升降装置及具有该升降装置的登船桥.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102758398A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102758398A(43)申请公布日2012.10.31(21)申请号201110111836.5E01D15/24(2006.01)(22)申请日2011.04.29B66F3/25(2006.01)(71)申请人深圳中集天达空港设备有限公司地址518067广东省深圳市蛇口工业区工业四路四号申请人中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司(72)发明人黄健明代剑荣张莉杨月峰张肇红(74)专利代理机构北京律诚同业知识产权代理有限公司11006代理人陈红郑焱(51)Int.Cl.E01D19/00(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书44页页附图附图33页(54)发明名称升降装置及具有该升降装置的登船桥(57)摘要本发明提供了一种用于登船桥的升降装置以及具有该升降装置的登船桥。所述登船桥包括适于连接在码头建筑物和邮轮之间的供行走的通道。所述升降装置包括间隔设置的一对伸缩套管。每个伸缩套管包括内套管和可滑动地套设在该内套管之外的外套管，其中外套管被设置为适于连接登船桥的通道。升降装置还包括一对油缸，用于驱动一对伸缩套管的外套管相对于各自的内套管滑动，每个油缸包括缸体和相对于该缸体可伸缩活动的活塞杆，其中缸体连接于对应内套管的顶部，而活塞杆相对于缸体向下地连接到对应的外套管。本发明以油缸有杆腔作为通道处于提升位置时的工作油缸，相比于现有技术大幅提高了油缸的导向刚度和强度。CN10275839ACN102758398A权利要求书1/2页1.一种用于登船桥的升降装置，包括间隔设置的一对伸缩套管，每个伸缩套管包括内套管和可滑动地套设在该内套管之外的外套管，其中所述外套管被设置为适于连接所述登船桥的通道，其特征在于，所述升降装置还包括一对油缸，用于驱动所述一对伸缩套管的外套管相对于各自的内套管滑动，每个油缸包括缸体和相对于该缸体可伸缩活动的活塞杆，其中所述缸体连接于对应内套管的顶部，而所述活塞杆相对于所述缸体向下地连接到对应的外套管。2.根据权利要求1所述的升降装置，其中，还包括：连接所述一对伸缩套管的内套管的顶部的顶横梁。3.根据权利要求2所述的升降装置，其中，所述顶横梁的两个端部分别延伸超过所述内套管，并且分别设置有适于容纳所述油缸的缸体的凹口。4.根据权利要求2或3所述的升降装置，其中，所述油缸的缸体的中部分别通过一铰轴座安装到所述顶横梁的端部。5.根据权利要求1所述的升降装置，其中，所述外套管上设置有下油缸座，用于连接所述油缸的活塞杆。6.根据权利要求1所述的升降装置，其中还包括：一对油管架，分别固定于所述一对伸缩套管的内套管上，用于向所述一对油缸的缸体传输液压油。7.根据权利要求1所述的升降装置，其中，在所述内套管的外壁上设置有沿所述内套管的长度方向的导轨；在所述外套管的内壁上固定有与所述导轨可滑动地接合的滑块。8.根据权利要求7所述的升降装置，其中，所述内套管具有大致方形或大致矩形的横截面，并且在其外壁的四面分别设置有所述导轨；所述外套管具有与所述内套管相匹配的横截面形状，并且该外套管的内壁的四面分别设置有与各自对应的导轨可滑动地接合的所述滑块。9.根据权利要求1所述的升降装置，其中还包括：两个上支座，分别设置在对应的外套管的上端，用于连接所述通道的顶部；以及两个下支座，分别设置在对应的外套管的下端，用于可拆卸地连接所述通道的底部。10.根据权利要求9所述的升降装置，其中，每个上支座包括用于连接到对应外套管的竖边以及与该竖边大致垂直的横边，在所述横边上间隔布置有多个用于连接所述通道的螺栓。11.根据权利要求1、9或10所述的升降装置，其中还包括：将所述两个上支座彼此连接到一起的上连接横梁。12.一种登船桥，包括适于连接在码头建筑物和邮轮之间的供行走的通道，其特征在于，所述登船桥还包括如权利要求1-11中任一项所述的升降装置，以用于调整所述通道的高度，其中，所述升降装置的一对伸缩套管间隔设置在所述通道的两侧，并且该通道连接在所述一对伸缩套管的外套管之间。13.根据权利要求12所述的登船桥，其中，所述升降装置还包括：两个上支座，分别设置在对应的外套管的上端，并连接所述通道的顶部；以及两个下支座，分别设置在对应的外套管的下端，并可拆卸地连接所述通道的底部。14.根据权利要求13所述的登船桥，其中，每个上支座包括用于连接对应外套管的竖2CN102758398A权利要求书2/2页边以及与该竖边大致垂直的横边，在所述横边上间隔布置有多个螺栓并利用所述多个螺栓与所述通道的顶部相连。3CN102758398A说明书1/4页升降装置及具有该升降装置的登船桥技术领域[0001]本发明涉及一种登船桥，特别是涉及一种用于登船桥的升