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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108674161A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810488332.7(22)申请日2018.05.21(71)申请人大汉汽车集团有限公司地址415001湖南省常德市经济技术开发区德山镇株木山村乾明路96号(72)发明人曾懋周冰勇(74)专利代理机构深圳市兴科达知识产权代理有限公司44260代理人王翀(51)Int.Cl.B60K1/02(2006.01)B60K17/12(2006.01)B60K17/34(2006.01)B60L11/18(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种纯电动客车的快速驱动装置(57)摘要本发明公开了一种纯电动客车的快速驱动装置,包括客车主体,所述客车主体的内部底端安装有第一电机和第二电机,所述第一电机位于第二电机的一侧,且第一电机和第二电机的一端通过转轴均转动连接有主动齿轮,所述主动齿轮的一侧通过齿槽啮合连接有从动齿轮,所述从动齿轮的一侧外壁开设有驱动槽,所述主动齿轮位于驱动槽的内部,本发明设置了第一电机、第二电机、驱动槽、齿槽和主动齿轮,该电动客车启动时,第一电机和第二电机同步驱动,电机通过转轴带动主动齿轮转动,主动齿轮在驱动槽内部与齿槽啮合,从而带动从动齿轮转动,两个从动齿轮则分别带动第一主输出轴和第二主输出轴转动。CN108674161ACN108674161A权利要求书1/1页1.一种纯电动客车的快速驱动装置,包括客车主体(4),其特征在于:所述客车主体(4)的内部底端安装有第一电机(14)和第二电机(21),所述第一电机(14)位于第二电机(21)的一侧,且第一电机(14)和第二电机(21)的一端通过转轴均转动连接有主动齿轮(25),所述主动齿轮(25)的一侧通过齿槽(24)啮合连接有从动齿轮(15),所述从动齿轮(15)的一侧外壁开设有驱动槽(23),所述主动齿轮(25)位于驱动槽(23)的内部,所述从动齿轮(15)共设置有两个,且两个从动齿轮(15)的中间位置处分别焊接有第一主输出轴(3)和第二主输出轴(8),所述第一主输出轴(3)和第二主输出轴(8)的一端均焊接有第一太阳齿轮(18),所述从动齿轮(15)远离驱动槽(23)的一侧外壁焊接有固定架(16),所述固定架(16)的两侧内壁分别转动连接有第一行星齿轮(17)和第二行星齿轮(19),所述第一行星齿轮(17)和第二行星齿轮(19)均与第一太阳齿轮(18)啮合连接,且第一行星齿轮(17)和第二行星齿轮(19)远离第一太阳齿轮(18)的一侧啮合连接有第二太阳齿轮(20),所述第二太阳齿轮(20)共设置有两个,且两个第二太阳齿轮(20)的中间位置处分别焊接有第二副输出轴(9)和第一副输出轴(13)。2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车的快速驱动装置,其特征在于:所述第一主输出轴(3)和第一副输出轴(13)的活动端均通过轮轴(2)转动连接有前轮(1),所述第二主输出轴(8)和第二副输出轴(9)的活动端均通过轮轴(2)转动连接有后轮(7)。3.根据权利要求2所述的一种纯电动客车的快速驱动装置,其特征在于:所述客车主体(4)内部的中间位置处开设有电源腔(12),所述电源腔(12)的内部安装有电量输出开关(5)、蓄电池(6)和电量输入开关(10),所述蓄电池(6)位于电量输出开关(5)和电量输入开关(10)之间。4.根据权利要求3所述的一种纯电动客车的快速驱动装置,其特征在于:所述客车主体(4)的一侧外壁上开设有充电插孔(11),所述充电插孔(11)与电量输入开关(10)之间连接有输入线,所述电量输入开关(10)的内部安装有可变电阻(39)。5.根据权利要求4所述的一种纯电动客车的快速驱动装置,其特征在于:所述客车主体(4)内部底端位于第一电机(14)一侧的位置处安装有分向器(22),所述分向器(22)的一侧外壁安装有第一触头(34)和第二触头(36),所述第一触头(34)和第二触头(36)的内部通过弹簧(33)分别连接有第一磁套(32)和第二磁套(37)。6.根据权利要求5所述的一种纯电动客车的快速驱动装置,其特征在于:所述分向器(22)的内部安装有ARM微控制器(26)和分向板(30),所述分向板(30)位于ARM微控制器(26)的一侧,且分向板(30)的内部安装有绝缘板(35),所述绝缘板(35)的两侧分别安装有第一导电片(29)和第二导电片(27),所述第一导电片(29)和第二导电片(27)远离绝缘板(35)的一端分别连接有第一磁柱(31)和第二磁柱(38),所述分向板(30)的一侧外壁安装有分向开关(28)。7.根据权利要求1所述的一种纯电动客车的快速驱动装置,其特征在于:所述第一电机(14)