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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108692028A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201810534835.3(22)申请日2018.05.30(71)申请人西安航空制动科技有限公司地址713106陕西省咸阳市兴平市西城区金城路(72)发明人王衡张平高山(74)专利代理机构西北工业大学专利中心61204代理人慕安荣(51)Int.Cl.F16J15/3248(2016.01)F16J15/3284(2016.01)F16J15/3208(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称用于飞机机轮速度传感器的轴用防尘密封圈(57)摘要一种用于飞机机轮速度传感器的轴用防尘密封圈,密封体的一个端面有用于嵌装加强骨架的凹槽,并使该加强骨架的外圆周表面与所述凹槽的外侧壁表面贴合,使该加强骨架端板的外端面与所述凹槽的底表面贴合。“0”型螺旋弹簧位于在该凹槽内,并套装在该凹槽内侧壁上。本发明用于工作环境恶劣、高速旋转的机轮速度传感器的传动轴上,能有效防止零件锈蚀、灰尘等异物侵入、轴承润滑脂泄漏;并对传动轴有一个裹紧力矩,以抵抗磁滞力对传动轴的作用,使机轮速度传感器传动平稳、可靠,输出信号真实,完全适应于飞机机轮的苛刻环境,满足使用要求。CN108692028ACN108692028A权利要求书1/1页1.一种用于飞机机轮速度传感器的轴用防尘密封圈,其特征在于,包括密封体、加强骨架和“0”型螺旋弹簧;其中,所述密封体的一个端面有用于嵌装加强骨架的凹槽,并使该加强骨架的外圆周表面与所述凹槽的外侧壁表面贴合,使该加强骨架端板的外端面与所述凹槽的底表面贴合;所述“0”型螺旋弹簧位于在该凹槽内,并套装在该凹槽内侧壁上。2.如权利要求1所述用于飞机机轮速度传感器的轴用防尘密封圈,其特征在于,所述密封体一端的端面有轴向的环形凹槽,该环形凹槽内外侧壁表面和底表面均为加强骨架的配合面;在该密封体环形凹槽内槽口处的外侧壁一侧有径向突出的凸台,该凸台的径向高度与所述加强骨架壳体的厚度相同,形成了加强骨架的定位止口,当所述加强骨架装入该环形凹槽内后,使该加强骨架的端面与所述凸台的内端面贴合以限定该加强骨架的轴向位置。3.如权利要求2所述用于飞机机轮速度传感器的轴用防尘密封圈,其特征在于,所述环形凹槽内的内侧壁表面为凹弧面,该凹弧面的曲率半径与所述“0”型螺旋弹簧的内圆弧面的曲率半径相适应,形成了弹簧安装槽。4.如权利要求1所述用于飞机机轮速度传感器的轴用防尘密封圈,其特征在于,所述密封体有环形凹槽一端的端面被该环形凹槽分割为两部分,并且外侧端面的轴向长度大于内侧的轴向长度,并且二者之间的轴向长度差为δ,δ=0.3~0.6mm。5.如权利要求1所述用于飞机机轮速度传感器的轴用防尘密封圈,其特征在于,所述密封体的内孔由两段锥形孔组成;所述两端锥形孔衔接处形成了该密封体的密封唇。6.如权利要求5所述用于飞机机轮速度传感器的轴用防尘密封圈,其特征在于,所述密封唇处的孔径与所配合的传动轴的外径相同。2CN108692028A说明书1/3页用于飞机机轮速度传感器的轴用防尘密封圈技术领域[0001]本发明涉及一种飞机机轮速度传感器,特别是涉及一种有“0”型螺旋弹簧的轴用防尘密封圈。背景技术[0002]机轮速度传感器是飞机防滑刹车系统的一项附件产品,安装于飞机机轮刹车装置上,机轮通过传动轴转动与之一起转动,并将飞机机轮的机械运动转换为与机轮转速成正比的频率信号传递给飞机防滑刹车系统,防滑刹车刹车系统根据机轮速度信号来调节刹车压力的大小,最大限度的利用机轮与地面的结合系数,获得最佳的刹车效率。机轮速度传感器真实感受机轮的速度并适时传递给防滑刹车系统,是防滑刹车系统可靠工作的关键。机轮速度传感器传动轴的卡滞是机轮速度传感器主要故障模式。机轮速度传感器的传动轴润滑脂的泄漏及灰尘等侵入,会造成机轮速度传感器传动轴的卡滞,造成机轮速度信号畸变、失真,使飞机防滑刹车系统失效。然而飞机机轮工作工况不可避免的受到风吹雨淋,接触高温高湿环境,支撑飞机滑跑的机轮内腔又极易存贮雨水、雪水等,这些积水遇到高温变成水汽,顺着传动轴就会侵入安装于飞机机轮的速度传感器内部,造成机轮速度传感器内部零件锈蚀;飞机机轮刹车采用摩擦制动方式,刹车盘之间摩擦产生的灰尘、小颗粒也会随气流粘附于机轮速度传感器的传动轴上,在传动轴转动的过程中在气流的作用下容易进入速度传感器内腔,堵塞轴承,引起或加剧轴承和传动轴的磨损,造成传动轴卡滞;飞机着陆时飞机机轮接地,机轮在飞机跑道上高速滚动,高速转动的机轮使内腔中的压强减小,形成局部负压,摩擦产生的小颗粒、灰尘等会随在气流吹动下有可能进入速度传感器内腔,堵塞轴承,使传动轴卡滞。机轮速度传感器通过传动