一种发动机后悬置软垫结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107327345A(43)申请公布日2017.11.07(21)申请号201710669483.8(22)申请日2017.08.08(71)申请人十堰西来工贸有限公司地址442000湖北省十堰市红卫动力新村22号(72)发明人程勇(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.F02B77/00(2006.01)F02B77/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种发动机后悬置软垫结构(57)摘要一种发动机后悬置软垫结构，包括软垫本体、支撑架、左挡块、缓冲底板和右挡块；所述软垫本体底部设置有缓冲底板，且支撑架通过安装凸起板固定安装在缓冲底板顶部中心；所述支撑架左侧倾斜面安装有左挡块，且支撑架右侧倾斜面安装有右挡块；所述左挡块和右挡块内侧中心均开设有上下方向的安装槽，且左挡块和右挡块内部均设置有弹性骨架。本发明缓冲底板的设置，有利于软垫本体的安装和拆卸，有效的与发动机悬置内部进行契合，提高发动机悬置的隔振性能、增加了软垫的使用寿命。CN107327345ACN107327345A权利要求书1/1页1.一种发动机后悬置软垫结构，其特征在于：所述的发动机后悬置软垫结构包括有：软垫本体、支撑架、左挡块、缓冲底板和右挡块；所述软垫本体底部设置有缓冲底板，且支撑架通过安装凸起板固定安装在缓冲底板顶部中心；所述支撑架左侧倾斜面安装有左挡块，且支撑架右侧倾斜面安装有右挡块；所述左挡块和右挡块内侧中心均开设有上下方向的安装槽，且左挡块和右挡块内部均设置有弹性骨架。2.根据权利要求1所述的发动机后悬置软垫结构，其特征在于：所述支撑架为没有尖角的三角形套筒式结构，且支撑架外部前方和左右两侧中心均设置有上下方向的安装凸起板，支撑架后方外部表面左右两侧设置有上下方向的安装凸起板，支撑架表面均设置有防护层。3.根据权利要求1所述的发动机后悬置软垫结构，其特征在于：所述缓冲底板为不规则的多边形结构，且缓冲底板顶部中心开设有安装槽，安装槽左右两侧为开口式，缓冲底板中间前后均开设有上下方向的通孔。2CN107327345A说明书1/3页一种发动机后悬置软垫结构技术领域[0001]本发明涉及发动机配套结构技术领域，尤其涉及一种发动机后悬置软垫结构。背景技术[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。[0003]发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。[0004]本发明人发现，现有的后悬置软垫结构不方便安装和拆卸，没有托架支撑使橡胶软垫在整车横向与竖直方向上的刚度降低，不能与发动机悬置内部进行有效的契合，影响发动机悬置的隔振性能、缩短了软垫的使用寿命。[0005]于是，本发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种方便安装和拆卸、内部设置有托架支撑、与发动机悬置内部有效契合的发动机后悬置软垫结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。发明内容[0006]本发明的目的在于提供一种发动机后悬置软垫结构，以解决上述背景技术中提出的后悬置软垫结构不方便安装和拆卸，没有托架支撑使橡胶软垫在整车横向与竖直方向上的刚度降低，不能与发动机悬置内部进行有效的契合，影响发动机悬置的隔振性能、缩短了软垫的使用寿命的问题。[0007]本发明发动机后悬置软垫结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：[0008]一种发动机后悬置软垫结构，其中，该发动机后悬置软垫结构包括有：[0009]软垫本体、支撑架、左挡块、缓冲底板和右挡块；[0010]所述软垫本体底部设置有缓冲底板，且支撑架通过安装凸起板固定安装在缓冲底板顶部中心；所述支撑架左侧倾斜面安装有左挡块，且支撑架右侧倾斜面安装有右挡块；所述左挡块和右挡块内侧中心均开设有上下方向的安装槽，且左挡块和右挡块内部均设置有弹性骨架。[0011]进一步的，所述支撑架为没有尖角的三角形套筒式结构，且支撑架外部前方和左右两侧中心均设置有上下方向的安装凸起板，支撑架后方外部表面左右两侧设置有上下方向的安装凸起板，支撑架表面均设置有防护层。[0012]进一步的，所述缓冲底板为不规则的多边形结构，且缓冲底板顶部中心开设有安装槽，安装槽左右两侧为开口式，缓冲底板中间前后均开设有上下方向的通孔。[0013]与现有结构相较之下，本发明具有如下优点：3CN10732