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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109877265A(43)申请公布日2019.06.14(21)申请号201910225641.X(22)申请日2019.03.25(71)申请人芜湖万联新能源汽车零部件有限公司地址241002安徽省芜湖市高新技术产业开发区南区新阳路8号(72)发明人田金龙(74)专利代理机构北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427代理人陈娟(51)Int.Cl.B21J13/02(2006.01)B21J13/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种新能源汽车轮毂锻造装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车轮毂锻造装置,包括底板,底板上部设置控制器,底板上部设置锻造单元,锻造单元包括模具外壳,模具外壳内设置下模具,下模具上部设置上模具,模具外壳内部设置润滑道和感温器,模具外壳前部设置水箱,水箱上设置冷却水管,水箱前侧设置水位感应器,水位感应器一侧设置水箱感温器,水箱一侧设置水泵,水箱另一侧设置冷风箱。本发明通过锻造单元内零件均使用螺纹装配,便于安装维护与保养;锻造模具可更换,一套装置可锻造多种轮毂;感温器数量有3个,更优异的监控锻造单元内温度,锻造成品率大大提高。CN109877265ACN109877265A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车轮毂锻造装置,其特征在于:包括底板、锻造单元,所述底板上部设置有工具箱,所述工具箱一侧设置有控制器,所述控制器后侧设置有所述锻造单元,所述锻造单元包括模具外壳,所述模具外壳底部设置有下模具承力板,所述下模具承力板上部设置有下模具安装面,所述下模具安装面上部设置有下模具,所述下模具上部设置有上模具,所述上模具上部设置有上模具安装面,所述上模具安装面上部设置有上模板,所述上模板上部设置有上模立柱,所述模具外壳内部设置有润滑道和感温器,所述模具外壳前部设置有水箱,所述水箱上部设置有第二冷却水管,所述第二冷却水管一侧设置有第一冷却水管,所述水箱前侧设置有水位感应器,所述水位感应器一侧设置有水箱感温器,所述水箱一侧设置有水管,所述水管上设置有水泵,所述水管端头设置有进水口,所述水箱另一侧设置有冷风箱。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻造装置,其特征在于:所述感温器的数量有3个,所述水箱与所述模具外壳之间采用螺纹装配,所述底板与所述工具箱之间使用螺纹装配,所述底板与所述控制器使用螺纹装配。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻造装置,其特征在于:所述润滑道的数量有4个,所述润滑道与所述模具外壳采用焊接装配。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻造装置,其特征在于:所述上模立柱与所述上模板之间采用螺纹装配,所述底板与所述模具外壳之间采用焊接装配。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻造装置,其特征在于:所述上模板与所述上模具安装面采用螺纹装配,所述下模具承力板与所述下模具安装面螺纹装配。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻造装置,其特征在于:所述上模具安装面与所述上模具使用螺纹装配,所述上模具与所述下模具均可拆卸。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻造装置,其特征在于:所述冷风箱与所述水箱间使用气管连接。2CN109877265A说明书1/3页一种新能源汽车轮毂锻造装置技术领域[0001]本发明涉及轮毂技术领域,特别是涉及一种新能源汽车轮毂锻造装置。背景技术[0002]随着能源短缺和环境污染问题的突出,新能源汽车得到了极大的应用,轻量化且强度大的车辆成为发展的趋势,轮毂作为汽车上重要的安全部件,同时也得到了较大的发展,目前在轮毂行业中,轮毂有多种制造方法,如铸造、锻造、旋压,其中锻造轮毂因为重量轻、强度高尤其受到了轮毂行业的重视,锻造轮毂是将预热好的铝锭放置于模具上,经过多次锻压,最终形成轮毂的过程,但是现有的铝合金轮毂制造成本高,并且散热冷却效果不显著。为此,我们提出一种汽车铝合金轮毂的锻造模具装置。[0003]且新能源汽车将会向使用轮毂电机方向发展,而轮毂电机需求的轮毂内空间较大,强度较高,故提出一种新能源汽车轮毂锻造装置。发明内容[0004]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供的一种新能源汽车轮毂锻造装置。[0005]本发明通过以下技术方案来实现上述目的:[0006]一种新能源汽车轮毂锻造装置,包括底板、锻造单元,所述底板一端上部设置有工具箱,所述工具箱一侧设置有控制器,所述控制器后侧设置有所述锻造单元,所述锻造单元包括模具外壳,所述模具外壳内底部设置有下模具承力板所述下模具承力板上部设置有下模具安装面,所述下模具安装面上部设置有下模具,所述下模具上部设置有上模具,所述上模具上部设置有上模具安装面,所述上模具安装面上部设置有上模板,所述上