)的下部侧外表面，上部侧与平衡杆(13)可转动地连结，并且比固定轴(9)向下方突出，在下端部突出有使连动用液压主缸(12)工作的工作臂(14a)。CN108657361ACN108657361A权利要求书1/1页1.一种操纵手柄式车辆用制动装置，通过以固定轴为中心转动的制动踏板的操作，使机械式的第一制动器工作，并且经由具备液压主缸的连动机构使液压式的第二制动器连动地工作，其特征在于，所述制动踏板具备：踏板臂，其中间部被所述固定轴轴支承，从所述固定轴向车身前方延伸；传递臂，从所述固定轴的后方向车身上方延伸；所述连动机构具备：平衡杆，其中间部利用转动轴能够转动地轴支承于所述传递臂的上部侧外表面，在上端部连结有使所述第一制动器工作的连接部件；液压输入杆，利用所述固定轴能够转动地轴支承于所述传递臂的下部侧外表面，比所述固定轴向下方突出，且具备工作臂，该工作臂将推动所述液压主缸的活塞的推杆连结；在所述平衡杆与所述液压输入杆中的任一方突出地设置朝向另一方突出的连结销，并且在另一方设有供所述连结销能够滑动地插入的、在上下方向上长的滑动孔，利用所述制动踏板的操作经由所述平衡杆牵引所述连接部件而使所述第一制动器工作，进而操作所述制动踏板，从而使所述液压输入杆以固定轴为中心转动，所述工作臂推动所述推杆而使所述液压主缸工作，进而使所述第二制动器连动地工作。2.根据权利要求1所述的操纵手柄式车辆用制动装置，其特征在于，设有使所述液压输入杆转动的时刻延迟的弹簧。3.根据权利要求2所述的操纵手柄式车辆用制动装置，其特征在于，所述弹簧设于车身与所述液压输入杆之间。4.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵手柄式车辆用制动装置，其特征在于，将所述机械式的第一制动器设于后轮，将所述液压式的第二制动器设于前轮。2CN108657361A说明书1/5页操纵手柄式车辆用制动装置技术领域[0001]本发明涉及一种机动二轮车等的操纵手柄式车辆用制动装置，详细来说，涉及一种通过制动踏板的操作使机械式制动器工作、并且经由连动机构使液压式制动器连动地工作的操纵手柄式车辆用制动装置。背景技术[0002]以往，作为通过制动踏板的操作使机械式制动器工作、并且经由连动机构使液压式制动器连动地工作的操纵手柄式车辆用制动装置，有如下装置：设有利用固定轴将制动踏板的中间部可转动地轴支承于车身并从固定轴向车身前方延伸的踏板臂、从固定轴的后方向车身上方延伸的传递臂，在传递臂的上端部可转动地轴支承平衡杆的中间部，在平衡杆的上端部连结向液压式制动器供给液压的主缸的推杆，并且在平衡杆的下端部连结有使机械式制动器工作的制动杆(例如，参照专利文献1。)。[0003]专利文献1:日本专利第5816600号公报[0004]但是，在所述的专利文献1的装置中，由于在比传递臂向车身上方突出的平衡杆的上端部连结有主缸的活塞，因此主缸配置于远离固定轴的位置，难以紧凑地收纳绕制动踏板配置的连动机构。另外，由于在设于传递臂的上部并与传递臂一起转动的平衡杆的上端部连结有主缸的推杆，因此担心推杆的摆动角变大，给主缸的罩、活塞带来影响。发明内容[0005]因此，本发明的目的在于，提供一种能够实现连动机构的小型化、并且确保连动用的液压主缸的良好的工作的操纵手柄式车辆用制动装置。[0006]为了实现所述目的，本发明的操纵手柄式车辆用制动装置通过以固定轴为中心转动的制动踏板的操作，使机械式的第一制动器工作，并且经由具备液压主缸的连动机构使液压式的第二制动器连动地