一种电动车脚撑电子锁.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108909886A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810811965.7(22)申请日2018.07.23(71)申请人湖南工学院地址421002湖南省衡阳市珠晖区衡花路18号(72)发明人颜军张译之周宇辰唐红罗前进胡凌雪(74)专利代理机构衡阳雁城专利代理事务所(普通合伙)43231代理人颜田庆(51)Int.Cl.B62H1/02(2006.01)B62H5/18(2006.01)B62L3/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种电动车脚撑电子锁(57)摘要一种电动车脚撑电子锁，涉及电动车技术领域，该电动车脚撑电子锁包括脚撑、刹车线、碟刹、锁盘、导向筒、锁栓、竖直设于导向筒内的弹簧、扇形齿轮、锁止板、圆形齿轮、电机和控制芯片，锁盘的中部与圆形齿轮的转轴垂直连接，锁盘上沿其边缘一周开设有线槽，刹车线的一端固定在线槽内、另一端沿着线槽从锁盘的下端伸出并与碟刹连接，线槽上开设有一横剖面为弧形的锁栓槽，锁栓的底部设有与锁栓槽相匹配的弧状结构，导向筒的筒壁上开设有一道连通内外的缺口，锁止板的前端插于缺口中，且锁止板的底面上开设有一排与扇形齿轮相匹配的齿槽。本发明兼具支撑和锁死电动车的功能，不仅可以有效提高支撑电动车的稳定性，还可以起到防盗的作用。CN108909886ACN108909886A权利要求书1/1页1.一种电动车脚撑电子锁，包括脚撑（1），其特征在于：还包括刹车线（2）、控制电动车的后轮制动的碟刹（3）、固定连接在脚撑（1）后侧的锁盘（4）、倒置在锁盘（4）上方的导向筒（5）、插于导向筒（5）筒口位置的锁栓（6）、竖直设于导向筒（5）内且两端分别与导向筒（5）和锁栓（6）连接的弹簧（7）以及设于导向筒（5）和锁盘（4）后侧的动力机构；所述动力机构包括扇形齿轮（8）、分别位于扇形齿轮（8）上下方的且可与扇形齿轮（8）相啮合的锁止板（9）和圆形齿轮（10）、与扇形齿轮（8）的转轴连接的电机（11）以及与电机（11）连接的控制芯片；所述锁盘（4）的中部与圆形齿轮（10）的转轴垂直连接，所述锁盘（4）上沿其边缘一周开设有线槽（4a），所述刹车线（2）的一端固定在线槽（4a）内、另一端沿着线槽（4a）从锁盘（4）的下端伸出并与碟刹（3）连接，所述线槽（4a）上开设有一横剖面为弧形的锁栓槽（4b），所述锁栓（6）的底部设有与锁栓槽（4b）相匹配的弧状结构，所述导向筒（5）的筒壁上开设有一道连通内外的缺口（5a），所述锁止板（9）的前端插于缺口（5a）中，且所述锁止板（9）的底面上开设有一排与扇形齿轮（8）相匹配的齿槽（9a）；当需要停放电动车时，所述控制芯片控制电机（11）驱动扇形齿轮（8）逆时针转动，使其先与圆形齿轮（10）啮合，进而促使锁盘（4）顺时针转动将脚撑（1）放下并拉紧刹车线（2），所述弹簧（7）伸张将锁栓（6）顶入锁栓槽（4b）中，再与锁止板（9）啮合促使其在缺口（5a）中移动伸入导向筒（5）内将锁栓（6）的顶部挡住；当需要骑行电动车时，所述扇形齿轮（8）顺时针转动，先与锁止板（9）啮合促使其在缺口（5a）中移动从导向筒（5）中抽出，再与圆形齿轮（10）啮合促使锁盘（4）逆时针转动将脚撑（1）抬起并放松刹车线（2），所述锁栓（6）从锁栓槽（4b）滑至线槽（4a）中，所述弹簧（7）被压缩。2.根据权利要求1所述的电动车脚撑电子锁，其特征在于：所述锁栓槽（4b）与线槽（4a）的交界处倒有圆角。3.根据权利要求2所述的电动车脚撑电子锁，其特征在于：所述线槽（4a）的深度大于1cm，所述锁栓槽（4b）的深度大于2cm。4.根据权利要求3所述的电动车脚撑电子锁，其特征在于：所述脚撑（1）的底部连接有防滑的橡胶脚垫。5.根据权利要求4所述的电动车脚撑电子锁，其特征在于：所述电机（11）采用抱闸式伺服电机。2CN108909886A说明书1/4页一种电动车脚撑电子锁技术领域[0001]本发明涉及电动车技术领域，尤其指一种电动车脚撑电子锁。背景技术[0002]电动车脚撑，是一种用于支撑电动车防止电动车倾倒的撑杆结构，在使用电动车时，脚撑被抬起放置在车身旁，停放电动车时，脚撑被放下支撑于地面。传统的电动车脚撑是通过被弹簧拉紧并绕一支点转动而被抬起或放下，此种电动车脚撑存在一个较显著的缺陷，它支撑电动车的稳定性并不好，其原因在于：电动车在停放状态时其车轮并未被完全制动住，在很多种情况下，车轮容易发生滚动，此时脚撑上的弹簧无法很好的拉紧脚撑，因此脚撑会跟随车轮的滚动往左或往后移动，从而影响支撑电动车的稳定性。此外，传统的电动车脚撑仅仅具有支撑电动车的作用，功能较单一。发明内容[0003]本发明所要解决