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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108859721A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201810890632.8(22)申请日2018.08.07(71)申请人肥东县安达机械配件有限公司地址230000安徽省合肥市肥东经济开发区公园路安达机械配件公司(72)发明人盛仕艮(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人傅磊(51)Int.Cl.B60K5/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种客车发动机前悬置软垫(57)摘要本发明公开了一种客车发动机前悬置软垫,包括顶盖,顶盖下端设置有圆筒,顶盖下端左右两侧均设置有滑块,两个滑块下部左右两侧均设置有防脱块,滑块下端位于圆筒内且设置有第一弹簧,圆筒内上部固定连接有顶板,顶板上端设置有弧形软板,弧形软板上端左右两侧与顶盖之间设置有若干扭力弹簧,该装置工作时将发动机通过定位柱固定好,之后顶盖将向下运动,顶盖通过扭力弹簧挤压弧形软板,弧形软板将发生变形,可对顶盖进行缓冲,避免发动机表面损坏,大大提高工作效率。平滑板在圆筒内向下滑动,斜板向两边运动,之后行动轮沿着平槽在底盘上向两边滑动,避免发动机震动带来其他部件带来损害。CN108859721ACN108859721A权利要求书1/1页1.一种客车发动机前悬置软垫,包括顶盖(1),其特征在于,顶盖(1)下端设置有圆筒(2),顶盖(1)下端左右两侧均设置有滑块(3),两个滑块(3)下部左右两侧均设置有防脱块(4),滑块(3)下端位于圆筒(2)内且设置有第一弹簧(5),圆筒(2)内上部固定连接有顶板(6),顶板(6)上端设置有弧形软板(7),弧形软板(7)上端左右两侧与顶盖(1)之间设置有若干扭力弹簧(8),顶板(6)上端左右两侧与弧形软板(7)之间设置有若干套柱(9),套柱(9)内套设有细柱(10),细柱(10)下端位于套柱(9)内且设置有防脱板(12),细柱(10)上端设置有弧形块(11),弧形块(11)与套柱(9)之间位于细柱(10)上设置有第二弹簧(13),弧形块(11)与弧形软板(7)固定连接;圆筒(2)内中部设置有平滑板(14),平滑板(14)与顶板(6)之间设置有橡胶垫(15),平滑板(14)下端左右两侧均设置有活动栓(16),两个活动栓(16)下端均设置有斜板(17),两个斜板(17)内侧均设置有平杆(18),两个平杆(18)外套有套筒(19),两个平杆(18)上位于套筒(19)内设置有竖板(20),两个平杆(18)与套筒(19)之间均设置有第三弹簧(21),两个斜板(17)下端均设置有行动轮(22),圆筒(2)下端左右两侧均设置有底板(24),底板(24)外侧设置有底盘(23),底盘(23)内底端设置有平槽(25),行动轮(22)通过平槽(25)与底盘(23)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种客车发动机前悬置软垫,其特征在于,底盘(23)左内侧壁与右内侧壁上均设置有竖槽(26),且底板(24)通过竖槽(26)与底盘(23)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种客车发动机前悬置软垫,其特征在于,底盘(23)左右两侧均设置有螺栓,且两个螺栓关于底盘(23)左右对称。4.根据权利要求1所述的一种客车发动机前悬置软垫,其特征在于,两个平杆(18)通过转动栓与斜板(17)转动连接。5.根据权利要求1所述的一种客车发动机前悬置软垫,其特征在于,圆筒(2)内设置有滑槽,且平滑板(14)通过滑槽与圆筒(2)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种客车发动机前悬置软垫,其特征在于,顶盖(1)上端左右两侧均设置有定位柱。2CN108859721A说明书1/3页一种客车发动机前悬置软垫技术领域[0001]本发明涉及软垫技术领域,尤其涉及一种客车发动机前悬置软垫。背景技术[0002]发动机悬置机构是连接发动机与车体之间的支承隔振元件,它能隔离发动机的振动和噪音向车厢内的传递,明显提高整车车内的舒适性。液压悬置主要应用于中高档轿车的发动机支承。现有技术中,车辆的发动机均固定在车辆的车架上,由于发动机本身的质量较大,车辆在行驶时如果路面颠簸很容易由于发动机的冲击造成车架变形或损坏,另外发动机工作时产生的振动还会由车架传递到车身,影响到乘坐人员的舒适性,因此目前发动机都是通过弹性支承,即通过发动机悬置来与车架连接。[0003]发动机前悬置软垫可减缓车身、车厢的振动和保证万向传动装置的平稳运转,保障乘坐的舒适性,提高汽车的使用寿命。如果这类软垫失效,则使发动机与车架呈刚性联接,失去减振和缓冲作用,无法吸收车辆行驶中的颠簸,发动机运转时将发生振抖,而且在汽车加速和制动时,发动机前后窜动,容易导致机件破裂,影响汽车所有的传动系统。现有