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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108942826A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810841685.0(22)申请日2018.07.27(71)申请人芜湖市常春汽车内饰件有限公司地址241000安徽省芜湖市经济技术开发区银湖北路12-10号(72)发明人宋莉芳(51)Int.Cl.B25H1/10(2006.01)B25H1/16(2006.01)B23P19/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种用于汽车仪表板装配的可升降工装夹具翻转台(57)摘要本发明公开了一种用于汽车仪表板装配的可升降工装夹具翻转台,涉及汽车内饰件工装辅助装置领域,包括升降台机构、翻转台机构和制动器组件,所述升降台机构由底板、气缸、连杆、剪式双杆组件、一号支撑板和二号支撑板组成,所述翻转台机构由带座轴承、工装架、一号转轴、二号转轴和手轮组成,所述制动器组件固定安装在二号支撑板上;该翻转台可配合汽车仪表板装配实现轻松翻转,翻转省力,制动快速,且具有升降机构,降低了工装夹具固定安装时的危险性。CN108942826ACN108942826A权利要求书1/1页1.一种用于汽车仪表板装配的可升降工装夹具翻转台,其特征在于:包括升降台机构(1)、翻转台机构(2)和制动器组件(3),所述升降台机构(1)由底板(11)、气缸(12)、连杆(13)、剪式双杆组件(14)、一号支撑板(15)和二号支撑板(16)组成,所述气缸(12)横卧固定安装在底板(11)的中央位置,所述连杆(13)的中部与气缸(12)的输出端固定连接,所述剪式双杆组件(14)设有两个,所述连杆(13)的两端各与一个剪式双杆组件(14)固定连接,两个剪式双杆组件(14)均安装在底板(11)上,所述一号支撑板(15)安装在其中一个剪式双杆组件(14)上,所述二号支撑板(16)安装在另一个剪式双杆组件(14)上,所述翻转台机构(2)由带座轴承(21)、工装架(22)、一号转轴(23)、二号转轴(24)和手轮(25)组成,所述带座轴承(21)设有两个,其中一个带座轴承(21)固定安装在一号支撑板(15)上,另一个带座轴承(21)固定安装在二号支撑板(16)上,所述一号转轴(23)与位于一号支撑板(15)上端的带座轴承(21)转动连接,且一号转轴(23)的一端与工装架(22)固定连接,所述二号转轴(24)与位于二号支撑板(16)上端的带座轴承(21)转动连接,且二号转轴(24)一端与工装架(22)固定连接,所述手轮(25)设有两个,其中一个手轮(25)固定安装在一号转轴(23)上,另一个手轮(25)固定安装在二号转轴(24)上,所述制动器组件(3)固定安装在二号支撑板(16)上。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表板装配的可升降工装夹具翻转台,其特征在于:所述底板(11)上设有两个底板滑槽(11-1)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车仪表板装配的可升降工装夹具翻转台,其特征在于:所述一号支撑板(15)下端设有一号滑槽(15-1),所述二号支撑板(16)上设有二号滑槽(16-1)。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车仪表板装配的可升降工装夹具翻转台,其特征在于:所述剪式双杆组件(14)由一号杆(14-1)和二号杆(14-2)组成,所述一号杆(14-1)与二号杆(14-2)铰接,其中一个剪式双杆组件(14)的一号杆(14-1)下端与底板(11)铰接,一号杆(14-1)的上端与一号滑槽(15-1)滑动连接,二号杆(14-2)的下端与底板滑槽(11-1)滑动连接,二号杆(14-2)的上端与一号支撑板(15)的底端铰接,另一个剪式双杆组件(14)的一号杆(14-1)的下端与底板(11)铰接,一号杆(14-1)的上端与二号滑槽(16-1)滑动连接,二号杆(14-2)的下端与底板滑槽(11-1)滑动连接,二号杆(14-2)的上端与二号支撑板(16)的底端铰接,连杆(13)两端均与二号杆(14-2)的下侧端固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表板装配的可升降工装夹具翻转台,其特征在于:所述工装架(22)上设有两个加强杆(22-1),一号转轴(23)的一端与其中一个加强杆(22-1)固定连接,二号转轴(24)的一端与另一个加强杆(22-1)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车仪表板装配的可升降工装夹具翻转台,其特征在于:所述制动器组件(3)由法兰固定板(31)和失电电磁制动器(32)组成,所述法兰固定板(31)固定安装在二号支撑板(16)的上端,所述失电电磁制动器(32)固定安装在法兰固定板(31)上。2CN108942826A说明书1/4页一种用于汽车仪表板装配的可升降工装夹具翻转台技术