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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108674588A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810543322.9(22)申请日2018.05.29(71)申请人广州宾模工程管理有限公司地址510000广东省广州市海珠区新港东路2440号自编402房(72)发明人黄丹钱春寿何林丹袁泽军沈灿煜(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人吴莎(51)Int.Cl.B63B27/14(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种可翻转的邮轮登船桥廊道及具有双层升降廊道的登船桥(57)摘要本发明提供了一种可翻转的邮轮登船桥廊道及具有双层升降廊道的登船桥,属于登船设备技术领域,包括墙体结构、转动段、连接段、第一升降段和第二升降段,转动段与墙体结构转动连接,连接段沿墙体的高度方向与墙体结构滑动连接,且连接段与转动段转动连接,第一升降段与连接段远离转动段的一端转动连接,第二升降段与第一升降段远离连接段的一端转动连接。本发明提供的可翻转的邮轮登船桥廊道结构简单,利用第一升降段、转动段和连接段的转动,可以轻松带动第一升降段移动,对比同样接船高度的登船桥具有更小的体积,更舒适的登船环境,节约了成本。CN108674588ACN108674588A权利要求书1/1页1.一种可翻转的邮轮登船桥廊道,其特征在于,包括墙体结构、转动段、连接段、第一升降段和第二升降段,所述转动段与所述墙体结构转动连接,所述转动段沿所述墙体结构的长度方向相对于所述墙体结构转动,所述连接段与所述墙体结构滑动连接,所述连接段沿所述墙体结构的高度方向相对于所述墙体结构滑动,且所述连接段与所述转动段转动连接,所述连接段沿所述墙体结构的长度方向相对于所述转动段转动,所述第一升降段与所述连接段远离所述转动段的一端转动连接,所述第二升降段与所述第一升降段远离所述连接段的一端转动连接。2.根据权利要求1所述的可翻转的邮轮登船桥廊道,其特征在于,所述可翻转的邮轮登船桥廊道还包括第一电动伺服缸、第二电动伺服缸和翻转设备,所述第一电动伺服缸安装于所述墙体结构,所述第一电动伺服缸沿所述墙体结构的高度方向伸缩,所述第一电动伺服缸的输出端安装于所述连接段,所述第一电动伺服缸驱动所述连接段相对于所述墙体结构移动;所述第二电动伺服缸安装于所述墙体结构,所述第二电动伺服缸沿所述墙体结构的高度方向伸缩,所述第二电动伺服缸的输出端安装于所述第一升降段远离所述连接段的一端,所述翻转设备的输出端与所述第二升降段远离所述第一升降段的一端连接。3.根据权利要求2所述的可翻转的邮轮登船桥廊道,其特征在于,所述翻转设备包括卷扬机和连接绳,所述卷扬机安装于所述墙体结构,所述连接绳的一端绕制于所述卷扬机,所述连接绳的另一端与所述第二升降段连接。4.根据权利要求3所述的可翻转的邮轮登船桥廊道,其特征在于,所述翻转设备安装于所述墙体结构的顶部。5.根据权利要求1所述的可翻转的邮轮登船桥廊道,其特征在于,所述转动段的长度方向与所述连接段的长度方向垂直,所述第一升降段的长度方向与所述连接段的长度方向垂直,所述第二升降段的长度方向与所述连接段的长度方向垂直。6.根据权利要求1所述的可翻转的邮轮登船桥廊道,其特征在于,所述墙体结构上设置有滑槽,所述滑槽沿所述墙体结构的高度方向延伸,所述连接段卡接于所述滑槽,且所述连接段沿所述滑槽相对于所述墙体结构滑动。7.根据权利要求6所述的可翻转的邮轮登船桥廊道,其特征在于,所述墙体结构设置有第一开口和第二开口,所述转动段与所述第一开口连通,所述第二升降段沿所述第二开口伸出所述墙体结构。8.根据权利要求7所述的可翻转的邮轮登船桥廊道,其特征在于,所述第二开口的高度与所述第二升降段的长度相等,所述第二开口的宽度与所述第二升降段的宽度相等。9.根据权利要求8所述的可翻转的邮轮登船桥廊道,其特征在于,所述滑槽的下方延伸至与所述第二开口的底部齐平,且所述滑槽的上方延伸至与所述第二开口的顶部齐平。10.一种具有双层升降廊道的登船桥,其特征在于,包括固定廊道和如权利要求7至9任一项所述的可翻转的邮轮登船桥廊道,所述固定廊道安装于所述墙体结构内,所述固定廊道的一端与所述第一开口连通,所述固定廊道的另一端与所述转动段连通。2CN108674588A说明书1/6页一种可翻转的邮轮登船桥廊道及具有双层升降廊道的登船桥技术领域[0001]本发明涉及登船设备技术领域,具体而言,涉及一种可翻转的邮轮登船桥廊道及具有双层升降廊道的登船桥。背景技术[0002]登船桥是港口邮轮码头接驳邮轮供旅客上下船所用移动式登船设备。港口旅客登船桥作为连接邮轮与港口旅客候船楼的纽带,是港口设施的重要组成部分。对于水位变化较大的码