车辆高度调节设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108883681A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201780003113.9(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司1(22)申请日2017.03.071127代理人黄纶伟韩香花(30)优先权数据2017-0417542017.03.06JP(51)Int.Cl.B60G17/015(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60G17/016(2006.01)2018.03.13B62K25/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2017/0090802017.03.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/163302JA2018.09.13(71)申请人株式会社昭和地址日本埼玉县(72)发明人村上阳亮宫田博行石川文明权利要求书2页说明书24页附图19页按照条约第19条修改的权利要求书2页(54)发明名称车辆高度调节设备(57)摘要一种车辆高度调节设备，具备：前叉，其具有：前轮侧悬簧；以及前轮侧支撑构件，其支撑前轮侧悬簧的一个端部而且通过移动到前轮侧弹簧的另一个端部侧来改变前轮侧悬簧的长度；后悬架，其具有：后轮侧悬簧；以及后轮侧支撑构件，其支撑后轮侧悬簧的一个端部而且通过移动到后轮侧弹簧的另一个端部侧来改变后轮侧悬簧的长度；重量估计单元，其基于后悬架的长度以及后轮侧支撑构件的移动量，估计施加于车辆的重量；和前轮侧目标移动量控制单元，在重量估计单元估计的估计重量为规定重量以上的情况下，估计重量越大则使前轮侧支撑构件的移动量越小。CN108883681ACN108883681A权利要求书1/2页1.一种车辆高度调节设备，具备：前轮侧悬架装置，其具有：前轮侧弹簧，其被配置在车辆的车身与前轮之间；以及前轮侧支撑构件，其支撑所述前轮侧弹簧的一个端部而且通过移动到所述前轮侧弹簧的另一个端部侧来改变所述前轮侧弹簧的长度；后轮侧悬架装置，其具有：后轮侧弹簧，其被配置在所述车身与后轮之间；以及后轮侧支撑构件，其支撑所述后轮侧弹簧的一个端部而且通过移动到所述后轮侧弹簧的另一个端部侧来改变所述后轮侧弹簧的长度；重量估计单元，其基于所述后轮侧悬架装置的长度以及所述后轮侧支撑构件的移动量，估计施加于所述车辆的重量；和前轮侧移动量控制单元，其在所述重量估计单元估计的估计重量超过规定重量的情况下，所述估计重量越大则使所述前轮侧支撑构件的移动量越小。2.根据权利要求1所述的车辆高度调节设备，还具备后轮侧移动量控制单元，其控制所述后轮侧支撑构件的移动量，所述后轮侧移动量控制单元在所述估计重量为所述规定重量以上的情况下，使所述后轮侧支撑构件的移动量恒定。3.根据权利要求1或2所述的车辆高度调节设备，还具备后轮侧移动量控制单元，该后轮侧移动量控制单元控制所述后轮侧支撑构件的移动量，所述后轮侧移动量控制单元在所述估计重量低于所述规定重量的情况下，所述估计重量越大则使所述后轮侧支撑构件的移动量越大。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆高度调节设备，其中，所述前轮侧移动量控制单元在所述估计重量低于所述规定重量的情况下，所述估计重量越大则使所述前轮侧支撑构件的移动量越大。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车辆高度调节设备，具备：后轮侧长度检测单元，其检测所述后轮侧旋架装置的长度的变动量；以及后轮侧相对位置检测单元，其检测所述后轮侧支撑构件的移动量，所述重量估计单元基于所述后轮侧长度检测单元的检测值和所述后轮侧相对位置检测单元的检测值来估计所述重量。6.根据权利要求5所述的车辆高度调节设备，所述重量估计单元基于所述后轮侧支撑构件的移动量来估计所述重量，其中所述后轮侧支撑构件的移动量是后轮侧相对位置检测单元在基于所述后轮侧长度检测单元的检测值所获取的所述后轮侧悬架装置的长度达到目标长度的情况下所检测出的移动量。7.根据权利要求1至6中任意一项所述的车辆高度调节设备，所述前轮侧悬架装置还具有前轮侧减震器，该前轮侧减震器减弱所述前轮侧弹簧的振动，所述前轮侧支撑构件被配置在所述前轮侧减震器的内部，所述后轮侧悬架装置还具有后轮侧减震器，该后轮侧减震器减弱所述后轮侧弹簧的振动，所述后轮侧支撑构件被配置在所述后轮侧减震器的周围。8.一种车辆高度调节设备，具备：前轮侧悬架装置，其具有：前轮侧弹簧，其被配置在车辆的车身与前轮之间；以及前轮侧支撑构件，其支撑所述前轮侧弹簧的一个端部而且通过移动到所述前轮侧弹簧的另一个2CN108883681A权利要求书2/2页端部侧来改变所述前轮侧弹簧的长度；和前轮侧移动量控制单元，其在被估计为所述车辆的连列座位上乘坐了乘客或者行李架上搭载了货物时，使所述前轮侧支撑构件的移动量与没有被估计为