车轮驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108819700A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810153678.1(22)申请日2018.02.22(30)优先权数据2017-0451262017.03.09JP(71)申请人住友重机械工业株式会社地址日本东京都(72)发明人林文捷岩崎真吾(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人郝传鑫(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书2页说明书14页附图14页(54)发明名称车轮驱动装置(57)摘要本发明提供一种能够有效地应对润滑剂的泄漏的车轮驱动装置。本发明的车轮驱动装置具备：减速机构(20)，对从驱动源传递过来的旋转进行减速；旋转体(22)，被减速机构(20)减速后的旋转传递至所述旋转体，并且所述旋转体与车轮一体化；固定部件(24-A、24-B)，支承旋转体(22)以使其旋转自如；油封(26)，配置于旋转体(22)与固定部件(24-A、24-B)之间，并且密封容纳有减速机构(20)的空间；及润滑剂(60-A、60-B)，封入与被油封(26)密封的封入空间(28)，其中，润滑剂(60-A、60-B)包括混合稠度互不相同的至少2种润滑剂，润滑剂的封入量为封入空间的容积的35％以下。CN108819700ACN108819700A权利要求书1/2页1.一种车轮驱动装置，其特征在于，具备：减速机构，对从驱动源传递过来的旋转进行减速；旋转体，被所述减速机构减速后的旋转传递至所述旋转体，并且所述旋转体与轮胎一体化；固定部件，支承所述旋转体以使其旋转自如；油封，配置于所述旋转体与所述固定部件之间，并且密封容纳有所述减速机构的空间；及润滑剂，封入于被所述油封密封的封入空间，所述润滑剂包括混合稠度互不相同的至少2种润滑剂，所述润滑剂的封入量为所述封入空间容积的35％以下。2.根据权利要求1所述的车轮驱动装置，其特征在于，所述润滑剂的封入量为所述封入空间容积的25％以上。3.根据权利要求1或2所述的车轮驱动装置，其特征在于，所述减速机构具有：偏心体；外齿轮，通过所述偏心体而进行摆动；及偏心体轴承，配置于所述偏心体与所述外齿轮之间，所述润滑剂包括：硬质润滑剂，涂布于所述偏心体轴承；及软质润滑剂，混合稠度比所述硬质润滑剂的混合稠度大。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮驱动装置，其特征在于，还具备主轴承，配置于所述旋转体与所述固定部件之间的比所述油封更靠所述封入空间侧的位置，所述润滑剂包括：硬质润滑剂，涂布于所述主轴承；及软质润滑剂，混合稠度比所述硬质润滑剂的混合稠度大。5.一种车轮驱动装置，其特征在于，具备：减速机构，对从驱动源传递过来的旋转进行减速；旋转体，被所述减速机构减速后的旋转传递至所述旋转体，并且所述旋转体与轮胎一体化；固定部件，支承所述旋转体以使其旋转自如；油封，配置于所述旋转体与所述固定部件之间，并且密封容纳有所述减速机构的空间；及润滑剂，封入于被所述油封密封的封入空间，所述车轮驱动装置还具备甩板，其与所述旋转体一体地旋转，并且甩掉从所述油封的配置部位泄漏的润滑剂。6.根据权利要求5所述的车轮驱动装置，其特征在于，所述甩板具有：环状部，固定于所述旋转体；及弯曲部，从所述环状部的外周端部向轴向上与旋转体相反的一侧弯曲。2CN108819700A权利要求书2/2页7.根据权利要求5或6所述的车轮驱动装置，其特征在于，所述旋转体具有轮毂，在所述轮毂的外周部安装有所述轮胎，所述甩板的外周端部设置于从所述轮胎与所述轮毂的分界面向径向外侧偏移的位置。8.根据权利要求5至7中任一项所述的车轮驱动装置，其特征在于，还具备润滑剂吸收件，吸收从所述油封的配置部位泄漏的润滑剂，所述甩板可装卸地固定于所述旋转体，并且保持所述润滑剂吸收件相对于所述旋转体的位置。9.一种车轮驱动装置，其特征在于，具备：减速机构，对从驱动源传递过来的旋转进行减速；旋转体，被所述减速机构减速后的旋转传递至所述旋转体，并且所述旋转体与轮胎一体化；固定部件，支承所述旋转体以使其旋转自如；油封，配置于所述旋转体与所述固定部件之间，并且密封容纳有所述减速机构的空间；及润滑剂，封入于被所述油封密封的封入空间，所述车轮驱动装置还具备油槽，其接住从所述油封的配置部位泄漏的润滑剂。10.根据权利要求9所述的车轮驱动装置，其特征在于，所述油槽被与所述固定部件一体化的部件支承。11.根据权利要求9或10所述的车轮驱动装置，其特征在于，还具备槽支承部件，其与所述固定部件一体化，并且支承所述油槽，所述油槽及所述槽支承部件为沿所述轮胎的行走方向偏长的长条部件，所述油槽构成为能够沿所述槽支承部件的长度方向拔出。12