内容提供者
一种双电机驱动的车桥总成.pdf
2023-08-31
10金币
659KB
9页
思洁****爱吗
实名认证
内容提供者
1/9
2/9
3/9
4/9
5/9
6/9
7/9
8/9
9/9
在线预览结束，喜欢就下载吧，查找使用更方便
相关资料
一种双电机驱动的车桥总成.pdf
本发明公开了一种双电机驱动的车桥总成，属于汽车电机驱动车桥领域，本发明的目的是解决电机驱动车桥中存在的以下问题：由于采用锥齿轮结构，提升成本；由于承受较大的弯矩，降低驱动车桥的可靠性，降低传动效率；由于采用单电机，传动扭矩较低。本发明通过采用双电机驱动车桥，提升了车桥的输入扭矩；电机轴线与车轮轴线平行布置，用圆柱齿轮代替原有的圆锥齿轮，节约了成本；两个平行对称布置的主动圆柱齿轮平衡了齿轮的弯矩，提升了驱动桥的可靠性和传动效率。
2023-08-31
10
659KB
一种外挂式双电机驱动客车车桥总成.pdf
本发明的名称为一种外挂式双电机驱动客车车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有电动车桥总成存在启动和爬坡动力不足，底盘垂向空间占用大的问题。它的主要特征是：所述驱动电机为双电机，位于C型臂‑左上，分列于中央桥壳两侧；所述中央减速器位于C型臂‑左内与差速器连接；所述差速器与轮端减速器‑左和轮端减速器‑右连接；所述轮端减速器‑左位于C型臂‑左和轮端半轴桥壳‑左内，与轮端半轴连接；所述轮端减速器‑右位于C型臂‑右与轮端半轴桥壳‑右内，与轮端半轴连接；集成整体式车桥总成。本发明具有底盘垂向空间占用小，动力
2023-08-29
10
324KB
双电机驱动后桥总成.pdf
本发明涉及双电机驱动后桥总成，包括桥壳，所述桥壳内设有差速器，所述差速器的左右两端均连接有半轴，所述差速器的上下部分别与减速器Ⅰ、减速器Ⅱ齿轮连接，所述减速器Ⅰ、减速器Ⅱ的输入轴分别连接电机Ⅰ、电机Ⅱ，所述半轴上套设有轮毂、制动器，所述轮毂与制动器固定连接，所述制动器外套设有制动鼓，所述制动器与半轴下方的制动气室连接。本发明提出的双电机驱动后桥总成具有质量轻，驱动能力强，承载力大，低能耗行驶里程长，制动平稳、安全性能高的优点。
2023-08-28
10
298KB
一种双电机转速耦合驱动总成.pdf
本发明提供一种采用双电机转速耦合驱动方式的双动力耦合驱动总成，其可以满足重型车辆在行驶过程中的功率需求。本发明采用行星齿轮转速耦合作为一号电机4和二号电机8的动力耦合装置。一号电机4和二号电机8布置在同侧，且轴平行布置，一号电机4输出动力经一号减速器3、动力输入齿轮2、齿圈外齿12，二号电机8输出动力经二号减速器9、太阳轮11，通过行星齿轮实现转速耦合并由行星架15输出动力给驱动轮16。
2023-10-21
10
340KB
一种悬置式双电机电动车桥总成.pdf
本发明的名称为一种悬置式双电机电动车桥总成。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有纯电动汽车因采用传统内燃机汽车的动力单元结构而存在传动链较长和占用部分汽车空间的问题。它的主要特征是：包括机械车桥、第一驱动电机、第二驱动电机和齿轮箱；所述第一驱动电机、第二驱动电机分别与齿轮箱的两个扭矩输入端联接，齿轮箱扭矩输与端与机械车桥联接，构成电动车桥总成；机械车桥、第一驱动电机、第二驱动电机和齿轮箱采用平行结构布置。本发明具有动力输出平稳效率较高、结构紧凑重量减轻、增加车厢乘客空间和电池布置空间的特点，提高了产品适
2023-08-29
10
387KB