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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108869692A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810865229.XF16H48/38(2012.01)(22)申请日2018.08.01(71)申请人青岛华瑞汽车零部件股份有限公司地址266000山东省青岛市黄岛区开发区茂山路868号(72)发明人夏波王海峰姚亮宋立军位坤李超刁玉臣魏金宝张学先周长路袁利功唐秋昇迟民苗永胜白莎尹承峰(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人孙营营(51)Int.Cl.F16H48/08(2012.01)F16H48/34(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种电磁锁止差速器(57)摘要本发明涉及一种差速器,尤其是一种电磁锁止差速器。其包括:左壳体、右壳体、左半轴齿轮、右半轴齿轮、第一行星齿轮、第二行星齿轮、差速锁、波形弹簧、凸轮、电磁发生器、安装架和推杆。它轴向尺寸小,以往采用外置差速锁,轴向尺寸偏大,避免采用液压或气动机构,控制方便;对差速器原有结构改动小,大部分零件可以借用原有差速器零件,降低了开发成本。CN108869692ACN108869692A权利要求书1/1页1.一种电磁锁止差速器,其特征在于,包括:左壳体(1)、右壳体(2)、左半轴齿轮(3)、右半轴齿轮(4)、第一行星齿轮(5)、第二行星齿轮(6)、差速锁(7)、波形弹簧(8)、凸轮(9)、电磁发生器(10)、安装架(11)和推杆(12),所述左壳体(1)和右壳体(2)通过螺栓连接于一起组成差速器壳体,所述左半轴齿轮(3)、右半轴齿轮(4)、第一行星齿轮(5)和第二行星齿轮(6)均为锥齿轮且均转动连接于差速器壳体中,所述左半轴齿轮(3)与第一行星齿轮(5)和第二行星齿轮(6)相啮合,所述右半轴齿轮(4)与第一行星齿轮(5)和第二行星齿轮(6)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种电磁锁止差速器,其特征在于:所述左半轴齿轮(3)外径处具有外挂接齿(30),所述差速锁(7)内壁面上加工有与外挂接齿(30)相配适的挂接内齿(70),所述差速器壳体的内壁面上开设有轴向槽(100),所述差速锁(7)的外径面上具有与轴向槽(100)相配适的凸起(71),所述凸起(71)滑动连接于轴向槽(100)中;所述波形弹簧(8)设置于差速锁(7)的左端面和左壳体(1)之间,常态下将差速锁推至解锁状态;所述凸轮(9)为圆环形,其套装于右壳体(2)外径上并与右壳体(2)转动连接;所述安装架(11)套装于右壳体(2)外径上并固定于桥壳上的止动架上,所述电磁发生器(10)安装于安装架(11)上,所述凸轮(9)的左侧面上形成有V字形螺旋切槽(90),螺旋切槽的两条边是凸轮曲线,所述右壳体(2)的壁体中开设有轴向通孔(20),所述推杆(12)穿于轴向通孔(20)中,所述推杆(12)的左端抵于差速锁(7)的右侧面上,所述推杆(12)的右端抵于凸轮(9)左侧面上的V字形螺旋切槽(90)上。3.根据权利要求1或2所述的一种电磁锁止差速器,其特征在于:所述凸轮(9)与安装架(11)之间设置有滚针轴承(15)。4.根据权利要求2所述的一种电磁锁止差速器,其特征在于:所述安装架(11)通过挡销(16)固定于桥壳上的止动架上。5.根据权利要求2所述的一种电磁锁止差速器,其特征在于:所述外挂接齿为16个,绕左半轴齿轮(3)均匀分布;所述挂接内齿(70)为16个绕差速锁(7)的轴线均匀分布。6.根据权利要求2所述的一种电磁锁止差速器,其特征在于:所述电磁发生器(10)与车辆蓄电池电连接。7.根据权利要求1或2所述的一种电磁锁止差速器,其特征在于:所述推杆(12)的左端为平头,右端为球头。8.根据权利要求1或2所述的一种电磁锁止差速器,其特征在于:还包括止推环(13)和卡簧(14),所述右壳体(2)的外径面上开设有卡槽,所述卡簧(14)卡接于卡槽中,止挡止推环(13)右向位移;所述止推环(13)套装于右壳体(2)的外径面上,所述安装架(11)安装于止推环(13)上。2CN108869692A说明书1/3页一种电磁锁止差速器技术领域[0001]本发明涉及一种差速器,尤其是一种电磁锁止差速器。背景技术[0002]目前的差速器锁止结构大多采用外置差速锁,轴向尺寸偏大,其驱动结构主要采用液压或气动机构,结构复杂。发明内容[0003]本发明旨在解决上述问题,提供了一种电磁锁止差速器,它轴向尺寸小,以往采用外置差速锁,轴向尺寸偏大,避免采用液压或气动机构,控制方便;对差速器原有结构改动小,大部分零件可以借用原有差速器零件,降低了开发成本,其采用的技术方案如下:[0004]一种电磁锁止差速器,其特征在于,包括:左壳体、右壳体、左