一种能实现贯通桥减速换挡的减速器总成.pdf
涵蓄****09
亲,该文档总共13页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
一种能实现贯通桥减速换挡的减速器总成.pdf
本发明公开了一种能实现贯通桥减速换挡的减速器总成,使贯通桥可以在减速挡与空挡之间切换,降低了空载时的油耗,提升了传动效率。包括减速器壳、主动圆锥齿轮总成、圆柱齿轮壳、活塞座、活塞总成、传感器开关、气缸盖、管接头;主动圆锥齿轮总成安装在减速器壳内,主动圆锥齿轮总成的轴径装入减速器壳的圆孔,主动圆锥齿轮总成与减速器壳螺栓连接,圆柱齿轮壳螺栓连接在减速器壳另一端;活塞座与圆柱齿轮壳螺栓连接且通过活塞座的外止口限位;活塞总成的轴径装入活塞座的圆孔,活塞总成的油封唇口与活塞座的圆孔配合;传感器开关旋入活塞座的螺纹孔
一种贯通桥主减速器总成.pdf
本发明属于汽车改装领域,公开了一种贯通桥主减速器总成,针对现有的分时驱动结构布置在轴间差速器前端,大大增加了贯通桥的轴向尺寸,不利于传动轴的布置,同时前置的轴间差速器润滑状态极其不好,中桥输入端轴承极易出现烧蚀。本发明通过将分时驱动结构布置在轴间差速器及差速锁的下端和中桥主减速器的前端,安装在主动锥齿轮上。既能够实现6×4驱动和6×2驱动的转换,满足整车分时驱动的要求,同时也解决现有分时驱动结构复杂,轴间差速器润滑不良、改装性差的问题。
一种双电机横置可换挡电驱桥减速器总成.pdf
本发明公开一种双电机横置可换挡电驱桥减速器总成,包括两个电机、两个换挡总成、行星减速齿轮总成和差速器总成;换挡总成包括一轴总成和二轴总成,所述电机与一轴总成连接;通过一轴总成上的滑动啮合组件实现高速、低速两档调速;二轴总成通过长啮合齿轮组与行星减速齿轮总成的太阳轮轴传动;行星减速齿轮总成的行星架与差速器总成的差速器内壳通过行星轴连接,齿圈与差速器壳连接。本发明结构紧凑,集成度高,加工难度低,重量轻。
一种单电机横置可换挡电驱桥减速器总成.pdf
本发明公开一种单电机横置可换挡电驱桥减速器总成,其特征在于:包括电机、一轴总成、二轴总成、行星减速齿轮总成和差速器总成;所述电机与一轴总成连接;通过一轴总成上的滑动啮合组件实现一轴总成和二轴总成的高速、低速两档调速;二轴总成通过长啮合齿轮组与行星减速齿轮总成的太阳轮轴传动;行星减速齿轮总成的行星架与差速器总成的差速器内壳通过行星轴连接,齿圈与差速器壳连接。本发明结构紧凑,集成度高,加工难度低,重量轻。
减速器总成及驱动桥总成.pdf
本发明涉及一种减速器总成及驱动桥总成,减速器总成包括行星轮系、太阳轮、行星架、第一电机、固定齿套和滑动齿套;滑动齿套可沿其轴向往复移动以在第一档位和第二档位之间切换,以使行星轮系对应的处于直接挡和减速档。上述减速器总成,通过沿滑动齿套的轴向移动滑动齿套,使滑动齿套在第一档位和第三档位之间切换,进而使行星轮系对应的处于直接挡和减速档,当车辆重载时切换至减速挡,以提升扭矩能力,当车辆轻载或空载时切换至直接挡,减少能源消耗。